Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dostala sa mi do rúk brožúra, zmeny liniek MHD Trnava. Bývame na Botanickej ulici a teraz tu zisťujem, že smerom do mesta a hlavne na žel. stanicu nejde žiadny spoj. Bude nám tu premávať iba linka č. 15 na Vozovku cez ul. T.Vansovej. Ved trasa mohla ísť trebárs cez Botanickú, T.Vansovej, po Hospodárskej, cez žel. stanicu, po Kollárovej na polikliniku, resp. linka linka č. 5 by mohla mať východziu stanicu z Botanickej - Jednota.
Na Botanickej a okolí býva značné množstvo obyvateľov (cca1200) a nemáme žiadny spoj do mesta a na žel.stanicu. Načo na Vozovku, kto tam už chodí ?

Nespokojní obyvatelia.

Máta pravdu. Je to blud a to je na tom to najsmutnejšie.

Blud. Linkovanie sa moze menit ako len mesto bude chciet.

Nie je pravda. Palubné počítače zistili, resp. tí čo ich kontrolovali a optimalizovali, že linka č.11 v blízkej budúcnosti bude preťažená, nakoľko sa v Trnave obnoví výroba piva a to hlavne 11 stupňového tzv. Záhorák, ktorý v minulosti letel. Tým pádom bude k pivovaru treba previesť veľa pracujúcich, aby s úsmevom na tvári boli radi, že majú prácu. Alebo úsmev po práci, z toho piva?
Taktiež PD sa rozrastie a budú k nám chodiť ako voľakedy na špionáž kapitalisti z Holandska. Taktiež čakáme dav ľudí od 1.8.2012 na autobusovom nádraží TAZ II, kde po každom otoči stojíme minimálne hodinu ale nikto nechodí. Potom sa prevezieme a zase čakáme hodinu. Takže keď ráno na takéto čakanie vyrazíme napr. z Modranky o 05.40 a stále čakáme, tak večer o 23.14 zistíme, že ešte sa výroba neobnovila, ľudia nechodia, tak zistíme, že v zamestnaní sme namiesto cca 17 hodín boli len 11 hodín. Preto nám nerobte zle a cestujte pravidelne a stále.
S pozdravom usmiaty vodič SAD a dúfam, že aj kolektív.

urcite klesne pocet cestujicich. To predsa vyplyva z cestovnych poriadkov a to ani nie som dopravny inzinier.
Vsak je tu kopec ludi, ktory sa rano nedostanu na 6h do prace a po poobednej po 22h domov z prace. Vsetci tito ludia su donuteny prejst na iny druh dopravy.

Pretoze som z Modranky, sledujem prave tieto moznosti. Rano do prace sa neda dostat na 6h, s vynimkou tych co pracuju hned na trase L14.
Dostat sa z poobednej z prace je tiez nemozne. Posledna L14 ide zo stanice 22:26. Ziaden spoj z priemyselnych casti TT neumoznuje prestup na L14. Domov sa dostanu zasa len ty co pracuju na trase L14.

Ja pracujem v PSA Peugeot, tam sa z TT neda dostat busom takmer vobec ...
Pamatam si, ze Udiak pisal o linke do PSA, ze zaraba najlepsie zo vsetkych liniek.

Valec dobrý článok si capol, súhlasím s ním, a chválim že si dal tolko práce s tým. Inak som zvedavý, či budú po mesiaci urobené aj verejné štatistiky, ako sa zmenili nástupy (podla mna klesnú )

http://belko.blog.sme.sk/c/304545/Aka-je-optimalizacia-autobusovej-dopravy-v-Trnave.html

A vieš mi aj povedať, z akých eurofinancií to bolo zaplatené? Veľmi by ma zaujímali podmienky toho programu ako aj znenie projektu.
Naviac, tomuto tvrdeniu chýba už len jedna základná podmienka všetkých europrojektov, nikde (na webe, na infomateriáloch...) nie je ani zmienka o tom, že projekt bol spolufinancovaný.

em-test je tiež výhra

Mne sa zas včera "páčili" oznamy na stredných dverách Citelisov: "Nastupujte prednými dverami. Nefunkčné zariadenie. Ďakujeme" ? a v jednom z nich aj ten pri predných dverách zrazu prestal ísť...Vodič od nervov búchajúc do toho: "Ja to serem chodte si sadnut aj bez lístka, je to pokazené jak táto celá fraška." ? Tož, nech žijú zmeny ?

myslím si že by stačila aj táto plastová verzia:

http://www.autoblog.com/media/2006/07/smart-parked.jpg

Valec, tešilo by ma, keby to bola iba informácia "jeden povedal...". Žiaľ, je to pravda. Vo svojej neomylnosti, sa pokojne iba informuj na príslušných úradoch, ktoré potvrdia financovanie tejto úžasnej akožeoptimalizácie.

v ramci optimalizacie by mesto malo zakupit jedno vozidlo SMART pre linku 11. Urcite by sa pekne vynimal vo farbach SAD TT.

tak potom je to zoptimalizovane spravne ?

čo som videl linku 11 od družstva, tak v autobuse išiel iba vodič.

A to je presne to isté, ako stále zachádzanie do TAZky alebo na Družstvo... dohovie koľko tým ušetria, keď na niektorých spojoch tam nebude ani nohy.

Mne sa "páči" zastávka ´Hrnčiarovce, Nápravnovýchovný ústav´ ktorá je zabezpečená tabuľou zákaz vjazdu mimo MHD s rampou, ktorú asi nikto neotvára. Tak autobus tam musel vycúvať do bočnej uličky.

Kilometrovo to pri počte jázd vychádza že spoje L12-ky tam najazdia za deň zhruba 20km, za celý týždeň to je 122 km. Myslím že zást. označník pre prípadného lokaja čo tam chce ísť by mohol by aj pri hl. ceste. inak s toho musia mať radosť obyvatelia Hrnčiarovec na takúto sightseeing tour zachádzku.

Na informácie "jeden vodič povedal" sme už si už zvykli. Vodiči mali vždy najlepšie informácie o tom, ako funguje ekonomika firny, kde treba čo zmeniť, kto čo a za čo financuje.... ? Asi tak 2 roky dozadu tu niekto tvrdil, že aj nový náter vozidiel SAD TT (modro/červeno-žltý) si musela firma povinne určiť pri vstupe do EÚ. ? A čuduj sa svete, nízkopodlažné vozidlá zakúpené s príspevkom EÚ peňazí sú zrazu bielo-zelené.

Milí právom naštvaní spolucestujúci, môžeme sa sťažovať prípadne aj v Bruseli... alebo napríklad stavať sa na hlavu a odstrkovať ušami. Od jedného tiež "nadšeného" šoféra MHD som sa dozvedela, že s tým nikto nič robiť nebude, aj keby v Trnave vypukla revolúcia. Dôvod je krásne jednoduchý - na túto "optimalizáciu MHD v Trnave" (asi presnejšie výplod chorého mozgu, alebo mozgov) - boli pridelené peniaze z eurofondov. Takže ak by to zmenili, budú musieť tieto eurká vrátiť... No a kto by si nechal vziať z vreciek už "isté čisté"? Radšej predajú polovicu rodiny do otroctva.