Galérie › Slovensko a svet › Ázia › Japonsko › Jokohama (横浜, Yokohama)

Jednotky radu N1000 sú v prevádzke od roku 2002

Konečná stanica Shin-Sugita automatizovaného navádzaného systému (AGT) na pneumatikách

Vozidlá radu 2000 sú druhou generáciou na Seaside Line a začali jazdiť v roku 2011 a do roku 2014 nahradili pôvodné jednotky radu 1000

Systém Seaside Line bol otvorený v roku 1989, je dlhý 10,6 km a vozidlá tu dosahujú maximálnu rýchlosť 60 km/h

Koniec trate na železničnej stanici Kanazawa-Hakkei

Predná časť vozidiel, kde sa dá sedieť, pokiaľ vozidlá nie sú ovládané manuálne vodičom

Predná časť vozidla automatizovaného navádzaného systému

Interiér vozidla automatizovaného navádzaného systému

Vstup do vlaku z nástupišťa

Definitívna podoba stanice Kanazawa-Hakkei bola dokončená až 20 rokov po otvorení systému; dovtedy fungovalo provizórne riešenie

Konečná Seaside Line sa nachádza nad ulicou

Modré metro bolo otvorené v roku 1972

Štvrť Minato Mirai 21 obsahuje promenádu, ktorá vedie v trase bývalej železnice a sú na nej zachované železničné mosty

Do kĺbových autobusov v Jokohame sa nastupuje výlučne prednými dverami a na výstup je možné použiť stredné alebo zadné dvere

Hino Blue Ribbon Hybrid Articulated je prvým domácim japonským hybridným kĺbovým autobusom

Kĺbové autobusy predstavujú mizivé percento všetkých autobusov v Japonsku

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie