Dobry den, ma niekto z vas skusenosti alebo informacie o vodicovi cislo 7230, jazdi na druhej ranajsej linke c.6?
Planujem nanho spisat staznost na MHD Trnava. Dalej by ma zaujimalo, ci sa u nich zo staznostami aj nejako realne pracuje, alebo emaily lietaju rovno do kosa... Dakujem.
irizar nechce bojovať s nikým a s ničím, irizar sa len na vec díva pragmaticky. Na Slovensku aj v EÚ platia nejaké konštrukčné normy upravujúce pevnosť, nárazuvzdornosť a podobne. Sor (alebo Citelis alebo hociktorý iný autobus) môže vyzerať ako trabant a pri zaťukaní na karosériu vydávať zvuk ako kindervajce, ale keby tie normy nespĺňal, jakživ by ho na cestu nepustili. Napokon, zopár Sorov už čelné zrážky zažilo a vyšli z toho celkom zo cťou. Ja osobne sa cítim podstatne bezpečnejšie v novom SORe akéhokoľvek typu než v dvadsaťročných Karosách, zvlášť tých čo sú prevádzkované súkromníkmi typu Moravčíka. A toť z mojej strany vsjo...
"stavím sa že tebou obdivovaný citelisík vydrží sotva 5 rokov"
Zaujímavé že v Prahe jazdia Citybusy nejako od roku 1997, a Praha je v našich končinách jedna z najnáročnejších prevádzok s najväčším zaťažením vozidiel. Citelis je ich nasledovníkom.
A k tým rečiam o plastoch tu aj bystrickej diskusii - ukáž mi jediný autobus, na ktorom nie sú použité plasty. Plasty máš aj na Mercedesoch, Manoch alebo Volvách. Takže nechaj starosti o konštrukciu autobusov na ich konštruktéroch, dovolím si tvrdiť že sa vo svojom remesle vyznajú trochu lepšie...
Re #1002 erik.pauer: Ano ja ťa chápem ale na tomto to si ma rozosmial ževraj stary autobus môže ohroziť život ???
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
