Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ta faktura suvisi s optimalizaciou, avsak podla mojho nazoru je len istou nadstavbou, povodny projekt musel byt financovany uz skor, kedze vacsina prac prebehla v roku 2009, resp. 2010.

V jednom z dokumentov na webe z jesene 2010 som objavil medzi "zakladnymi principmi optimalizacie prevadzky" aj bullet: znizit celkove vykony MHD o cca 10%. A to tam este su zamyslane intervaly v spicke 20 minut a dvojnasobne v sedle na zakladnych a okolo 40 minut na doplnkovych linkach..

Kedze pripraveny CP sa intervalmi od tychto zamerov vyraznejsie odlisuje, bol som zvedavy na zakladne cisla, resp. zamer mesta o buducej objednavke vykonov..

Už som písal aj svoje pripomienky, avšak odpoveď som dodnes nedostal a už tomu budú dva týždne. A pochybujem že by mali toľko roboty s ostatnými sťažnosťami, keď určite si každý jeden všimne, akým spôsobom ich riešia... už od roku 2009 ?

Chlapci, ale sťažujte sa aj na mesto (odbor dopravy, poslanci za váš obvod...), aby to nevyhodnotili tak, že sťažnosti neboli, ľudia sú spokojní. Ale vecná kritika, to a to je zlé... nie systémom celé ste to dod*bali a ešte aj zdražili. A toto poraďte aj všetkým ostatným ktorí nie sú spokojní. ?

"Výborne" vyhodené peniaze, ktoré sa dali využiť aj oveľa lepšie... Kiežby sa to dalo reklamovať ako nekvalitne urobená práca - neadekvátna k sume, ktorú mesto zaplatilo... Lenže to môžeme asi len snívať, kdeže by sa s tým mesto sralo, tí sú možno aj spokojní... Za veľa peňazí strašne málo muziky a stav horší ako pred tým. A návrat k starému linkovému vedeniu, síce nie najlepšiemu, ale predsalen lepšiemu ako po "optimalizácii" je nemožný... Toľká škoda, že mesto nevie hospodáriť s peniazmi, ale ich rozhadzuje...

Za taký projekt toľko vyhodených peňazí, škoda že sa nedá aby im stiahli tie náklady poškodených cestujúcich, ktorým dod*bali možnosť prísť včas do práce alebo nejak sa dostať do/z nej... Profesionálny prístup optimalizátorov, jedine keď sa pretŕčajú v médiách ? By ma zaujímalo, koľko sa ušetrí km tým, že bude každý spoj zachádzať každú chvíľu X km, kde pôjde tam aj späť prázdny... (TAZ, Pivovar, Družstvo a spol)

Neviem či to je práve tá optimalizácia... ale ak áno, je to riadna paleta za ten chaoz.

Inak, ja som nehovoril o zverejnení zmluvy ako takej, ale o povinnosti uviesť ako sa hospodári s majetkom obce/mesta, a teda aj koľko zaplatilo tomu ktorému dodávateľovi. ?

Povinnost zverejnovania uklada zakon mestam a obciam od 01.01.2011.

dostupne na: http://www.trnava.sk/sk/clanok/zmluvy-faktury-objednavky

ZMLUVA:
Predmet: vypracovanie softvérového vybavenia pre tvorbu cestovných poriadkov pre MAD v Trnave
Názov: Zmluva o dielo na vypracovanie softvérového vybavenia pre tvorbu cestovných poriadkov pre MAD v Trnave
Zmluvné strany: DIC Bratislava s.r.o. (a mesto TT)
Cena celkom: 15 105,60 EUR
Dátum podpisu 11.03.2011

FAKTURA:
Dodávateľské č. fa: 0182011
Dodávateľ: DIC Bratislava s.r.o.
IČO: 31399819
Adresa dodávateľa: Koceľova 15, Bratislava, 82108
Predmet faktúry: Softvérové vybavenie pre tvorbu cestovných poriadkov pre MAD v Trnave
Celková cena: 12 000,00 EUR
Dátum vystavenia: 01.04.2011
Dátum evidencie: 21.04.2011
Dátum úhrady: 29.04.2011
Stav zaplatenia: zaplatené
Číslo zmluvy: 147
Rok zmluvy: 2011
K úhrade: 12 000,00 EUR

Ak by si písal na mesto tak sa ich opýtaj že koľko vzkm ročne plánujú oproti dnešku ušetriť. Či to náhodou nie je 15% alebo aj viac...

kľudne sa opýtaj na mestský úrad, v zmysle zákona č. 211/2000 Z.z. o slobodnom prístupe k ifnormáciám ti to musia povedať. A potom to šupni aj sem, nech všetci vieme.

