draxter
Reakcia na: no.ev.di. #6238:
linka 22 nie sú len odčlenené spoje linky 1, to sa ti zdá len ako dôsledok zmien v roku 2006, keď linka 22 bola zrušená, a posilnená linka 1. Potom sa ukázalo toto riešenie ako neprehľadné, a znovuzrodenie linky 22 bolo už naozaj len vyčlenenie spojov po stanicu. Ale o tom viac narpíklad tu: http://www.imhd.sk/tn/index.php?w=24282d1f392b2e292cef392b2e292cef2129322f34332928Ak nepoznáš Sihoť, ťažko potom vysvetlovať situáciu ohľadne zŠ Hodžova, ale v princípe si myslím, že dnes niwe je problém ohľadne tých ľavých a pravých stôp, aj keby sa zrušili. Je to pozostatok, ktorý domáci poznajú, le pravdou je, že sa to týka len 2 zastávok, takže pohoda.
Re #6239 Juraj: veru škoda, že sa tie plány (čiastočne už realizované na Sihoti) nedokončili, Juh by trolejbus ocenil určite viac ako čokoľvek iné, a tie ostatné aspekty ani nevravím...
draxter
Depo malo byť pri komíne na Východnej ulici. Uvažovalo sa so zatrolejovaním po takmer kompetných trasách dnešných liniek 2,5,8, až do Kubry. Pokiaľ viem, Inovecká ulica nebola na vedenie plánovaná, ale možno si len dobre nespomínam. Viem, že vtedy sa uvažovalo s využitím letiska aj pre civilné účely a linka 2 mala končiť pred terminálom. Mala sa vybudovať spojnica Kubry a Opatovej napravo od dnešnej cesty I. triedy, aj s premávkou trolejbusov až do Opatovej. Nové obratisko malo byť na Sihoti V, ale aj na Juhu III či na konci Zlatovskej ulice. Mohol sa písať rok 1998/9 keď som to vídal. Niekde by tie mapky možno ešte mali byť. Plánovali sa s realizáciou v roku 2010. ? A potom tu boli Mečiarove plány o trolejbusoch PAL na trati TN-DCA.