Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Už som sa k nemu dostal, vďaka 910zssk-ovi ? . Bolo tam dosť vecí, nad ktorými som žmurkal úžasom, ale nechcem zase vyzerať ako blbec pre ktorého je všetko slovenské šmejd, tak to komentovať nebudem. Koniec-koncov keď sa môže Sor nahrnúť do Nórska tak možno aj Pre-Os by mal šancu...

Ale keď už sme pri Troligovi, zaujímalo by ma kde vlastne má ten jeho dvojpodlažák jazdiť? Podľa jeho vyjadrení v nejakej staršej reportáži som si myslel že ním chce nahradiť kĺby na prímestí, ale v tomto článku sa hovorí, že si ho objednal Poprad. Avšak Danko pri odovzdávaní Leonisov hovoril že zvyšné štyri mestské autobusy majú byť práveže menšie. Takže z toho mám trochu hokej...

Treba pockat mesiac. Ptom sa odomkne

Mal. Posli mi mail

http://www.etrend.sk/trend-archiv/rok-2010/cislo-4/dalsi-pokus-o-slovenske-autobusy.html

Nemal by niekto sken toho článku? K tlačenej verzii sa nedostanem a preddplácať si ju kvôli jednému článku sa mi nechce...

VIDEO: V Levoči dokončujú prvý doubledecker pre Poprad
http://tvnoviny.sk/spravy/regiony/foto-v-levoci-uz-pracuju-na-prvom-doubledeckere-pre-poprad.html

Hagyari nemal, jazdil a aha ako dopadol. Okrem toho, myslím že primátori okresných miest si robia vodičáky trochu inak ako bežní smrteľníci...

" „Robím si preto vodičák na autobus, aby som ho odskúšal ako prvý,“ povedal Anton Danko. "

--->>> ako sa hneď ponúkol. BTW, vodičák ani netreba, len kvôli 1 jazde? Veď aj Hagyari jazdil a nemal.

Takéto doubledeckre budú jazdiť v Poprade!
http://tvnoviny.sk/spravy/regiony/foto-taketo-doubledckre-budu-jazdit-v-poprade.html

Ale iste, cestujúcemu je šumafuk v čom sa vezie, pokiaľ pohodlne sedí a je mu teplo, to je v poriadku. Ale na to, aby si mohol autobus hodnotiť ako dobrý a zlý toho potrebuješ vedieť trošku viac. Prevádzkovateľa zaujímajú také veci ako hospodárnosť, spoľahlivosť, cena a dostupnosť servisu, životnosť, jazdné vlastnosti a nie len to či sa nejakým deckám dobre sedí...

Pokiaľ mne je známe SAD Lučenec a SAD Poprad má toho istého majiteľa

A Troliga má nejaký majetkový podiel v SAD LC?

Ono tá diskusia z K-Reportu je celkom pekný príklad. Keď ste tam ty a kolega z Liberca písali, že Tedom je slušný voz, mal názor vás dvoch pre mňa väčšiu váhu než všetky pindy košickej šotomládeže dohromady, pretože na rozdiel od detí ste na tých vozoch aj jazdili a teda zjavne viete, o čom hovoríte. A človek, ktorý mi povedal, aké sú Levočské vraždy nespoľahlivé a kazivé šmejdy robil vodiča zo tridsať rokov a predtým, než šiel do dôchodku si na tých zázrakoch niečo odjazdil. Takže si myslím že aj on vie o čom hovorí.

Ja som nepovedal, že majú nejaké výrobne haly. Prvé vozy su podľa mňa na kolene robene a pokiaľ viem zatiaľ to berú len ich spoločnosti a to Poprad a Lučenec. Tých 6 do Žiliny neviem ako sa dostalo a to, že PSK chce teraz nakupovať pre SADky práve Troligy vidím len v peniazoch, lebo také veľké množstvo vozov by neboli schopní nakúpiť

Tedom aj bol najväčší vrak a dnes už jazdí preto, lebo na pôvodnom talianskom šmejde už odviedli konštruktéri z Tedomu kus práce.
Výrobný závod Troligy nie je výrobný závod ale garáž, to proti tomu vysmievaná maringotkáreň v Libchavách je NASA...
Nech si Troliga kupuje sám od seba čo chce ale nenúťte to iným...

Ja tu s tým nadšením nezačal, myslím, že keby si mal dopravnú spoločnosť a zároveň vyrábal busy tiež by si nebral od iného a veci ktoré píšeš sú vážne obvinenia, ktoré je treba podložiť a dokázať. Mňa len zaráža, že tie autobusy sú na cestách 5 rokov a ako všetci vedia niečo nájsť ak sa objaví niečo nové. Mne to pripomína diskusiu z k-r, kde aj Tedom bol pre všetkých najvačší vrak a aj tak jazdí

Tak aby bolo jasné, ja ani náhodou nepíšem že všetko slovenské je budár. Ja len nemienim nadšene vyskakovať nad niečím len zato, že je to slovenské. Keď sú tie vozy také úžasné, prečo im vodiči hovoria "Levočská vražda" a v Kežmarku boli ochotní nechať sa preradiť na horšie poradia len aby im zostali ich staré Karosy? Povedz mi otvorene, keby si bol dopravca a kúpil by si nový voz, ktorý by ti potom stál v dielni trikrát častejšie než dvadsaťročné črepy a potom by si ešte zistil, že to, čo ti predali ako nový autobus má v sebe dielce vyrabované zo starej vyradenej Karosy, naozaj by si bol ochotný nakupovať v budúcnosti ďalšie také krámy? Lebo ja by som od nich už nevzal ani náhradné koleso a bolo by mi jedno, či sú to Slováci, Češi, Nemci alebo Turci...

A ja zase adorovanie hocijakého šmejdu len preto, že je pseudoslovenský, nazývam nacionalizmom ? . Ale chápem, že si dvojjediný majiteľ výrobcu autobusov a dopravcu radšej kúpi sám od seba ? .

ja som teda vážne zvedavý či vydržia vôbec tých 10 rokov a či budú mať tu nišiu spotrebu... uvidi sa...

Bohužiaľ mám iný názor keďže tu žijem. Ja viem, že pre niekoho všetko slovenské je hneď budár, ale ver mi že by si bol rád keď Ti príde ten budár miesto Karosy s rokom výroby 85.

Mimochodom aj Karosa nejak začínala a neverím, že im všetko fungovalo na prvý raz.

A uplne mimochodom prvé Novoplany už majú 5 rokov a jazdia bez toho aby sa rozpadli ako Yutongy či ako im mnohí predpovedali.
Majú za sebou niekoľko čelných zrážok, kde stanovište vodiča sa vobec nedeformovalo, odniesli to len bakelity a motory ktoré v nich sú z nich robia veľmi živé vozy.
Sám výrobca im udáva životnosť len 10 rokov, čo myslím, že uplne stačí.