Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A ještě něco- MHD přece nejsou závody! Není podstatné, kdo bude v čem první, ale jakou kdo nabízí službu. A dlouhodobě někdy může platit ono biblické, že "poslední budou prvními"- v tomto případě jde o to se postarat o zdroje a pečlivě vybírat, aby pořízená vozidla byla co nejlepší, nejekonomičtější a nejnadčasovější (bude to jezdit i za 15 let!). Když bude mít Blava kloubové trolejbusy první, tak jí to přejme a spíš se ptejme, čím budou v dalších letech jezdit občané Prešova.

A kto ma vediet co mas ty na mysli? V Presove mozu byt najskor koncom buduceho roku. Do BA pride prvy vo februari, zvysnych 5 v lete. Takze kde budu skor?

Tak víš co? Nejdřív si dojeď do BB v odpolední špičce, u nádraží sedni na nějaký trolejbus (nejlépe linka 1 k nemocnici- tam jezdí důchodci) a jeď pěkně na konečnou a zpátky. No a až si takto vychutnáš nástup předními dveřmi do přeplněného kloubáku, tak tady piš o Velkém Šariši- vypadalo by to úplně stejně!
Pokud jde o posuny, tak tomu sice moc nerozumím, ale proč měnit něco, co celkem funguje? Navíc by se jednalo o prodloužení jízdních dob (což není zcela optimální) a těžko říct, co by takové "natažení" udělalo s oběhy, pokud by se přidávaly 2x 3 minuty ke každému kolu.
Já bych proti nástupu předními dveřmi principiálně nebyl, ale jen tam, kde nikdy není velká potpávka- takový Surdok je zcela vhodný adept (i když to je 1. pásmo...). Ale hlavně jsem měl na mysli vzdálenou budoucnost, až v rámci nějakého "Šarišského IDS" bude DPmP jezdit linky typicky příměstského charakteru (třeba by se mi líbilo, kdyby převzal od SAD linku do Margecan a spojil to s dnešní 18), bylo by jich víc a byly by dlouhé. A asi by nebylo únosné, aby jezdili revizoři třeba do Margecan, takže by to bylo celkem vhodné řešení. Ale jsou to jen takové sny v bdělém stavu- když tohle bude v roce 2010, tak skvělé. Zatím si nemyslím, že kvůli pár příměstským zastávkám je třeba měnit přepravní podmínky a uvádět lidi v pochybnost, kde se jak nastupuje.

ja som mal na mysli klbove NP trolejbusy! a tie v SR pokial viem este ziaden dopravac neprevadzkuje a tak som sa pytal ze ci DPMP ich bude mat skor ako DPB kedze Blava uz o nich dost realne uvazuje a nasadi ich na novu trol. trat na Dlhe diely- o to mi islo v mojom prispevku!

A co sa tyka nastupu cez predne dvere v dedinach a 1 malomestecku DP by urcite usetril aspon na revizoroch ked nie aj na inych vydavkoch! S tym cakanim mas pravdu to by sa zrejem museli nejako rozumne upravit casove odchody ale vidis v tom az taky velky problem keby sa vsetky odchody 45ky z V.S. posunuli dajme tomu o 2-3 minuty dozadu?

hoci co hlavne oautobusoch a trolejbusoch

Dobre sorry ?

Wokouns 1 čo ti nám poslať ?

? ? ? ? wery good!

Ukončenie šarišských liniek na Dúbrave s prestupom na trolejbusov s odôvodnením vysokými cenami nafty? To sme tu už raz mali

Re #6060 Jan Vartas: Aha. Tak tento dátum mi chýbal.

Re #6061 Jan Vartas: Áno. 317 bola v GO v Moldave v Starku. To súhlasí.

Uff! ?

Ovládaj sa, toto tu nie je chat.

Andy si tu??????????????? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

este nieco Jan Vartas moj mail je Wokouns@azet.sk ?

mas ho v pocitaci ak hej tak mi ho posles na moj mail ?

vPresove cez capajevovu trolejbus neviedol nevedie a nebude viest autobus mozno ?

Vladimírovi
317 je pravdepodobne po GO v Starku. Všimol som si nálepku
firmy na čelnej maske, pretože tento údaj som potreboval
do svojho katalógu vozidiel, ktorý mám zostavený s pomocou
materiálov z tejto stránky a vlastných informácii.

Došlo k preklepu.
Omylom som napýsal rok 2001 namiesto 1991.
Linka č.V začala premávať až 15.9.1991 viem to z letáku, ktorý je súčasťou mojej zbierky.

