Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

trochu som pozoroval poslednú dobu, čítal som projekt optimalizácie MHD TN z roku 2005 spravený odborníkmi zo žilinskej univerzity a tiež zmeny z roku 2006 a vychádza mi, že posledné roky sa nerobilo v prospech MHD nič. Teda robilo sa, ale proti nej a vyháňali sa ľudia z vozov. Treba už konečne nové linkové vedenie. A pokúsim sa o jeho návrh takto:

1 Juh II - Inovecká - Hasičská - žst - Pod Sokolice - Kubra
nasadil by som len kĺbaky, interval 20/30/60

5 Juh I - Dlhé Hony - úspech - Zlatovská
len sóla, 60/-/-, preklad s linkou 6

6 Sihoť IV - žst - Hasičská - Zlatovská - Nový Most - Biskupice - Juh I
len sólovozy 60/60/60

10 Nozdrkovce - Noviny - Jesenského - Hasičská - žst - Sihoť IV
sólovoz, 60/120/120 (zo Sihote odchody na striedačku s 24 v "x", v "a" s 21)

11 Juh I - Dlhé Hony - Hasičská - žst - Kubra - Kubrica
nasadenie sólovozov 30/60/60

13 Záblatie - Zlatovce - Závažie - Old Herold - Hasičská - žst (Kubra - Kubrica)
len sólovozy 30/60/120

15 Juh II - Dlhé Hony - Legionárska - Biskupice - Nový most - Zlatovská - Inovecká - Juh II
sólo/kĺbak 60/-/-

16 Juh II - Partizánska - Old Herold - Kvetná - Zlatovská - Brnianska - Nový most - Ku štvrtiam - Juh I
sólo 60/60/120

21 Opatová - Sihoť - Električná - Juh II
len sólovozy 60/120/120

22 Juh II - Inovecká - žst
podľa obehu môže aj kĺbak, ale nie nevyhnutne, interval 60/30/60 (1+22: 15/15/30)

24 Sihoť IV - žst - Hasičská - Legionárska - Laugaricio
kĺbak celodenne v kombinácii so sólom, 40/60/60

25 Juh II - Inovecká - Legionárska - Laugaricio
sólovozy 60/60/60

28 Juh III - Soblahovská - Hasičská - Sihoť IV
sólovozy, v sedle kĺbaky z 1, interval 20/30/30

Výsledok je taký, že:
Sihoť prišla o linku 8 a 18, ale ich veľké množstvo km sa presunulo do linky 28 (do ktorej prešli aj km z 23), a niečo do linky 6. Z linky 2 sa posilnila 24 a vznikla 10.
Juh I má silnejšiu linku 11, miesto linky 5 má linku 6 s dlhšou trasou a spojenie aj za zrušenú linku 18. Cez víkend má Juh I len linku 6 a 11, v preklade 30 min, pričom každú druhú hodinu ešte linka 16.
Juh II má elitnú linku (linky) 1+22 s intervalom 15/15/30, kedy však práve v sedle, keď neni treba toľko spojov do Kubry, jazdí dosť 22. Víkend si delia a v špičke ide hlavne 1 (školy, fabriky Pod Sokolicami, Max). Cez víkend je okrem linky 25 a 21 v premávke aj linka 16 s intervalom 120 min (spolu s 21 odchod na striedačku), čím má Juh II do centra interval 15 min (súčet všetkých liniek 1+16+22+25).
Juh III má stabilnú linku 28, ktorá spája nemocnicu, stanicu a Sihoť v pravidelnom posilnenom intervale

Iveco Urbanway 18M by sa sem veru hodil. Celý deň na takej 24 - to by dobre vyzeralo.
Škoda, že my nemáme taký novoročný darček ako PB (aspoň ten 12M) ?

v PB majú na MHD nový voz - Iveco Urbanway - nástupca Citelisu. V TN by sa nám hodil 18m verzia, výmenou za #61 ?
https://imhd.sk/pb/popis-typu-vozidla/827/Iveco-Urbanway-12M

Zaujímavé, pretože mesto v danej lokalite vlastní pozemky, ktoré boli v čase katastrálneho mapovania (tipujem 30. - 40. roky minulého storočia) užívané ako verejné "poľné" cesty, napr:
https://kataster.skgeodesy.sk/Portal/sk/Detail/ParcelC/268984243?map=true
Takže OÚ len bráni "tradičnému" využitiu pozemkov...

aký to rozdiel v prístupe mesta Košice a Trenčín:
https://imhd.sk/ke/doc/sk/15123/Premavka-MHD-pocas-Silvestrovskej-noci-31-12-2015-1-1-2016

My si radšej nočnú linku nepustíme ani do premávky, aby nám ju nedajbože nevyužilo rekordne veľa ľudí, radšej nech zarobia taxikári a môžeme hundrať, aká je tá MHD stratová, lebo nedajbože by sa ľudia po polnoci chceli dostať autobusom z námestia domov - čo si to dovoľujú??? My im ukážeme, linka 50 nepôjde, ako je už "dobrým" zvykom

smutné však je, že Okresný úrad, pozemkový odbor nescchválil vyňatie pôdy na spojnicu OC Laugaricio - Village Park (-Pod Juhom), ktorá by dopravu od Kauflandu smerom do OC odbremenila.

http://nastrencin.sme.sk/c/20066574/nakupnu-zonu-laugaricio-vtrencine-zvacsuju.html

O krok bližšie k Terminálu:
http://nastrencin.sme.sk/c/20067855/poslanci-schvalili-zmenu-uzemneho-planu-trencina.html?piano_t=1

ja sa ti priznám, že ani ja som rozdiel nenašiel ? jedine spresnenie tých dátumových obmedzení (ale to je i u linky 25 a 27)

no je to na zamyslenie, že sa to takto nekoncepčne orezáva, pred 5 rokmi to bola možno ledva polovica týchto spojov.

