Galérie › Update › Nové tram-trainy AKA vlakoelektričky v Paríži (6.7.2025)

Rozdielne zastávkové informačné tabule pre železnicu a tram-train

Tram-trainová expresná linka T12 začala fungovanie na sklonku 2023

30 nosorožcov na skateboarde, to je jedna električka

Interiér tram-trainu Citadis Dualis so šírkou vozidla 2,65 m

Na železničných tratiach je na prekonanie medzery medzi vozidlom a nástupišťom potrebná výsuvná plošina

Súprava dvoch 42-metrových vlakoelektričiek

Spoločné nástupište pre tram-trainy a vlaky

Linka T11 bola otvorená v roku 2017 ako v poradí druhá tram-trainová linka v širšom okolí Paríža

Výsuvná plošina pri dverách vlakoelektričky

Interiér 2,65 širokého tram-trainu

Tram-trainové linky sa v Paríži označujú aj ako expresné električkové linky

Tram-train prichádza od bývalej železničnej stanice Saint-Cyr-Grande-Ceinture, ktorá bola zatvorená v roku 2008

Väčšina trate T13 je železničného charakteru s napájaním 25 kV AC 50 Hz

Výlukové oznamy na trati tram-trainu

Na expresných električkových tratiach (tram-trainoch) je potrebné si označiť cestovný lístok mimo vozidla

Interiér tram-trainu Alstom Citadis Dualis

Interiér tram-trainu Alstom Citadis Dualis

Mestský úsek trasy je elektrifikovaný s napätím 750 V DC

"Odstrašujúci" prvok pred vjazdom na električkovú trať

Tram-train T13 končí nad železničnou stanicou neďaleko zámku

Úzka obojsmerná cesta s novým tram-trainovým priecestím

Linka T13 vznikla na báze neúspešnej okružnej železnice, ktorej infraštruktúru z väčšej časti aj prevzala, no nie v tomto mieste

Vitrína s mapkou s pamiatkami na trase linky T13

Priecestie s tram-trainom s blikajúcimi symbolmi a nápismi STOP

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie