Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

kuknime na tú novinku s tou 31 aké nevídané ... hej ale je to super napád, len či oňom budú ľudia dopredu vedieť a či sa ujme ale je to veľký krok dopredu ...
nepozeral som ešte nadväznosť spojov, ale keď bude dobrá, možno sa tento rok zaobídem na dušičky bez auta

Vyjadrujem velke sklamanie, ze spoj c.1 uz nechodi na zeleznicnu stanicu a druhe obrovske sklamanie z toho, ze je to jediny spoj, ktory v tomto smere spaja kopanku s hospodarskou. Kedysi k nam chodila 1+2+9, t.j. pocas celeho pracovneho dna sme mali 61 spojov!!! Dnes mame jedenu trapnu jednicku, ktora chodi 28x v pracovnych dnoch! Urobte s tym nieco!!! ☠

Na stránke spoločnosti sadtrnava je oznam o mimoriadnej linke MHD v Trnave na cintoríny . Dobré a rozumné !

To keby dicneš a zaspíš/ zabudol by si vystupiť, tak aby si mohol tak učiniť 2. krát....

V Banskej Bystrici v nejakych jednosmerkach DICovia nevideli ziadny problem.

Chcem sa spýtať či niekomu ( koľkým ) prišla odpoveď na pripomienky.( mailom alebo pokiaľ bola podaná,poslaná písomne či prišla písomná odpoveď.

Tak by si cez Rázc. žel. stanica šiel 2x. ?

Ja viem. Uisťujem Ta, že DICnutí by s toho spravil pekelný guláš a išiel by si aj tadiaľ....

Wilson je jednosmerka ?

Vráť sa na priehon a ži si normálny život, to sa nikdy nestane, aj keby do TT prišli s Veoliou DIC to aj tak doj.bal . . . a bud rád že DIC nechcú v Nitre, lebo by si s krškán cestoval do centra cez wilsona,...

Myslim, ze dopravca je v poriadku. Chyba je na strane mesta a KDH. Optimalizacia mala ist cestou znizenia ceny cestovneho, co by urcite mnozstvo cestujucich neznizilo.
Mozno by bol aj narast cestujucich, kedze vieme ako je to teraz s parkovanim v meste.

Uz to tu bolo x krat spominane, nove autobusy = nizsie naklady na udrzbu a prevadzku, lacnejsie palivo a este boli aj takmer zdarma.

Toto su argumenty na zvysenie cestovneho, pan BUTKO ??? Ako krestan, mozete pred volbami tak klamat???

Treba v TT zmeniť dopravcu , taká Veolia Transport Nitra by to určite lepšie zvládla ako SAD TT. ?

samozrejme už mám odhlasovane ale to som ju našiel len náhodou lebo bola až.na úplnom spodku stránky dnes ju mám už pod diskusiou

chcem sa Vás spýtať či ste už hlasovali v ankete a kde máte anketu umiestnenú (pod čím ) ?

p.Dubravický chcel by som sa spýtať na zverejnenie celkových výsledkov za 09 a na denné nástupy na L 1 na zast.-Bratislavská, Gorkého ( hlavne počas sedla a víkendov ) , tak ako ste tvrdili v príspevku 3040 .

Ďakujem.

3037

"Dnešná skúsenosť s L 12 a L 1 počas sedla

Hrnč. / Stroj.- L12 9.00h L1 9.20h L1 10.20h L12 11.00h L1 11.20h
- nást. obsad. nást. obsad. nást. obsad. nást. obsad. nást. obsad.
Bratislavská - 0 15 0 0 1 1 0 7 1 1
Gorkého - 0 15 0 0 0 1 0 7 0 1

Počas cca 2h nastúpili na zast. Bratislavská, Gorkého 2 ľudia pri 5 spojoch !!!
To je efektivita. Podobné je to aj po 19h.
Určite máte výsledky za 08/12. Bolo by vhodné sa na to pozrieť.
Pokiaľ budú dlhodobo takéto čísla neuvažujete o presmerovaní L 1 na Linčiansku ?
L 12 na tomto úseku ( aspoň počas sedla ) stačí.
Chcel by som sa spýtať či by bolo možné zverejniť denné nástupy na zast. Nerudová, Bratislavská, Gorkého pred 1.8. ?"

3040 reakcia Udiaka

"Momentálne pracujeme na vyhodnotení 08.2012 a 09.2012, potom to zverejním.
Ale iba malú poznámku - bod nie je úsek, úsek nie je trasa a trasa nie je mesto a systém je systémom, ak má svoje pravidlá a tie už na začiatku nenesú so sebou kompromisy."

Pravidelné odchody liniek smerujucich z Hospodárskej - na Linčiansku...príklad: L2 - 17.24, L5 - 17.31, a L1 (na Bratislavskú) - 17.32. Takže v priebehu 8 min....Potom ďalšiu hodinu nič. Uznávam, že v dopravnej špičke chodia linky častejšie. Avšak prečo musia chodiť linky mimo špičky za každú cenu v pravidelných časových intervaloch za každú cenu, v tomto prípade za tú, že chodia takmer naraz...tomu nerozumiem.
Ďalším problémom smeru na Linčiansku je, že cesta sa dosť časovo predlžila, keďže napr. L5 sa točí na stanici (v smere z Linčianskej sú to tri odbočenia do ľava na svetelných križovatkách...), L2 ide cez Bulharskú..., a L1 až na Bratislavskú. Avšak cieľom optimalizácie malo byť pokiaľ si pamätám aj zrýchlenie prepravy cestujúcich"

Peniaze na optimalizáciu mali byť z európskeho fondu na rozvoj dopravy. Podľa slov okoloidúcich občanov Trnavy. Podľa druhých občanov, je toto školenie v rámci CO ako vymyslený výbuch atómovej elektrárne Bohunice a určití okruh ľudí pozoruje fyzický a psychologický účinok zmeny dopravy na obyvateľov Trnavy. A k Vianociam od Ježíška dostanete opäť späť linky ako pred cvičením CO. Toto nie je odo mňa, ale od obyvateľov Trnavy a obcí čo sa ich to týka a v čo dúfajú.

Keď si to tak vezmeme, optimalizácia čoho? U niektorých smerov je treba prestupovať alebo vôbec neobsluhujú centrum (Hospodársku viz. linka 13,15). Aj keď sú prestupy zdarma, ale mesto aj tak stále na tom cestujúcom zarobí viac ako pred tým. Nuž, niekto musí vrátiť tie peniaze, čo odišli za vypracovanie optimalizácie a vždy si to odnesú iba tí, čo tú MHD využívajú.

Máte pravdu, ono niekedy by tie kĺbaky u určitých spojov by boli dobré, lenže pri dnešnom systéme by využitie zrejme nepreukazovali. Dávne časy, kedy boli aj tie preplnené sú už preč bohužiaľ.

Mate pravdu. Tu uz vlastne niet co komentovat. Uz tym ze boli vyradene klbove autobusy, je jasne ze to smeruje k utlmu MHD. Pripadne k MHD podobnej ako v Piestanoch ci Senici. A to zvysenie cestovneho, tomu len pomaha.