Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ako som si dnes vsimol standartom NR MHD je neoznacovanie liniek MAD v zadnej casti vozidla. 10min som cakal pri CK SATUR a takmer kazdy bus co presiel okolo nebol spravne oznaceny...
Tak len tak dalej,myslim si ,ze by sa to dalo brat ako klamanie a neinformovanost cestujuceho dopravcom,ktovie co by nato povedala obchodna inspekcia...

Ja nevravím, že aj linky budeme oficiálne trasovať na Dolné Hony. Z hľadiska orientovania sa cestujúcich by som sa aj do budúcnosti držal názvu "Priemyselný park". Ale faktom je, že ulica, po ktorej tie vozy jazdia sa volá Dolné Hony.

Mimochodom, prekvapilo ma tiež, že sa nám rozbehla ďalšia výstavba. Ulica sa už predlžuje a vo výstavbe je aj most cez miestny potok. Pri takom tempe výstavby dlho nepotrvá a dočkáme sa ďalšej novej zastávky "hlbšie" v priemyselnom parku. Pozotívna info je, že súčasnú zastávku Priemyselný park Dražovce už cestujúci začínajú využívať. Konečne

Nebolo jednoduchšie PRIEMYSELNÝ PARK ?

Dnes ma zaujalo, že nám pomenovali ulicu vedúcu do priemyselného parku Dražovce. Takže odteraz nielen v Bratislave, ale už aj v Nitre bude MHD jazdiť na "Dolné Hony".

Asi myslíš na tie v tých najnovších prístreškoch. Určené sú na umiestňovanie cestovných poriadkov a iných dopravných informácií. Pôvodne sme o tom ani nevedeli, potom nám však bolo oznámené, že plocha je naša a máme ju využívať. Predtým zriadenie týchto plôch, či vôbec premiestnenie cestovných poriadkov do prístreškov na ďalších zastávkach s nami nikto nekonzultoval.
Nové vitrínky/nástenky hneď upútajú zásadným rozdielom oproti klasickým chrenovským. Na rozdiel od nich zadná plocha nie je magnetická a nie sú uzamykateľné. Bočné lišty sa jednoducho odklopia pod tenké plexi sa umiestnia informácie.
Obe odlišnosti aspoň mňa osobne dosť zarazili. Aj preto som váhal s premiestnením informácií.
1. Ako vôbec informácie upevniť? Pod plexi je len plast - vlastná konštrukcia nástenky. Jednotlivé cestovné poriadky teda máme lepiť naň? Alebo ich máme po stranách oblepiť lepiacou páskou? Zvažoval som aj veľký podkladový papier primeraných rozmerov s nalepovanými informáciami. Ale to by asi vyzeralo strašne a v prípade zničenia by vyšla navnivoč doslova ručná práca...
2. Príroda ani skúsenosti ma neobdarili takou mierou dôvery v spoluobčanov, aby ma ihneď nezačala znepokojovať nemožnosť CP akokoľvek uzamknúť či inak zabezpečiť. Prakticky ktokoľvek príde, odklopí si lišty a CP odnesie. Obávam sa, že národ by veľmi rýchlo pochopil, že CP už netreba rezať alebo trhať, ale že ich "stačí" jednoducho odniesť.
Dnes ma napokon veľmi kvalitne naštvalo, keď som objavil na zastávke SAD Nitra už odnesené plexi. Takže prvá nástenka je už úspešne vyradená. To mi nedáva chuť experimentovať s ďalšími.

Podľa posledného videnia mám dojem,že su 4 biele a 4 oranzové Šarkany.

Nerozumiem,naco su tie ,,nastenky" v pristreskoch.Bolo by dobre ich aj pouzit dakedy?!

Mám "obrovskú" radosť ? ? ?

Vladimir: Podarilo sa mi konecne dozvediet oficialny termin otvorenia Centro Nitra.Ma to byt 11.4.2006 v utorok.To asi bude v meste kolaps?!Mame sa naco tesit.

To som si dnes tiež všimol..... Je tazke sa k tomu vyjadriť , no niekde v zberných surovinách iste bude. A taký istý osud čaká aj tabuľu na zast. Výstavná AX ?

bude to uz len horsie a horsie...

Serus Vladimír !!! Len tak na okraj , na tej Kmeťovej už nie je žiadny CP........ ?

Oukej, dohodneme mimo fóra

? ? ?

Takže Ty si sa práve vrátil z Bratislavy.
#3109 Vladimír: "iný problém je, že sa musíme stretnúť..."
By som Ťa pekne poprosil ak najbližšie budeš chcieť ísť do Ba, a ešte ktomu v takomto čase, ľubovoľným spôsobom sa mi ozvať.
Mám Ti oživiť moj telefén/mail? Mám už aj ICQ!

Asi pred 15 minútami som sa práve z Bratislavy vrátil. A ani po tejto poslednej návšteve stále nemôžem bratislavskej MHD prísť celkom na chuť.
Naďalej zastávam názor, že nič nie je dokonalé. Istotne, Nitra sa môže i napriek o dosť menšiemu rozpočtu od Bratislavy v mnohom učiť. Na druhej strane, existujú oblasti, v ktorej sa môže Nitra Bratislave pozrieť smelo do očí.

Čo sa týka linkového vedenia v Petržalke, myslím, že ani polrok nestačí na to, aby sa dali vynášať súdy. Bola to dosť razantná zmena, s určitými negatívami i pozitívami. Uvidíme, ako ju zhodnotí budúcnosť.
Priame spojenie ŽST Petržalka - AS Mlynské Nivy by som aj ja asi raz-dvakrát ročne využil. Ako však napísal Kami, pôvodná L89 so svojím biednym intervalom tiež nebola žiadna výhra. Chvíľku som čumel do schémy a asi by som volil trasu 80/99 ŽST Petržalka - Záporožská + 88 Záporožská - AS Mlynské Nivy. V oboch častiach cesty sú intervaly husté aj cez víkendy. Ale v praxi som ešte od zmeny v tomto smere necestoval.

Neviem ako DPB oznamoval dočasné zrušenie L210, ja osobne čítam iMHD ? A tak viem, že je v plnom rozsahu nahradená ešte frekventovanejšou L201.

andy_: keby si si aspon vybral ine priklady. Trapna 89 nebolo spojenie a 210 bola dost medializovana. Pokial Vitek prestane vymyslat a omladi sa vozovy park, Nitra ma sancu byt lepsia. Samozrejme, 7,5/12/15 min. vikendove intervaly su nedosiahnutelne.

Šak Blava , NE ?! ? ? ?

Nuz nezda sa mi ze by ta MHD v Blave bola nejaka vyhra: zubozeny system spojov do Petrzalky (len absolutny ignorant zrusi priame spojenie Niv so ZST Petrzalka), zrusenie trolejbusu 210 medzi Hlavnou stanicou a Nivami bez nejakeho oznamenia v predstihu, vodici autobusov jazdiaci na niektorych linkach ako na rally, vysoka kriminalita v MHD, ... ☠