Tie dvojhodinové diery sú pravdepodobne spôsobené tým, že vodič čerpá prestávku a autor to nedokázal vymyslieť lepšie, preto tam dal tú "dieru".

Pán Udiak ti vysvetlí, že 60:3=20 a teda v danom smere premáva štatisticky spoj každých 20 minút, to len ty mu svojimi poznámkami rušíš geniálnosť excelovských tabuliek. (irónia) ? ? ?

Chcel by som poprosit autorov, resp. miestnych znalcov o zopar cisel k optimalizacii. V snahe spravit si objektivny nazor, zaujimalo by ma:

1)denny km vykon spolu vsetkych liniek MHD s cestujucimi PRED a PO opt., zvlast pre "c", "w" a "a"
2)ranna vyprava autobusov PRED a PO opt., zvlast pre "c", "w" a "a"
3)denny pocet vodicov potrebnych na zabezpecenie vsetkych sluzieb PRED a PO opt., zvlast pre "c", "w" a "a"

Teda spolu 18 jednoduchych cisel, kto vie, napise? Dakujem..

tiež sa pripíjam, ale som zvedavý ako nám páni inžinieri na konkrétnych príkladoch uvedú dodržanie intervalov, prekladov a prestupov - čiže všetko, čo tam MY ČERVENOSÚKNARI nevidímä. ?

klaniam sa, moju nevzdelanosť ospravedlňuje asi už len môj zlý zrak, kedy odchod 09:30, 09:35 a 09:40 oči neregistrujú ako 20 min interval ?

Určite len od stola "ok", pretože toto by normálny človek so zdravým rozumom nikdy v živote neschválil!!! Ani tie ospevované prestupy nie sú vo väčšine prípadoch možné! Keď som si pozeral ako sa dostať po "optimalizácii" napríklad z Modranky na Nemečanku (keďže to bola trasa linky pred "optimalizáciou" a po optimalizácii sa tam /ne/bude dať dostať iba s prestupom), tak ten prestup na Kollárovej / ŽST je nemožný!!! 14ka z Modranky prichádza na Kollárovu poväčšine xx:57 a 16ka na Nemečanku odchádza z Kollárovej xx:21!!! To má človek na tej zastávke čakať cca. 25 minút?? Veď po starom by už dávno bol tam, kde chcel! A čo sa týka tých dier, tie sú skoro všade, preboha. Ako si spomínal tú 50 minútovú dieru. Chceš ísť vo večerných hodinách z Hospodárskej na Prednádražie? Autobus ide: 21:25, 21:30... Potom !! 55 minút !! nič a potom až 22:25 a 22:30... Veď to nie je normálne! MHD po "optimalizácii" bude skoro nevyužiteľná. Táto "optimalizácia", to je snáď najodfláknutejšia vec akú som za posledné dva roky videl! Za toto máme platiť o 10 až 20 centov viac?? Kebyže mesto začne páliť bankovky v hodnote, ktorú zaplatili tej pofidernej bande z Bratislavy za "optimalizáciu", tak aj vtedy by to hádam bolo lepšie ako dať to na celkové pochovanie MHDčky. A to robili od roku 2009! Za tie tri roky si asi citujem "šúľali šušne pri obrazovkách". Kebyže som dopravný inžinier a spravím takúto "optimalizáciu", tak chodím kanálmi do konca života. Ale už aby sme boli ticho, lebo pre nás je dopravné inžinierstvo iba červené súkno a my nevieme ako to chodí. ?

Akých 50 minút? Optimalizátori hovoria o 20tich. Vidno že tomu stále nerozumieš, ešte aj tie hodiny ťa v škole asi zle naučili. ?

„Jedným z najdôležitejších znakov mestskej autobusovej dopravy je jej pravidelná prevádzka v primeraných intervaloch. Ak cestujúci autobus nestihne, bude vedieť, že napríklad o 20 minút mu ide ďalší,“ približuje zmeny Skýva.

http://www.trnava.sk/sk/aktualita/optimalizaciu-mestskej-autobusovej-dopravy-coskoro-otestuju-prvi-cestujuci

áno, interval bude zachovaný, človek bude čakať 50 min ako "v časoch optimalizácie" ?

a ten neskutočný interval v pracovný deň od 9 do 12 a od 17 dokonca:
polhodina nič, potom 5min, 5 min a potom 50 min nič...úžasné, čo? Ešteže toľko zvrátenosti ako v TT nikto nepojedol. Inak niekto to na meste aj videl keď sa to schvaľovalo, alebo len od stola "ok". ?