"Ad úsek Trojica - Dúbrava: Nemyslite si, že L2/5 tam nemá už čo robiť, keď sa tam vezú max. 10-ti cestujúci."
A tie droty tam budu visiet nepouzivane a pod nimi budu jazdit autobusy. Vsak si to takto predstavujes? A hlavicka ako, sluzi?

" Podľa mňa si ľudia z Veľkého Šariša budú vyžadovať skracovania intervalov tohto spoja."
Co si zaplatia, to budu mat.

Re #5930 Shadow: To je tak, ked sa kupia 932-ky s najlacnejsou moznou prevodovkou. Potom zbytok zaplatime na opravach a na rychlejsom opotrebeni vozu. Sak na vsetkych troch uz bola menena radiaca paka.

Re #5936 Ondray: a prenos meskania (nabrateho v dedine cakanim, pokym babky nastupia cez predne dvere) do mesta ti nic nehovori?

Re #5940 Tomas: Ale v tom Holandsku ked ide jeden autobus za druhym, tak sa na nejake meskanie nehladi. U nas autobus ide z jednej dediny, pride do PO, okamzite vyraza do druhej dediny, nazad, a zase do tretej dediny. Tu sa proste nemozeme serinkat s nastupom na predne dvere, lebo nestihneme obehy! Tu nie je kontinualna doprava ako v NL.

Re #5957 Adas: no ja zasnem, co tvoj prispevok, to perla ducha. Takze ludom na Obrancov mieru zavedies spoj, ktory bude mat pevnu konecnu na OM, takze napr. z Polikliniky na 17. novembra sa ani v jednom smere nebude dat vobec dostat. Zaroven zrusis veskeru premavku trolejbusov po Sabinovskej. Fakt riesenie jak vino!

Re #5968 Pitto "Na 2/5 by som dal po 16h tridsat minutovy interval a troska by sa to preplnilo. To iste aj cez weekendy."

Ach, to linearne myslenie! Ked znizis interval z 20 na 30 minut, nepribudne ti v 2/5-ke ani noha, naopak ti este odbudne, lebo uz nebude mat vobec zmysel cakat na 2/5. A co si myslel tym cez weekend? Sak cez weekend 2/5 uz MA polhodinovku.

"L45 bola expresna? Sh*t, preco ju odexpresnili? Nech si VelkoSarisania jazdia na C734-kach a nech si v nich oxiduju!"

Linka 45 nebola expresna, expresna bola a je linka 16. A ty vypadni do Bratislavy, voz sa zhnitymi Ikarusmi a redukuj sa v nich.

Re #5975 Adas:
"Spýtam sa prečo platím zo šariša do PO cez MHD 8.- a sadkou 7.-, resp. 6.-??? SADkou som rýchlejšie."

A co ti brani chodit SADkou a na DPMP sa uplne vykaslat? A co brani ostatnym Velkosarisanom urobit to iste? Preco tak zufalo kazdy den preplnuju tu 45-ku, ked je taka nevyhodna?

" Žiadam o 16-stku tiež s konečnou na Šváboch, resp. zmena niektorých spojov na L16 s konečnou na šváboch."

Ziadaj u pana inziniera OROSA, primatora mesta VELKY SARIS, pretoze ON si dohaduje s DPMP, co a ako bude do Velkeho Sarisa jazdit. Ak by si Saris kazdorocne neobjednaval MHD z Presova, tak by tam presovska MHD nejazdila vobec.

Re #5982 Adas: "Ak by sa 2/5točila pri centrume, tak to potom by boly nasadzované klbače."
Neboli. Taku hovadinu si skade zobral? Nadalej by boli kratke. A BOLI je s makkym I, pan pravnik.
"Čo tak točiť 4-ku pri Centrume, využitím smeru SIII-Bajkalská-Sabinovská-trojica-... príp. MK-... to by bol express, čo vy na to, a otočka na SIII by mala lepší asfalt"
Toto su co za vyplody choreho mozgu?

Re #5990 IC506: "Takze vybudovanim konecnej na Centrume
a) nic nestratite
b) vela prerobite "
PREROBIT znamena STRATIT. Tak ako, mlady pan, nestratime nic, alebo stratime vela?

" No konence sa JA nemam k comu vyjadrit"
Tak sa nevyjadruj.

