Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

uz viem kde som urobil chybu v mojom mysleni predstavoval som si len ako 2-ka na Sidlisko 3 pride z Bajkalskej to by este mohlo byt ale ako odide zo S3 na Bajkalsku tak na to som vobec nemyslel a tam zrejme bola chyba

1) Koľko by trvalo L2 obehnúť Obr. mieru - Čierny mosť? Prečo 2 na L2 a 2 na L3, 1 na L2 a 1 na L3! Ešte mi ostali 3. S tými sa ešte zázrak urobiť dá!

2) Prečo ich následnú preplnenosť neriešiť kĺbovými autobusmi? Je lepšie väčšia obslužnosť typu odvšade-všadial a to počiarkujem krátkymi vozmi ako veľkokapacitnými?! Klbáčov je málo?

3) Nie jeden ale 3. Ešte raz 3. Je veľa možností. Prečo mi chceš nahovoriť, že nie ... opýtam sa ináč. JE OTOčKA NA SIII MáLO PLNá. ALEBO ... Tvorivosť nechám na teba.

ad 45 a 14: Tak rozhodne posilnenie L16. Dobre, dobre, kvíkanie. Spýtam sa prečo platím zo šariša do PO cez MHD 8.- a sadkou 7.-, resp. 6.-??? SADkou som rýchlejšie. To je asi jeden z dôvodou, prečo DP do integrovaného programu asi nejde so SADkou... Má klientelu, na zvyšok sa môže... Lebo nemusí.

ad odexpresnenie 45: Nenecháme radšej odpovedať tých, ktorých sa táto diskusia dotýka, alebo naozaj chceš odpovedať za všetkých??? Ak aj máš pravdu. Žiadam o 16-stku tiež s konečnou na Šváboch, resp. zmena niektorých spojov na L16 s konečnou na šváboch. Tak treba 2 busy a nie 3 v špičke... a kvičanie nemusí byť, totiž SME V PRESTUPNOM PáSME, ZMENILA SA DOBA...

tak potom davam na teba ?

mam i rozumne vysvetlenie : L2 smer Dubrava a L22 smer Sidlovec maju v podstate tie iste trasy pretoze sa obidve "stretavaju" na Ciernom moste a sme opat pri prestupnych CL ak niekto bude chciet ist na sidlovec z Budovatelskej tak nastupi na Budovatelskej na L2 a na ciernom moste alebo na inej zastavke od cierneho mostu po dubravu(nech si vyberie)prestupi na L22 a ta ho zvezie na sidlovec

Tie nové výhybky akože na hlavnú križovatku? Obávam sa, že tá už dnes nesie takú záťaž, že viac kíl drôtu by už tie prevesy nevydržali
Mimochodom, porátal si len výhybky, ale zabudol si na kríže, ktorých bude požehnane. A nayvše L17 jazdí len v špičke, takže by to bola veľká námaha pre malý úžitok.

Zrejme mám dosť fantázie na predstavovanie si trolejovej otočky pri Centrume, ale nie až tak, aby som si vedel predstaviť možné otočenie trolejbusu na konečnej Sídlisko III zo smeru Bajkalská. A z pohľadu obsadenosti linky by bolo mimoriadne efektívne, keby brala ešte aj Prostějovskú a Centrum.

Re #5968 IC506: Zjavne nečítaš príspevky dosť pozorne, niektoré veci Ti ušli. L45 totiž nikdy expresná nebola. Nikde som to ani nepísal.

Čo sa týka L2/5, možno by stálo na zamyslenie predĺžiť ten interval po 16.-17. hodine. Možno tá dvadsaťminútovka až do ôsmej večer je ozaj prehnaný luxus.

Ale na víkendový interval by som nesiahal. Pri vzťahu 17. novembra + Obrancov mieru vs. centrum je mestskej doprave konkurentom ani nietak IAD ako pešia chôdza! Inak povedané, akurát ešte tie súčasné štyri spoje za hodinu z mesta na 17. novembra mňa osobne dotiahnu do trolejbusu. Mať tam spoje za hodinu len dva, neváham ísť pešo.

No ja sa len pytam, ze sa pytam nic smiesne. Len som si poplietol vety. Chcel som napisat:

"Ja sa len pytam. Ozaj, neviete niekto, co je s 317-tkou?"

Re #5965 Vladimir: Hehe, Sci-Fi nie vazne. Ja som rozmyslal o roznych takychto variantach a pri premeravani som dospel k zaveru, ze naco. Ono by to bolo aj po jednej strane dobre, ale ma to aj svoje nevyhody.

