Jan Vartas
Reakcia na: Solider #24580:
Osobne si myslím, že to nebude za trest, ale pre nezáujem mesta. A toto trvá už od doby, keď na radnici sedel "pán s oranžovým šálom", ktorý bývalému riaditeľovi nevedel prísť ani na meno. Keby mesto malo záujem, tak by sa to dalo aspoň čiastočne vyriešiť, veď bola možnosť kúpiť dva vozy (síce nás nespasili, ale vždy lepšie ako platiť "paštekárom" za prenájom starých džadov), alebo zobrať aj na leasing. Minuli sa peniaze na cyklochodníky, búdy pre bicykle, no na nové autobusy, trolejbusy, opravy dôležitých objektov ako rozpadávajúci sa most na Škultétyho nie sú.
rexino
Čo sa týka nového riaditeľa, tak tiež sa prikláňam k tomu, že podnik prebral niekedy v novembri, keď vozový park už bol v katastrofálnom stave. Naopak zrejme aj jeho pričinením sa podali žiadosti o eurofondy na kompletnú obnovu infraštruktúry DP v Prešove(aj keď neviem nakoľko sa v tom on angažoval).
Viem o tom priamo od DP, že o nákup klbových jazdeniek sa pokúšajú, ale jednoducho nikto ich momentálne v Česko-slovensku nemá. Dodali aj argument, prečo nechcú jazdenky zo západu, ale v takejto situácii mi prišiel slabý, keď to Bratislava zvládla. Vtedy malo DP šťastie, že odchytili výpredaj v Zvolene.
Krízu s trolejbusmi už do tej jesene nejako vydržíme.
K amaterizmu pri robení VO na autobusy a elektrobusy som sa už upísal dosť a zbytočne by som sa opakoval. Tejto problematike sa okrajovo venujem aj v práci a vidím napríklad na iných mestách, že tie obstarávania napriek dlhým lehotám na kontroly vedia zvládnuť aj za 9-12 mesiacov. My tu už obstarávame od leta 2018, čím tromfneme aj najväčšie diaľničné projekty. Mesto mi príde taktiež minimálne nápomocné a doteraz netušíme, či podporí finančne nákup ďalších autobusov.
K masívnej obnove v Žiline som sa taktiež už niekde vyjadril. Na modernizáciu vozového parku autobusov dostali zo všetkých krajských miest suverénne najväčší obnos peňazí. Ako sa im to podarilo je pre mňa záhada.