Vladimír
Reakcia na: vjMTV #3685:
Rázc. Výstavná a Ďurčanského nie sú zastávky na paralelných uliciach! Z Ďurčanského smerujú autobusy celkom iným smerom ako z Výstavnej. Tam jednoducho nie je možné, resp. by bolo veľmi komplikované, aby obsluhovali celú Chrenovú po jednej trase.Ľudia medzi A. Hlinku a Výstavnou medzi L28 a 32 behať nemusia, lebo po Výstavnej ide naisto aj jedna aj druhá. Súbeh týchto dvoch liniek je mi jasný. Aj preto sa pripravuje zlúčenie týchto dvoch liniek do jednej linky.
P.S.: V predošlých príspevkoch som Ti jasne dokázal, že v Nitre prepojenie obchodných centier je. Aký rozdiel by bol v tom, že by všetky prepájala jedna linka? Prestupovať by si musel tak či onak.
Re #3686 vjMTV: Zhrniem to, v špičke do Krškán každých 5 min., v sedle každých 10... Dnes počas školského roka je tam v špičke 7-8 min., v sedle 20... Opýtal by som sa, či si sa zamýšľal aj nad tým, že na obsluhu mesta Nitra kompetentní vyčlenili 3,3 vozkm ročne. Myslíš, že by si ich dokázal ukecať na viac dotácií? Alebo to, čo pridáme Krškanom, máme vziať iným mestským častiam?
Ono vážne, tiež nič proti Tebe, ale keby to tie Krškany aspoň potrebovali. Keby som videl, že sú tie spoje obsadené. Ale Ty voláš po 5minútovke, zatiaľ čo pri 8minútovke vozíme krškančanov s veľkými rezervami.
Vladimír
Po stránke textov na transparentoch sa musíme trochu uskromniť, pretože naše transparenty narozdiel od tých čo používajú v Brne nemajú také možnosti po grafickej a obsahovej stránke. Ale práve v uplynulých dňoch zaktualizovaním obslužného softwaru vznikla možnosť ako podať cestujúcim aspoň trochu viac informácií. Teraz bude možné nadefinovať si pre každý variant trasy vlastný cieľ a nemusí byť tam nutne iba názov konečnej. Nie je to síce strela z kanóna, ale vedel by som si predstaviť cieľ typu "25 Zobor-LÚ cez Výst." alebo niečo také. Porozmýšľam ešte.
Úchytky možno pozorovať nielen v Brne, ale aj iných mestách ČR. Tiež sa mi to páčilo, lebo reklama sa pekne kombinuje s funkčnosťou. Možno by sa aj firma zabezpečujúca reklamu v MHD v Nitre mohla toho chytiť.
No nemyslím, že akustický hlásič bude nejako lacnejší spôsob informovania ako vnútorný displej. Aj v SAD NR sa o tom hovorilo, no nateraz je to neaktuálne. Informácie podávame vizuálnym spôsobom cez vnútorný displej. Keď budeme mať všade displeje, môžeme vrážať peniaze do akusticých hlásičov. Oboje naraz by bola zrejme priveľká finančná záťaž. Ale ono tá doba nemusí byť zas tak ďaleko, veď už o pár mesiacov bude v našej MHD o 18 autobusov vybavených displejmi viac ako dnes. A to bude pekný nárast.
To s tým riešením L12 som Ťa nepochopil. Načo vkladať ďalšie doplnkové texty, keď už dnes každý autobus má riadne vyznačené, či ide po Plastiku, Ideu, Ivanku alebo Branč? Domnievam sa, že ak na zastávke pristaví autobus, ktorému na tabuli svieti "12 Idea", malo by byť všetko jasné. Alebo mi niečo uniká?
To MESTO pred názvom zastávky nie je žiadna inovácia!
Preklad do iných jazykov je nesporne zaujímavá myšlienka. Trochu sa jej však bránim, pretože si zatiaľ nedokážem trúfnuť odhadnúť pomer cestujúcich, ktorým by to pomohlo a ktorým zas skomplikovalo orientáciu celkovým predĺžením toku informácií. Keby tam malo bežať niečo ako "ďalšia zastávka / next stop /nächste Haltestelle: Tržnica", neviem neviem.... Zatiaľ radšej nie. O to serióznejšie som uvažoval o nejakom zmedzinárodnení týchto informácií formou piktogramov namiesto slov. Pre ohlásenie nasledujúcej zastávky by sa rozsvietila šípka, obrázok akoby zastávky a názov. To by mal pochopiť aj mongolský turista a súčasne aj náš domorodec.
Na záver - informáciu o tom, že zastávka je na znamenie sú naše tabule schopné zobrazovať ihneď. Problém je len tam, že zastávky na znamenie v Nitre nemáme