Ja si myslím že na MHD behajú dve Karosy C734 všimol som si to podľa EČV ale aj svetiel, transparentu atď. Sa mi zdá že TT-953 BJ a TT-954 BJ. Ale neviem presne či to je 954 veď som ju vyfotil tak to omrknem ? na L3 dnes som ju odfotil.
1. Máš pravdu, že časť liniek z východu musí končiť na AS, lebo na západe stačí menej spojov.
2. Ešte som si to naštudoval a oživil si spomienky, tak doplním argumentáciu: Linka 5 je najviditeľnejší problém. Ale ide aj o niektoré spoje z/do Ondrášovej liniek 1 a 6, ktoré tiež končia na stanici a nejdú na východ. A tiež linka 13, ktorá (zväčša) ide len na stanicu. To je ale pochopiteľné, tá chodí len v lete, takže to môže problém zakomponovať.
Čiže na linkách 1, 5 a 6 cítim filozofiu, že prioritou je odvoz na stanicu a naviazanie na vlaky a prestávkovanie vozidiel na stanici. Všetko kvôli malému rozpočtu.
Inak myslím, že v podstate sa zhodneme, tak by som to ukončil...
Vtip je v tom, ze zatial co na L5 odide cca jeden bus za hodinu, v smere na Podbreziny su to 3 az 4. Takze aj keby tu doslo k zluceniu, aj tak by vacsina spojov musela koncit na AS. Tot vsjo co som chcel povedat.
V LM som strávil viac než pár hodín, v súčte cca dva mesiace čistého času. Ale o to nejde, toto logicky uvažujúci človek zistí aj pri pohľade na trasu L5.
Ma to pobavilo, ako si ma v prvej časti príspevku skritizoval a v druhej si mi dal za pravdu. Veď tá L5 je dostatočne odstrašujúcim príkladom a dôkazom zvrátenosti linkového vedenia!
keby si niekedy v LM strávil viac než pár hodín, vedel by si, aké blbé prirovnanie si si našiel. Ten náš systém je debilný z milióna dôvodov, ale preto, že by spoje končili na AS to nie je. Keď sa totiž pozrieš na mapu, zistíš, že mesto má podlhovastý tvar, pričom východne od AS je centrum a dve sídliská - jedno z 11 tisíc obyvateľmi a druhé s cca 7 tisíckami. Smerom na západ sú tri mestské časti, každá s cca 800 obyvateľmi, k jednej z nich je pridružená Vojenská akadémia. Takže mi prosím ťa skús navrhnúť, kde by asi tak autobusy zo sídlisk mali končiť. Už v centre sa to nedá, pretože chýbajú odstavné plochy, niet sa tam kde otočiť a navyše, pred stanicou je ešte zastávka Mestský úrad, ktorá okrem MsÚ obsluhuje aj okresný súd, mestskú polikliniku, materskú škôlku a tri stredné školy, takže ju považujem za pomerne dôležitú. Na druhej strane môžu tie autobusy ešte tri kilometre pokračovať do Ondrašovej alebo Palúdzky, kam ale budú voziť iba vzduch - ten tam totiž vozia už aj existujúce spoje. Iste, mestská časť Ondrašová robí veľký krik, aký je to škandál, že im tam chodí posledný autobus o šiestej večer, ale vždy keď ho vidím je v ňom maximálne 6-7 ľudí, čo je rentabilné ako sviňa. V neskorších hodinách aj cez víkendy je Ondrašová aj Palúdzka obsluhovaná prímestskými linkami, ktoré tiež nie sú zrovna najvyťaženejšie a aj vo podstatne bohatších krajinách než Slovensko si dvakrát rozmyslia, či budú tolerovať súbeh busu MHD z piatimi ľudmi a busu PML, v ktorom je ich možno desať.
Uznávam, že blbo je riešená linka 5 do Demänovej, ktorá priam kričí po zlúčení s niektorou Podbrezinskou linkou. Kedysi, keď som sa o tieto veci ešte staral som na SADku aj mestský úrad poslal zopár návrhov, ako by sa toto dalo dosiahnuť, dokonca som si raz dal námahu s tým, aby som vypracoval návrh výpravy. Odpoveď som dostal iba raz, keď mi ktosi z mestského odboru dopravy napísal, že "zriadenie danej linky by nebolo praktické, nakoľko ani na konečnej v Bodiciach ani na sídlisku Podbreziny sa nenachádzajú sociálne zariadenia pre vodičov." Fakt argument...
To súčasné linkové vedenie je čistá zvrhlosť - máme 13 liniek, z toho polovica má 1-2 páry spojov denne a najlepšie by bolo to proste celé zrušiť a prekopať nanovo, ako to urobili pred pár rokmi v Ružomberku. Lenže to by asi muselo dôjsť k personálnym zmenám na SADke aj MsÚ, pretože súčasné staré kádre majú na každú možnosť zmeny odpovede typu: "fungovalo to dvadsať rokov, tak čo..." alebo "ľudia sú na to zvyknutí, tak čo..." Ale aj keby došlo k zmene, ukončovaniu väčšiny liniek sa v mikulášskych geografických pomeroch proste nevyhneš.
Neni známe zatiaľ kedy by mal GDP uzrieť svetlo sveta?
Môj názor je ten, že by mali zistiť tie linky ktorými ide najviac ľudí, posilniť a zrušiť nevyužívané alebo nepotrebné linky a pravidelné odchody. Načrtol by som to tak, že to máš ako keby v BA ti odošli 15 spojov jedného busu behom 30 min a potom 30minút nič, síce máš chvíľu husté spojenie ale potom nič. Viď Linčianska v Trnave ráno, smer centrum ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
