Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A este keby prepocitali, kolko tam stoji na nase jedno pivo, teda beer...

Toto sa uz neda komentovat:http://www.cassovia.sk/korzar/archiv/clanok.php3?sub=20.3.2007/2708T Vodici pracujuci v tazkych zimnych podmienkach sa snazia ,aby zarobili menej,ako ja???Tomu sa hovori vykoristovanie!Otrokom z Popradu fandim,ale nechapem ich.Ich praca by mala byt navysena o 100%!!!Na zapade je mesacny plat vodica MHD v prepocte cca 60 000 sk.Dneska to davali v radiu.Musi ale znac po anglicky.Romscina,ruscina a ani mongolscina nepomoze.Dalej som chcel dat link na vcerajsi Korzar.Nevydalo.Dam vof dalsim prispevku bo mobily telo nezeru.

Ma DPmP-obchodna i akciova spolocnost poistku za znetvorenie vozidiel?http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=21.3.2007/73239K

NS-2-95.Telo znam isto.Inaksi su stabilne.Autobus robi ale aj NS-4,co je zvoz zamestnancov...Podla toho co viem by to mali robit 2 sola busy a 2 Tr-klbaky.Barz se o to nezaujimam,no mozno dam znac. ?

Ktoré vozidlá jazdia na nočných spojoch ? Sú na nich pridelené stabilne alebo sa menia s inými ?

Niee, v Sabinove treba zastavovať aj s polhodinovým pobytom, bo frajerkina mama musí cestou do Červenice nakúpiť v LIDL-i ? .

V Sabinove naj nestoji, ale v Orkucanoch by mohol. Priamo.

Ja netvrdím, že to bude v Sabinove a Lipanoch zastavovať. Ja len hovorím, že ak to tam nebude zastavovať (a nebude to bezpríplatkové), tak to bude mať pre Prešov rovnaký význam, ako zavedenie električiek alebo vybudovanie stanice Prešov-Sekčov . Ja by som inak ešte dopručoval zastavovať v Červenici, to by som im tak osemkrát ročne mohol prispieť na prevádzku .

Takže prešovská hrdosť dostala ďalšiu podlú ranu v podobe zistenia, že Prešov sa dočkal IC-čka spolu s Lipanami ?

Ak to EC nebude stáť v Sabinove a v Lipanoch, tak to bude vlak, ktorý zase po roku skončí. Na praktickú neexistenciu tranzitnej frekvencie medzi Maďarskom a Poľskom už dodýchalo veľa autobusových liniek, bývalý párový rýchlik ku Karpatom mal prezývku Katastrofa, a ak nemá vlak voziť ľudí do Lipian a do Sabinova, tak potom kam? Do výhybne Pusté Pole ? ?

Na trati z Maďarska do Poľska sme už mali možnosť spoznať ZRÝCHLENÉ vlaky, čo stáli aj v Drienovskej Novej Vsi - obci. Dúfam teda, že to naše hrdé IC nebude stáť aj v Sabinove a Lipanoch

Rýchliky z BA do KE idú obyčajne narvané po ZA, plné po PP. A z tých pozostalých, ktorí okupujú vozne aj za Popradom skutočne možno tak tretina v Kysaku prestúpi. Ja sa len stále pýtam, čo daným ľuďom pomôže. Lebo mám stále pocit, že aj pre Teba bude morálnou výhrou IBA celotýždenný Šarišan, t.j. jeden pár vlakov denne. A ten rozhodne neosloví nejaký rozhodujúci počet cestujúcich na trase PO - BA.

Re #11052 Papyr: Zase nezveličujme... Hádam si nemyslíš, že tých 20 busov denne do Prahy je naplnených vďaka nutnosti prestupu v Kysaku. Obávam sa, že je to CENA cestovného, ktorá hýbe národom a nie prestup. Samozrejme, odpor k prestupu je daný obyčajne zlou náväznosťou vlakov.

Re #11057 Shadow: Ktosi mi včera napísal, že mám zabudnúť na dokončenie reko ŽST PO, na nové jednotky na trati 188, na pravidelný takt. Že to bude tak o 5-7 rokov, ale my potrebujeme riešiť situáciu teraz. Myslíš si, že tieto priame jednotky na hlavnej trase sú reálnejšie?
Inak ja som do železničnej dopravy obyčajný laik, možno som sa do tejto diskusie ani nemal miešať, ale nedokážem si predstaviť jednak objem investície, ktorú by vyžadovala 100% obnova vozňového parku na najfrekventovanejšej trati SR, ani čo by ZSSK s tými potom zvyšnými vozňami robila. Napokon mi toto riešenie pripadá o.i. aj dosť absurdné vzhľadom na uspokojenie potrieb obyvateľov jedného mesta (i keď 100-tis., ale jedného). Nemá niekto štatistiky, koľko cestujúcich na trati BA - KE v takom priemernom rýchliku ide cez Prešov? Je to vôbec 20%?

Železničný dopravca nepoberajúci štátne dotácie proste nemôže konkurovať autobusu. Musí jazdiť len tam, kde naplní vlak.

Ale jedna pozitivna sprava je tu hned. Vyzera to tak, ze od decembra Presov predsa len bude mat IC !!!! Na medzinarodnej konferencii o novom GVD 2007/8 schvalili novy IC vlak Budapest - Presov - Krakow - Warszawa. Bude jazdit denne. Odchod z PO do Warszawy bude cca o 12:20 a do Budapesti 17:30.

-vlaky.net-

Systemovom DVADSATSTYRIHODINOVOM takte a v 5,7 z/do Humenneho. Pre blizsie info vid dnesny stav priamych busov http://cp.atlas.sk/DepRes.asp?tt=d&p=AT&from=2&from=0&from=2214&froml=-1&to=1&to=0&to=4628&tol=-1&date=20.3.2007&time=0:00&dateall=1&isdep=1&pars=1&mask1=-4&link=991D

Rýchlika PO-AB sa možno v horizonte cca. dvoch rokov dočkáte. Ale v SYSTÉMOVOM štvorhodinovom takte. A keď bude dopyt, tak aj v e dvojhodinovom. Ale ten dopyt musí byť celodenne, celotýždenne. Dopravca si nemôže dovoliť skladovať celý týždeň vagóny na víkendové posily.

a este dost dlhe roky chodil sobotny Presovcan. Chodil fakt iba v sobotu. Rano z BA aj z PO. V piatky a nedele vchodil Sarisan. A chodil v OBOCH SMEROCH aj v piatok aj v nedelu.

Len doplnim ze ta priama jednotka/ alebo aj dve/ do PO by samozrejme bola sucastou KAZDEHO vlaku BA-KE

V ktorom GVD? Mam od revolucie myslim vsetky... nepamatam si denny provoz Sarisanu. Zato si pamatam posilovy vikendovy (nedela tam, piatok spat) nocak HE-PO-OV-Pha.