No, ono je to tymi troma posilovymi spojmi navyse oproti sucasnosti a natiahnutiu premavky o hodku.. ono, ak by to robilo problem ten 23.45 by sa mohol zrusit a mozno aj tie posily.
Co sa tyka jednokolajnosti trate - muselo by sa to zladit s casmi odchodov z Plesa. Prave z tohoto dovodu som ich zatial nerobil...
Takze spravil som navrh CP z Popradu-Tatier. Interval 1 hodina, vybrane odchody posunute o 5, alebo 10 minut neskor. Za den navyse 3 spoje mimo intervalu. V subore je napisane: ktory odchod je pripojom ku ktoremu vlaku (ak by tam fungovala nadvaznost) a su popisane vyhody systemu
Pozrel som to a je pravda ze to volako nesedi.. moze to byt neskorym prichodom a tym padom to tak vyzera, alebo nieco take.. ospravedlnujem sa za zlu informaciu.. kazdopadne, napasovanie na vlaky by bola dobra vec, ale trosku sa to bije s intervalovym CP.
Tak ono by sa to dalo tak, ako je to napriklad s linkou 131, 141 v Bratislave, a medzi to by sa ešte vložili nejaké spoje. Ono to nie je až tak, ako ty vravíš, lebo keď nejaké IC-čko mešká dlhšie, ako je odchod električky, tak ten spoj nečaká, odíde aj tak... A keď IC-čko alebo R nemeškajú, tak v Poprade niekedy aj tak čakáš aj 40 min. ako ja minulý rok. 17.40 som pršiel IC 511 "Váh" a električka išla až 18.17....
K hodinovemu taktu: ono by to bola samozrejme super vec, lahko zapamatatelne a tak.. lenze je tu jeden problem - tie spoje su robene tak aby sedeli k rychlikom a IC. To znamena ze pokial nebudu tieto vlaky chodit v cca. rovnakej minute, asi sa intervaloveho CP na TEZ nedockame..
CP lanovky na hrebienok som odfotil az vcera pri lanovke, takze coskoro tu opat bude.
co sa tyka hodinoveho taktu, udajne by to pekne vychadzalo (PePa info)
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Budem rad ak mi niekto mudrejsi napise kde (ak) je problem 
810zssk
http://www.edisk.sk/stahni/88136/Cestovny_poriadok_Tatranskych_elektrickych_zeleznic.doc_55.24KB.html