Odkaz pre Koca. Nešoférujem Citelis ale Sorku, taktiež máme s kolegom zastavené predné sedadlo. Od vodičov Citelisov viem, že pravé krídlo dverí je zastavené z asi dvoch dôvodov: prvým by mohlo byť, že niektorí cestujúci nemali šancu prejsť medzi stredovou tyčou a strojčekom na lístky a sa tam pricvikli. Druhý dôvod: miesto využívajú ako odkladací priestor na čistiace prostriedky, jedlo atď, nakoľko vo vozidle konštruktér na tieto veci priestor nespravil. V Sorke sme s kolegom odstavili predné sedadlo hlavne z bezpečnostných dôvodov, nakoľko sa stali prípady, že cestujúci narazil hlavou pri prudkom brzdení do strojčeka na lístky. Na vozidle Sor ktoré som riadil a nemalo túto zábranu, sadla si mamička s dieťaťom cca 2 ročným na rukách. Keď som jej povedal, že sa nepohnem, povedala, že ona ho udrží, aby som sa nebál. Tak potom keď som nechcel zo zástavky odísť, tak si presadla do zadnej časti. Voľných cca 20 miest. Na uvedené predné sedadlo si hlavne ak ste si všimli sadajú väčšinou starší ľudia aby mali výhľad dopredu, ale pritom majú problémy sami so sebou. Ale to ak sa dožijeme budeme mať aj my. Taktiež si všimnite, ja na to dávam pozor ako si starší ľudia sadajú na ,, dvojsedadlo ,, pri stredných dverách, ktoré sú zabezpečené aj bezpečnostnými pásmi. Nevidel som ešte cestujúceho, ktorý by bezpečnostné pásy použil. A pritom ak by bolo treba prudko zabrzdiť, tak by sedadlo opustil do priestoru pred sebou. A bezpečnostný pás by bol celý, nepoškodený. Príjemný zbytok víkendu, dúfam, že som Vám aspoň trochu odpovedal na otázku.
Potrebujem len pomôcť s jednou vecou. Ja bývam na ulici Teodora Tekela. V jeden deň mám však prednášky na Skladovej. Na google maps to je 3,5km. A ja by som sa tam rada dostala autobusom. Ale počula som, že žiadny priamy tam nejde. Nevedeli by ste mi pomôcť z ktorej zastávky sa tam dostanem a akým číslom? Poprípade kde mám vystúpiť a prestúpiť na iný autobus? 
že zrušiť premávku L1 na ŽS ... a to poposúvanie spojov je úžasné
Udiak
Aby som vás, vzhľadom na váš slušný štýl, príliš nedeprimoval, tak ešte tentoraz nahodím pár faktov...
Dopravná štúdia, ktorú uvádzate vznikla na základe "pravdivých údajov", ktoré sme v tom čase dostali. Nebudem to rozvádzať, pretože určite to na web nepatrí, ale nebudem s tým mať problém, pri akéjkoľvek inej situácii.
Pre vaše info - údaje pre nasledovné analýzy 2010-2012 sme brali z pravdivých zdrojov na základe oficiálnej zmluvy medzi dopravcom a mestom (rovnako aj tu je množstvo nezverejniteľných informácií...).
Nechcem sa vás dotknúť, ale máte dojem, že praktik so 40-ročnými dopravno-inžinierskymi skúsenosťami by urobil takú detinskú chybu, aby porovnával hrušky s jablkami? Rovnako prečo nie rok, ale týždeň? Tak trocha odpoviem...
Tzv. sezónne indexy u MAD TT sa pohybujú nasledovne (1.00 je priemerný mesiac):
mes. / JAN / FEB / MAR / APR / MÁJ / JÚN / JÚL / AUG / SEP / OKT / NOV / DEC /
2010 / 0.94 / 1.07 / 1.16 / 1.03 / 1.16 / 1.01 / 0.78 / 0.76 / 0.91 / 1.24 / 1.00 / 0.95 /
2011 / 0.93 / 1.00 / 1.16 / 1.02 / 1.13 / 0.98 / 0.78 / 0.75 / 0.86 / 1.21 / 1.10 / 1.07 /
Z toho vyplýva, že marec je najstabilnejší a preto sa používa pri prezentácií vývoja. Pre vaše info týždne v marci roku 2012 (9.-13. týždeň):
9.td / 58.9 po-ne / 6.3 so-ne / *školské prázdniny
10.td / 74.2 po-ne / 6.8 so-ne / normálny týždeň
11.td / 74.0 po-ne / 7.3 so-ne / normálny týždeň
12.td / 72.4 po-ne / 7.3 so-ne / normálny týždeň
13.td / 72.7 po-ne / 6.4 so-ne / normálny týždeň
Pokles nástupov cez prázdniny je cca 20%, aj keď podiel ciest študentov v normálnom týždni je 29-32%. Je to preto, že aj cez prázdniny sa niektorí študenti prepravujú, resp, vysokoškoláci prázdniny nemajú.
Doprava je v podstate pravidelná činnosť, a týždeň je typickým cyklom, preto sa porovnávajú týždne, samozrejme buď vždy ten istý, alebo iný blízky a neovplyvnený.
Ostatné uvádzané čísla o smerovaní a podobne boli, ovplyvnené popísanou situáciou, v čase vzniku dopravnej štúdie, preto ich berte s rezervou. Neskoršie z dôveryhodných zdrojov, to bolo opravené a tak je to uvádzané doteraz.
Vzťahy pri smerovaní sú viazané na tzv. dopravné ťažiská. Sú to skupiny zástavok, ktoré majú z hľadiska vzťahov k mestu skoro rovnaký význam. Konkrétne váš Tulipán obsahuje zastávky Bratislavská, Nerudova, Linčianska a Linčianska I.
No a finále...
Určite to neberte tak, že mi nestojíte za to, aby som s vami diskutoval. To samozrejme som ochotný vždy, keď sa jedná o konkrétnosť a odborné posúdenie. Lenže problém je niekde inde. Akonáhle hocičo a hociako na odbornej úrovni uvediem, okamžite sa strhnú reakcie, ktoré sa, prepáčte, nedajú nazvať ináč, ako hlúpe, od veci a hlboko pod úrovňou odbornosti.
Preto ak chcete poznať celý problém MAD TT, analytické poznatky, úskaliy,počiny a kroky, ktoré sme urobili a museli urobiť a z akých dôvodov, skúste zorganizovať čosi na spôsob diskusie, seminára, odborného stretnutia a podobne. Ja určite prídem a určite odpoviem na všetky vaše otázky. Iná cesta zatiaľ prevdepodobne nie je schodná...