Inak aká zmena nastala na linke 24? Nič som podľa CP nenašiel. U 5,15 pribudla zachádzka do Priemparku, u 13 ak som dobre videl len obmedzenie 24.12. už na spoje po 15-tej. Ale 24 som ozaj nenašiel nič.

takže tieto Vianoce ešte väčšis redukcia, hoci nosné linky 1,8,11,18 bez zmeny, ale Zámostie viac než tragické: linka 13 končí už po 15-tej ? linka 6 má obmedzenie n ďalších dvoch spojoch, linka 5 už tiež po 17-tej nejde, Zámostie sa prepadá do II. kategórie obyvateľstva, ktorí asi nemajú nárok na cestovanie vôbec - posledným spojom cez most je 24.12. posledný spoj linky 3 idúci o 17tej hodine!

Kokos niežeby sa konečne urobil nejaký systém, ale verejnú dopravu jednoducho odpílime.

Nemusíme chodiť ani na Zemplín, lepší systém majú aj tu za kopcom na všetkých linkách, príklad: http://portal.cp.sk/Data/pdf/L307401_151213_47914.pdf
Kedysi boli u nás tieto spoje značené znamienkom "u" (spoj pokračuje a definícia), aj tie prichádzajúce boli myslím značené. Dokonca aj samotné "u" keby sa vráti a len by bolo pri ňom spoj pokračuje ďalej na inej linke. Aj to by pomohlo, alebo ak by cp.sk zdokonalili služby tak, že rovno by ukazovalo spoj aj s jeho pokračovaním, možností je kopu, už len...
Spraviť to.

Toto je jedna z vecí, čo sa mi na Trenčianskej SADke príliš nepáči. Ako tie spoje na seba nadväzujú vie iba pár zamestnancov SAD, možno niekto na VÚC, pár pravidelných cestujúcich daným spojom a koniec.
Z cp.sk alebo z autobusového poriadku sa to nedozvieš.

Keď to porovnáš s poznámkami tu (majú ich aj v cp.sk):
http://www.arrivami.sk/include_arrivami/system-suborov/172-807403-michalovce-zemplinska-sirava-poruba-pod-vihorlatom-od-14-12-2014.pdf

Všetky tie spoje liniek 309413 a 309424 prichádzajú z iných liniek, ktoré Bohužiaľ nie sú tak "tvarované" že by mohli sami o sebe ísť do VOP, LOT a pod. Tak poporiadku:
- spoj 5:22 zo stanice k nemocnici na 309413 prichodí z Trnávky na linke 309430.
- spoj 6:35 od Odl Heroldu k LOT na 309424 prichodí z Trenčianskej Závady do Nemšovej na 309407, z Nemšovej na Old Herold tiež na 309407 avšak už v opačnom smerovaní, potom má tú spomínanú 309424 a ešte z nej pokračuje na 309418 do Opatoviec. Je to také multifunkčné spojenie.
- spoj 5:30 na 309424 od nemocnice na Old Herold pokračuje na 309405 na Vlčí Vrch (je to párový spoj k tomu na 309413).
- spoj 15:30 z LOT na Old Herold na 309424 pokračuje na 309406 do Horného Srnia.
Takže jedná sa všetko o spoje prichádzajúce, alebo pokračujúce na inej linke.
Samostatné spoje sú len tie do VOP a z VOP, kedysi mali pokračovanie alebo príchod z inej linky, ale už nemajú. Bohužiaľ L16 neobsluhuje aut. stanicu a cestujúci do VOP napr. z Opatoviec, Svinnej, ... by sa do VOP nedostali lebo L16 stojí na Hasičskej, avšak nestoja tam linky prichádzajúce od Turnej.
Takže 309424 je len taká "napájacia" linka ako napríklad aj 309429.

slušné ?

nie, Soblahov nie je mestská časť TN. Jedine, žeby si narážal na spoj č. 53, ten rovnako nespĺňa definíciu PAL linky, ale mal by mať povolenie z mesta (ktovie či má).

Nebude aj toto rovnaký prípad?
http://www.sadtn.sk/cms_object/file/807_309413.pdf

chalani, objavil som neleegálnu PAL linku: http://www.sadtn.sk/cms_object/file/818_309424.pdf
Podľa zákoan č. 56/2012 o cestnej dorpave je prímestskou linka taká, čo spája 2 a viac obcí. Táto však nevyjde za obvod mesta!

globálne sa určite nezavedú, ale tie 3 prestupné zastávky by boli fajn, lebo ľudia zo Záblatia, Orechového, Biskupíc, Nozdrkoviec, Kubrej, Kubrice či Opatovej nemajú spojenie všade, väčšinou len jedným max.dvomi smermi