Re #5966 adas: Nie na Sidlovci. Skor na Starej Dubrave

Btw. dnes som dostal taky napad, ako nikto este v tento den. Co tak linku L17 a L27 zjednotit, urobit L17 (ktora bude trolejbusova ;-))) ) s trasou: Sidlisko III - Sebastova + spoje jaziace iba na Sirpo. Budeme potrebovat 2 nove elektroliny a jeden duobus (dal by sa vyuzit po skonceni L17 na Sirpe, pokracujuc ako L33 na Svaby

na Sidlovci? ja nie podla mna by tam DP nikdy nedal trolejove vedenie

nebolo by lahsie keby sa tocila na Sidlisku 3 a sla by spät na Budovatelsku?

Ja si ju tiež viem predstaviť na Šidlovci. Čo ty na to?

No ja by som si to predstavoval tak, že po odchode zo zast. Prostějovská by by šla smerom k Centrumu, ale ešte pred zastávkou by odbočila vpravo na to parkovisko medzi zastávkou a policajtmi. Tam by bolo výstupište i vyčkávací pľac. Na spoj by trolejbus pristavil dvojnásobným odbočením vľavo na bežnú zastávku trolejbusu smer Sídlisko III.

to co si napisal pozeraj: JA SA PYTAM ze som dlho nevidel 317???? to ma zmysel? a potom zase sa pytas??? ?

to sa da? ?

myslis tym ze bude chodit cez bajkalsku?
ak ano nevidim v tom nic zle ak by niekto chcel pokracovat na Dubravu jednoducho pouzije prestupny listok

Tak. A s otočkou pri Centrume ?

Ja by som bol radsej keby 2/5 nekoncila na dubrave, ale na sidlisku III. Mala by tym dalsich novych zakaznikov...

1) Dva trolejbusy na L2, dva trolejbusy na L3. Sabinovská bez trolejbusovej obsluhy, t.j. zrušenie troch spojov za hodinu, Budovateľská obsluhovaná raz za hodinu linkou č. 7. To myslíš fakt vážne?

2) Čo považuješ za primerane obsadený bus? Ja rozhodne taký, kde všetky miesta na sedenie sú obsadené a pár ľudí stojí. A L22, 43 i 44 takéto busy nielenže sú, ale v tomto zmysle sú obsadené viac ako priemerne. Alebo tým chceš povedať, že ak je L45 preplnená, tak musia byť aj ostatné linky?

3) Tvojím návrhom si zrušil Sabinovskej tri spoje za hodinu. Zo zrušenej linky si štyri z piatich trolejbusov hneď vrhol na nové L2 a 3. Píšeš, že čo bráni zatraktívneniu intervalu autobusových liniek na Sabinovskej. No čo asi... ostal Ti jeden zvyšný pomyselný voz z ex. 2/5 - a s ním chceš robiť divy?

Ad. L45, L14: Poviem Ti prečo nie sú zrýchlené:
a) platí ich mesto + Veľký Šariš. Po hranicu mesta, t.j. Dúbravu platí Prešov, za Dúbravou platí Veľký Šariš. Inými slovami, to čo sa s linkou deje po Dúbravu, je vec Prešova. Ešte inými slovami, ak má byť L45 na území mesta expres, nech si ju Veľký Šariš platí celú.

b) boli by to v prvom rade Šarišania, ktorí by ihneď ako prví začali kvičať, prečo keď chcú ísť domov od Tulipánu, musia trolejbusom cestovať na najbližšiu zastávku expresu. Ďalší by spísali petíciu za zastavovanie L45 na Mičurinke, lebo oni cestujú zo Šariša tam... A vypukla by vnútromestská občianska vojna vo Veľkom Šariši s konečným mierovým verdiktom - odexpresnením L45.

Pravda. Treba riešiť čiernych pasažierov na úkor cestujúcich a nie cestujúcich na úkor čiernych pasažierov. Hoci rozmýšľam o slovenských indiánoch... ...bezdomovcoch...

Teraz výjdem z toho mysleného štvorca, kt. bol interpretovaný:
ad 1: Neuvažujem len o posielaní L2/5-tki niekam, uvažujem o jej rozštiepení na býv. L2 a L3 (bez zachádzok na budovateľskú),
východisko: "obr. mieru".
Súčasný stav: 00 20 40, 05 25 45 Po-Pia, 05 35, 17 47
Navrhovaný stav: L2 00 30 L3 15 45 celotýžď.
Potreba tr.:
Predtým: 5 špička, 3 sedlo
Potom: 2 špička, 2 sedlo, stojí na Obr. mieru
ad 2: uvádzam preplnenu L45, nie L22 (okrem 14,15 hod), nie L43 (okrem o 7hod), nie L44
ad 3: čo bráni k ich zatraktívneniu
ad 4: KTORé? Pre objektivizovanie môjho subjektívneho názoru som ešte počet navýšil.
ad L45, L14: Prečo nie sú zrýchlené? Kto platí bus? Mesto + Šarišania, prečo potom už aj tak plné spoje cez špičku zapĺňajú ľudia z tohto úseku. (Hoci ich nie je veľa, ale ..., hoci viem, že cestujú ľudia jedným spojom priamo so stanice, hoci hoci hoci ...)