Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Prajem vsetkym pekny den,
Re #11097 Shadow: Tym by som si nebol isty. Mozno to bola maskovana L:1 iduca na Budovatelsku cez Vychodnu. Vies aby zmiatla nepriatela. Imperialistiki nepriatelia nikdy nespia ? ? ?

pravdepodobne isla na L8 v smere na Sidlisko III ?

Nevie niekto náhodou, čo sa stalo so 110-tkou? V piatok bola videná o 16:20 pri Veľkej pošte s nápisom "8 Sídlisko III".

krato po 11tej, prechadzali cez KE smer PO dva kamiony naložene ST18,podľa nateru to bude pre Rigu,tak kto stiha tak v PO budu asi tak okolo 11:30-50 môže nafotit.

Vedenie bolo strhnute pri Micurinke uz niekedy skoro rano. Okolo jednej poobede som videl asi prvy prazdny trolejbus ako ide na Dubravu.

Ale chodili aj trolejbusy šak som videl 120 aj dajake ine ale zato dnes som sa povozil prvý krát v živote na 314 ? ?

Dnes poobede chodili na L2/5 autobusy, pretože na Dúbrave strhol Maďar na kamióne vedenie.

77-ka konci na Obrancov mieru o 5:45,kde ho strieda denna spicka.339-u o 5:40 tiez meni spickar pri Velkej poste.NS-2 konci vo vozovni.Ozaj,teraz som coska zacul,ze dajaky kamion v smere na Sabinov klepol do stlpa a zrusil Tr.vedenie.

Vcera 77

Re Papyr: 77 robi iba spicku na L1 poobede, rano zvykne behat na 2/5

Po pravde, neviem. V meste som bol len cez vikendy a ked uz mi teraz N3 nejazdi popred barak, tak som ju v ine dni nevidel. Je to dost mozne. V pripade, ze je cez tyzden kratka, by som to odhadoval na vozidlo 77, ktore ju jazdilo do 1.3. Ale 77-ku som videl aj na dennych linkach. Koniec koncov, 339-ku tiez.

V nociach na pracovny den nepremava kratky trolik na N3 ?

Ďakujem za opravu, železničnú tématiku nesledujem, výpočty som uskutočnil na základe virtuálneho lístka v doleuvedenej stránke, kedže na stránkach ŽS.. som sa nevedel prekusať k definitívnej cene lístka.
Ak by som nemusel kvôli vlakovému spojeniu vstávať o hodinu skôr, išiel by som vlakom.

No adas: dovolujem si ta upozornit, ze tvoj vypocet ceny listka rychlikom medzi PO a KE je nespravny. Od 1.3.2007 totiz na Slovensku nie je rychlikovy priplatok. A kym aj bol, v useku PO-KE sa nevyzadoval z dovodu akvizicnej zlavy.

A keby som mal cestovať vlakom PO-KE cez Kysak, asi by som si nevybral Os (hoci stojí á21sk) ale R (stojí á41sk) a to nehovoriac, že z V.Šariša neexistuje náväznosť do KE na atraktívne špičkové intervaly pre študentov a pracujúcich.

Pár príspevkov nižšie niekto spomínal, že rozhodujúcim parametrom pri voľbe dopravného prostriedku je cena. Preto cestujem z V.Šariša SAD-kou (á 7sk, nie 8sk, 12min. a nie 24min.), nastupujem na autobus dopravcu Sliv-tour (lebo á20sk a nie 23sk), naspäť za á23sk a MHD za 8sk, lebo nechcem obsadzovať miesto SL.

Ne-ne. Cez týždeň Paríž-BA-Veľký Šariš a cez víkend nech ide BA-...PO-Leluchow.

Ano, zrejme sa bude jednat o vlak InterCity s najnizsou priemernou rychlostou v EU.

No, obávám se, že jestli mají zůčastněné dráhy dost rozumu, tak to bude mezi Košicemi a Muszynou zastavovat hodně. Mě osobně se to sice nelíbí, ale realita je taková, že jak Karpaty, tak Prešovčan/Tarnovia blahé paměti měly v úseku Plaveč- Muszyna vždy jen jediného cestujícíhoa to mojí maličkost. A to, co se "nabízí" ze Slovenska do Polska teď je děsivé!!
Takže to beru tak, že to bude mít velmi slušné vozy (všechny 3 zúčastněné správy mají luxusní vozový park- když chtějí) a že to spojí Košice z Krakovem (a tím pádem i s celým Polskem- večer se odtamtud rozjíždějí pocigy noćne do celé země) a to je pro začátek víc než dobře. A o rychlost stejně nejde- v Polsku se to povleče i bez zastávek krokem, tak jaképak hraní na expres v režii ZSSK...