Re #5994 Adas: Mily moj zlaty, vsetku mudrost zjedivsi Adas. Az budes mat aspon z JEDNEHO PERCENTA take znalosti o MHD vseobecne a o presovskej MHD konkretne, ako ma Vladimir, tak POTOM sa s nim pustaj do debaty. On vestec nie je, on je len POVOLANIM dispecer MHD (sice nie v Presove, ale je rodeny Presovcan) a na zaklade JEHO podnetov sa ZREALIZOVALI niektore zmeny MHD v Presove, pretoze on tie navrhy podava dobre a zmeny, ktore navrhuje, su k lepsiemu. Nenavrhuje take donebavolajuce ****vi.ny, ako
klbova stvorka po Sabinovskej,
zrusenie akejkolvek TR dopravy na Sabinovskej,
roztrhnutie 2/5-ky v polovici trasy na linky 2 a 3,
zhustenie spojov na L45,
zrusenie L45 a zaistenie dopravy do V.S. SADkou.
Si najprv uvedom ze navrhujes protichodne veci, potom si uvedom, ze kazdy tvoj navrh by presovsku MHD zhorsil, a to vyrazne, potom sa nieco o MHD nauc a az potom mozes DISKUTOVAT s Vladimirom, s Peteom, s Petrom K, so Shadowom, so mnou a s dalsimi. Dovtedy SED TICHO A DUFAJ, ZE SA NIECOMU PRIUCIS a nevyskakuj na ludi, ktori su po odbornej stranke desattisickrat vzdelanejsi nez ty.

Re #6010 Adas: tak si sadni s kalkulackou a pocitaj obehove doby, kolko by si mal pobyt na konecnych a kolko vozidiel v obehu by si musel na tej linke mat. Ak ti vyjde hoc len o jedno vozidlo viac, ako je dnes, riesenie je zle.

Re #6016 Adas: az mesto zaplati investicnu akciu. Do toho tiez DPMP nema co kecat. Obvinujes tu DPMP z lenivosti a neviem coho este, a ANI SI NEZISTIS, ZE DPMP NEMOZE SAM ROZHODNUT O STAVBE TRATE, to mu musi povolit (prikazat, zaplatit) MESTO. Keby si aspon obvinoval mesto. Ty mas byt pravnik? Pane Boze, nedaj ze by ma takyto magor kedykolvek zastupoval na sude alebo dokonca sudil.

Re #6019 Adas: Ano, urobte si vo Velkom Sarisi vlastny dopravny podnik, konecne nebude vas primator boricat kazdorocne po vsetkych novinach, ze aky je DPMP drahy a bude to moct skusit sam lacnejsie vo vlastnej rezii. Prvotriednych odbornikov na dopravu vidim ze v Sarisi mate, tak nech sa paci.

Re #6027 Ondray: No to si zase objavil Ameriku. Trolejova trat na Dlhe diely uz ma dohodnutych 6 klbovych NP vozidiel. A ked si si nevsimol Bratislava NAS UZ PREDBEHLA v kupe NP vozidiel, ma jednu 21Tr.

Re #6028 Tomas: IC506 ma zrniek mudrosti, ze by z toho bolo niekolko vagonov obilnin.

Re #6033 IC506: TAK SA NAUC PISAT, aby z toho, co napises, bolo ostatnym jasne, co chces povedat. My nie sme blbi. Ale NEMEMU DZECKU ANI VLASNA MACIR NEROZUMI. Mas smolu: bud sa naucis pisat (ale to by si sa musel naucit skor mysliet), alebo do teba budeme rypat. Este mas jednu moznost, prestat pisat na IMHD, co by sme teda vsetci velmi radi uvitali.

Re #6044 Adas: "Re "všetci so slovnými poťahovačkami": Myslel som si, že ste inteligentnejší ako moja maličkosť"

Ano, prvy nazor, s ktorym sa da suhlasit. Sme inteligentnejsi ako ty. A ty ako pravnik by si predsa mal PRVY dbat na to, aby slova znamenali presne to, co znamenat maju, a nie nieco ine.

Ad L14 a L45 - tak to by V.Saris okamzite odstupil od zmluvy s DPmP a MHD by vo V.Sarisi nadobro skoncila.

Ad Capajevova: V sucasnosti pre jednu linku s max.20min int staviat trolejove vedenie? Mame na to? ?

Pri porusenej vyhybke stacilo, aby dispecer zavcasu vydal prikaz premavat po obchadzke cez O.Mieru a TB-y nemuseli stat. Aj ked nejake nudzove otocky pre TB-y by sa zisli (nieco ako bola otocka na Novej Dubrave). Najidealnejsie by bolo co najskor vybudovat jednostopove vedenie Levocka-Clementisova. Hoci ta by v tomto pripade nepomohla.