re#1529, miro:
tazko povedat, co to je nezavislot trolejbusu s pomocnym pohonom, v nasom pripade elektroslintyhnusu skoda 24tr, ale slovami pana, ktory mu v bratislave robil doprovod za vyrobcu: ~ono to na tu naftu ujede cca 500km ve meste, ale my to stejne vozime na vagonu, protoze to nema znacky a stejne nikdo nevi, jak to vlastne legislativne je...~
tazko povedat, co to je nezavislot trolejbusu s pomocnym pohonom, v nasom pripade elektroslintyhnusu skoda 24tr, ale slovami pana, ktory mu v bratislave robil doprovod za vyrobcu: ~ono to na tu naftu ujede cca 500km ve meste, ale my to stejne vozime na vagonu, protoze to nema znacky a stejne nikdo nevi, jak to vlastne legislativne je...~
Sarko
DP Pardubice eviduje poslednú 14Tr s #384.
Fiktívna 388-ka (http://353.hamradio.cz/pce/14-388.jpg) má byť paródia na pôvodne plzenský trolejbus ev.č. (388 http://353.hamradio.cz/pce5/plz6.jpg), ktorý zakúpil DP Pardubice spolu s plzenskými 14Tr #382 (http://353.hamradio.cz/pce5/plz4.jpg) a 400 (http://353.hamradio.cz/pce5/plz5.jpg). Tieto dve 14Tr sa však po realizovanej GO predali na Ukrajinu. Tretie, #388 sa dostalo ako nejaký pamätník do súkromných rúk (http://353.hamradio.cz/vraky/388.jpg, http://353.hamradio.cz/vraky/388a.jpg).
Ev.č. 388 však v Pardubiciach existuje, je to však trolejbus 21Tr (http://353.hamradio.cz/21tr/385_390/21-388jesn.jpg, http://353.hamradio.cz/21tr/385_390/21-388kost.jpg).
Prepáč, ak som Ti pokazil radosť. ?