Vozidlá › Električky › Prívesné vozne Ganz #13-16

Na zvýšenie prepravnej kapacity boli v roku 1912 dodané k veľkým motorovým vozňom Ganz #4-6 aj dvojnápravové prívesné osobné vozne od rovnakého výrobcu.

Prívesné dvojnápravové vozne boli drevenej konštrukcie s oceľovým rámom. Mali uzavreté nástupné plošiny a oddiel pre cestujúcich, ktorý bol priečkou a posuvnými dverami rozdelený na dve časti. Drevená skriňa vozňa bola zvonku oplechovaná. Do vozňa sa vstupovalo dvojkrídlovými dverami na plošinách (nie je známe, či boli takéto dvere od výroby, alebo dosadené až počas prevádzky). Oddiely boli od plošín oddelené posuvnými dverami. Plošiny boli užšie ako zvyšok skrine. Na koncoch plošín sa nachádzal ovládač ručnej brzdy. Oddiel pre cestujúcich bol vybavený drevenými lavicami usporiadanými priečne do oddielov v kombinácii 2+2 s chodbičkou uprostred. Nad lavicami sa nachádzali priečinky na batožinu. Oddiel pre cestujúcich mal po oboch bokoch 5 spúšťacích okien so širokými okennými priečkami. Interiér osvetľovali žiarovkové svietidlá. Podlaha bola pokrytá drevenými doskami. Na čelách vozňa bol umiestnený zvonček, elektrická zásuvka a zásuvka tlakovej brzdy.

Po vyradení bol vozeň #15 rekonštruovaný na technologické vozidlo pre údržbu trolejového vedenia. Na strechu bola dosadená montážna plošina a jednom konci bola dosadená strešná nadstavba s priezorom na kontrolu trolejového vedenia. Plošiny vozňa boli rozšírené na šírku zvyšku skrine, vozeň taktiež obdržal stredný vstup.

Vozne jazdili v súpravách po jednom, alebo dvoch vozňoch s veľkými motorovými vozňami až do začiatku 70-tych rokov 20. storočia.

Vozeň #16 bol rekonštruovaný na historické vozidlo a je používaný pravidelne pri príležitostných jazdách v spojení s motorovým vozňom #22.