Reakcia na: S499.1023 #6229:
Košický profil kolesa vychádza zo železničného, pričom šírka obruče je o cca 40 mm menšia (95 mm) a výška okolesníka je o cca 5 mm nižšia (23 mm). Možno by tu niekto vedel vypočítať, aký najmenší uhol by prichádzal do úvahy. Ale v meste sa pravdepodobne aj tak vyskytujú koľajové križovatky pod väčším uhlom. Naopak, na rýchlodráhe majú srdcovky uhol 5 alebo 9°, staré sú hlboké, ale upravované (podložený a privarený "žliabok"), nové sú už monoblokové.
1018
Ide o to, v kazdom kole maju trolejbusaci na Lingove prestavku 27 minut, co je nemyslitelne a konecne na tom niekto prisiel, ze to treba nejako riesit, hlavne ak sa vo velkom setri. To riesenie dopodrobna nepoznam, ale podla toho, co pises v tom nic zle nebude. A co, ze budu menit tabule? Prepac, ale roky boli zvyknuty na nicnerobenie a dlhe prestavky, kedy akurat tak kecaju medzi sebou, s dispecerkou alebo ti, co poblizku byvaju, chodia pravidelne domov. Preco ostatni mozu menit tabule aj 5x za sluzbu a trolejbusaci nie? A ze odbocia zle? No to je ich problem, ale neboj, ziadne zmaetky nebudu. Stat sa im to nesmie rovnako tak, ako vodicovi elektricky. A ked sa stane, bude pruser, musia davat pozor a sustredit sa na svoju pracu. Je dobre, ak clovek vnima nazory aj vodicov, ale nesmie sa dat stiahnut pod vodu ich velkym strachom z kazdej zmeny. A hlavne, ak ta zmena je opodstatnena.