Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Autobusy SL11 jazdili v Presove vo farebnej kombinacii kremovej s cervenimi pasmi. Vynimkou boli vozy poslednej dodavky ec 152 a 153. Voz ec 152 bol od vyrobcu dodany vo farebnej kombinacii kremovej s tmavo-zelenymi pasmi Autobus nebol pouzivany v MHD Nebol vybaveny oznacovacmi cest. listkov, ani vonkajsimi a vnutornimi napismi pouzivanimi v MHD : NASTUP, VYSTUP a pod. Voz bol trvale osadeny tabulami s napisom ZAJAZD v prednom transparente a bocnom drziaku. Autobus bol vyuzivany v zajazdovej doprave. Voz ec 153 bol od vyrobcu dodany vo farebnej kombinacii kremovej s modrimi pasmi. Vyuzivany bol v MHD spolu s ostatnymi vozidlami typu SL prevazne na spickovych linkach c 14,21 a 16 EXPRES. V roku 1986 bol preradeny do stavu zalozneho vozidla. Ku koncu svojej karieri bol vyuzivany uz len ako odvoz zamestnancov MHD. Vyradeny bol v Roku 1988 ked sa ocitol na Presovskom pohrebisku autobusov-odstavnej ploche v Solivare. Tam bol v priebehu roka 1988 rozobraty a nasledne zosrotovany.

Tak ta teraz sluzi ako pokazeny rozmrazovac trolejoveho vedenia.

Doplnenie informacii o luxke ec 81. Autobus bol od vyrobcu dodany v klasickom luxackom farebnom prevedeni v kombinacii kremovej a tmavo-cervenej. V tejto podobe som ho vydal az do spominanej opravy v TJ Tulcik.

Tak vitaj na fore! Niekoho takeho sme potrebovali, malokto z nas si pamata 70. roky, event. este skorsie dejiny Tak hor sa do prispievania

Som rad ze mozem prispiet. Historia Presovskej MHD je mojim konickom. Postupne budem pridavat dalsie poznatky hlavne o vozidlach typu SM/SL a RTO.

Veľmi pekne ďakujem za informácie! Tú 81-tku som ešte do katalógu vozidiel nestihol pridať. Každopádne jej osudy po vyradení sú pre mňa novinkou a verím, že Ti nebude vadiť, keď budú uvedené v katalógu vozidiel.

V roku 1970 zakupil DP Presov Skodu 706 RTO Lux. Autobus dostal ec 81. Zvereny bol vodicom J Hudakovi a J Hadvizdakovi. Vyuzivany bol prevazne v zajazdovej doprave. Koncom 70-tych rokov autobus odkupila TJ Fintice. Tam autobus bez vecsich zmien pouzivali do roku 1985 a jazdil s nim J Hadvizdak prip. F Bednar. V roku 1985 TJ Fintice odkupila od DP Presov dalsi autobus Karosu SL11 ec 152. Erteocku potom odpredali do TJ Tulcik. Tam presiel autobus koncom 80-tych rokov opravou karoserie a dostal novy lak v bielo-oranzovej kombinacii. V Tulciku pouzivali autobus v tejto podobe az do polovice 90-tych rokov. Jeho dalsi osud vsak nepoznam.

Zopár informácií z MHD v Prešove z dnešného dňa, 24.2.2006 :

Dnes okolo 9:30 hod. bol videný trolejbus Škoda 14 Tr, #74 ? na skúšobnej jazde, po trase: vozovňa - Bardejovská - Šebastová a späť.

* * *

Testovací MAN NL283 Lion's City už v Prešove nieje. Bol zapožičaný na týždeň, no pre takú krátku dobu sa DPMP neoplatilo montovať elektrické označovače a inštalovať palubný počítač. Tak ho DPMP, a.s. poskytol na 2 výletné jazdy do Košíc pre invalidov a následne poslal ďalej.

?

Teraz sa k tomu zvuku pridal aj zvuk co mala aj 90-tka. Taky ako keby mala namiesto motora sirenu. Otrasne

#317 ešte nejazdí, takže nevieme

Pozná niekto ŠPZ bývalej prešovskej 317-ky, ktorá by mala jazdiť v BB?

Prajem vsetkym pekny den,
Re #7665 Polio: 89-ka huci otrasne uz asi od vyroby. Jednoznacne motoricky najviac dorantany voz. 91-ka a smrad je standardny jav. Ja som ho zazil uz asi trikrat. Kurenim to nebude, skor nieco sa prehrieva pri napravach alebo v motore, objavuje sa to aj v lete a najviac to citit pri strednych dverach.
Ad: MAN Lion´s City. No, z tych fotiek som fakt sklamany. Ak toto mal byt autobus roka 2005, tak asi len podla exterieru. Ta trojica sedadiel oproti zadnym dveram je skor na smiech ako ucelna. Alebo ocenenie dostala dvojdverova verzia a trojdverakom to len domrvili.

A aby toho este nebolo dost tak 89-tka zacala katastrofalne hucat a to uz pri 30 km za h. Som zvedavy ako sa zatvaria chodci ked pojdu popri nej pri 50 km za h. ?

Toto sa v 91-ke nestalo prvykrat...
?

Dnes som šiel z mesta domov na L1 t-bus č.91 a pred zastávkou DP sa v nom začal šíriť zápach spálenej izolácie,myslím že si to vodič všimol,smrdelo to v celom buse. Ešte som uvažoval či náhodou neskúšal kúrenie, ale pri takom peknom počasí asi tažko. ?

88-ka dnes cely den lieta na L2/5, takze mozes kludne obdivovat nas "uzasny" pohyblivy text na RG... ?

A proč by nemohl testovací autobus jezdit zadarmo? Sice k nějakému úniku tržeb takto dojde, ale práce lidí ve vozovně na monáži (a následné demontáži) taky není zadarmo a pokud to má v Prešově jezdit pár dní, tak to přece nemá cenu!
A jinak díky za fotku, skutečně je to stejné jako v tom Záhřebu! Jen jsem byl na pochybách, jestli jsem tam skutečně jel Lion´s City, protože ten interiér skutečně moc povedený není ("trůn" už je dnes taky překonané řešení a NP autobusy s "věží" se mi líbí podstatně víc). A rovněž si nemyslím, že je dobré něco takového předvádět prešovským cestujícím víc, než je pro daný účel nutné: stejně to tam v pravidelném provozu nikdy nebude, tak co jim dělat v hlavě zmatek ?
No a 88 bych se moc rád svezl- jen se modlím, aby byla příští pátek nasazená!

Ergéčka nemohli byť zapnuté ani v Košiciach, nakoľko autobus MAN nebol vybavený tabuľami R&G.

To si fakt myslis, ze je tak jednoduche vymontovat tamtie a namontovat nase oznacovace? Myslis si ze tam zalezi iba na napati? btw, uz ta v skole vobec ucili co je to napatie?

Svoj ucel splnil, soferi si ho vyskusali a ukazovat ludom este horsi interier ako maju Citybusy snad netreba...