Galérie › Slovensko a svet › Európa › Španielsko › Baleáry (Illes Balears) › Mallorca (Malorka)

Vlak Ferrocarril de Sóller čaká na svojich cestujúcich v stanici Palma

Pokladne v stanici Palma

Míňanie vlakov v stanici Palma

Vlaky Ferrocarril de Sóller sa stretli v stanici Palma

#2, Mirador des Pujol d’En Banya

#2, Mirador des Pujol d’En Banya

Zberač lokomotívy #2

Pripájanie vozňa k lokomotíve

#2, linka 2, Sóller

Súprava električiek do Port de Sóller čaká na cestujúcich z vlaku na druhej strane stanice Sóller

Motorový vozeň #2 uprostred depa

Pracovisko vodiča električky Sóller - Port de Sóller

Električková súprava v konečnej stanici La Payesa situovanej na promenáde pri prístave v Port de Sóller

Električková súprava v konečnej stanici La Payesa situovanej na promenáde pri prístave v Port de Sóller

Električková súprava v konečnej stanici La Payesa situovanej na promenáde pri prístave v Port de Sóller

Míňanie sa električiek vo výhybni Ca n’Aí

Míňanie sa električiek vo výhybni Ca n’Aí

Električková súprava z Port de Sóller dorazila k stanici Sóller

#21, linka Tranvía de Sóller, Sollér, Plaça de sa Constitució

#4, linka Ferrocarril de Sóller, Palma, Carrer Eusebi Estada

Obe generácie jednotiek radov 81 a 91 dokážu na jazdiť rýchlosťou 100 km/h

Jednotky metra odstavené v koncovej stanici v Palme

#13013, 1333 LLB, linka 105, Palma, Estació Intermodal

#3146, 8199 LKS, Palma, Estació Intermodal

Minibus Iveco Daily karosovaný španielskou firmou Ferqui

#2282 LMX, 3119, Palma, Estació Intermodal

Zarážky určujúce hranicu predných kolies v mieste zastavenia

#0598 LKK, 3033, Palma, Estació Intermodal

Vycerený žralok láka cestujúcich do autobusu

#2270 MFM, 732, Palma, Pl. d'Espanya, Estació Intermodal

#5569 LJL, 761, linka 3, Palma, Plaça de Weyler

Konečná autobusovej linky 25 pri bazilike de Santa María de Mallorca

Východisková stanica elektrickej železnice do Solléru

Bývalú povrchovú železničnú stanicu, ktorú v roku 2007 nahradila podpovrchová, pripomínajú staničné budovy a koľaje

Vlak historickej elektrickej železnice

Letisková linka A1 do Palmy pod palmami

Presun medzi letiskovým terminálom a parkoviskami zabezpečuje Otokar Vectio

#1560 MFM, 742, Aeroport de Palma de Mallorca, PMI, Aeroport - Arribades

Prímestské autobusy sú vybavené batožinovým priestorom, ktorého otváranie riadi vodič z kabíny

Dopyt cestujúcich si vyžaduje vypravovanie kĺbových autobusov aj na regionálne linky

Koniec trate metra pri univerzite

Jednotky radu CAF UT-71.00 boli dodané v roku 2006 a otvárali prevádzku na linke metra M1 v nasledujúcom roku

Historický vlak smeruje do hôr

Metro M1 zdieľa v centre mesta trať s regionálnymi vlakmi, potom sa odkláňa a vedie po dedikovanej trati k univerzite (na fotografii)

Elektrická železnica v Palme premáva po uliciach a nerušenú jazdu zabezpečuje signalizácia s plnou preferenciou vlakov

Skromný priechod pre chodcov cez trať pre historické vlaky v Palme

Križovanie vlakov v jednosmernej zastávke Mirador des Pujol d’en Banya

Depo elektrickej železnice v Sólleri

Električky používajú rovnaký rozchod ako elektrická železnica z Palmy (914 mm) a ich prevádzka sa začala v roku 1913 rok po otvorení železničnej trate

Otvorený električkový vlečný vozeň

Väčšina stanice Sóller je umiestnená v oblúku

Popularita historických vlakov aj električiek je obrovská, aj mimo hlavnej sezóny vozidlá obliehajú davy turistov, ktorí sa chcú odviezť

Električková trať za Sóllerom vedie medzi záhradami, ktoré boli v čase fotografovania plné pomarančov a citrónov

Električkové priecestia sú vybavené signalizáciou, ktorá je štandardne v režme blikajúcej oranžovej a počas prejazdu električky svieti červené svetlo

Zastávkový označník so všeobecným cestovným poriadkom vlakov a električiek

Zastávky električiek sú umiestnené pri križovatkách s ulicami

Do turistického Sólleru sa dá dostať okrem historickej železnice a električky aj autobusmi

Vybrané električkové spoje sú objednané turistickými operátormi a nie sú prístupné pre bežnú verejnosť

Električky jazdia priamo nad plážou v zálive

Vlak tvorený električkami #22 a 21 a vlečnými vozňami pri pláži

Cestujúci v najvyťaženejších časoch berú električky útokom

Vyťaženie historických električiek je veľké

#3700 MHV, 652, linka 10, Palma, Carrer d'Eusebi Estada, Eusebi Estada - Coliseu

Elektrobus so záchodovými misami

Kĺbový autobus na regionálnej linke v historickom meste Alcúdia

Interiér autobusu Castrosua New City 18LF GNC

Interiér autobusu Castrosua New City 18LF GNC

Niektoré časti Mallorcy sú obsluhované mestskými autobusmi

Znížený nástup do autobusu

Do niektorých regionálnych autobusov je problém sa dostať

Zastávka autobusu pod horami týčiacimi sa do výšky viac ako 900 metrov

Brány pri vstupe do stanice regionálnej železnice

Koniec železnice v meste Sa Pobla

Interiér jednotky CAF radu UT-81.00

Otočné zrkadlo na jednotke radu 81.00

Historické staničné budovy zostali zachované, v tomto prípade aj s hodinami zobrazujúcimi 24-hodinový čas

K historickej staničnej budove bol dostavaný prístrešok

Jednotka z linky T1 odstavená počas víkendu v stanici Inca

Vectio na prepravu v rámci areálu letiska

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie