Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ked mate ine starosti, ako udrzbu zopar desiatok (stoviek) vozov, tak sa necudujem, ze su v takom stave ako su.

Len tak pre zaujimavost, DP Presov kupuje roku 2006 1x 25Tr, 3x 24Tr a 1x Citelis 18m. To len aby si si nemyslel, ze BA je nejaky unikat ohladne NP trolejbusov.

DPMP kludne znesie porovnanie s DPO. Tarifa, hlasenie v 100% vozoch, displeje na 80% vozov, nocna doprava kazdu polhodinu, nadvaznosti, kasselske obrubniky, preferencia elektrickej dopravy, vyborna udrzba. Okrem tarify a frekvencie spojov (frekvencia je dana vacsou velkostou mesta) sa Bratislava vobec nemoze s Presovom pomeriavat. Az do Presova dojdes a povozis sa tam, pochopis.

Ostatni: Sorry za mimonitriansky offtopic.

Samozrejme, že ani KE ani PO nie sú úplne najlepšie. Je celý rad vecí, kde zlyhávajú. Rovnako je ale celý rad vecí, kde sa BA môže od oboch veľa veľa učiť. Vo všeobecnosti si ale myslím, že obyvateľ PO sa teší vyššiemu štandardu MHD ako obyvateľ BA. Tento názor nie je podmienenými žiadnymi snahami kohosi preferovať - skrátka, prišiel som, videl som, vyskúšal som, zhodnotil som...
Načal si tému modernizácie električiek. Ani v tomto by som nevidel celkom jednoznačné zhodnotenie. Bratislava toho zmodernizovala určite viac, no na druhej strane, ani v jednom prípade neponúkla cestujúcim prestavbu na nízku podlahu. Takže dá sa to vidieť aj v tej polohe, že košický handicapovaný cestujúci má možnosť električkou bezbariérovo cestovať, zatiaľ čo jeho bratislavský kolega nie. Nie je to teda také jednoduché.
Pokiaľ ide o akustické hlásenie, neviem presne čo máš na mysli. V Košiciach hlási akusticky zastávky nielenže v absolútnych číslach viac vozidiel ako v Bratislave, ale aj samotná doba trvanie tejto služby je dlhšia. Vlastne, keď tak rekapitulujem, bratislavský DP zaviedol novodobé akustické hlásenie zastávok ako posledný DP na Slovensku a dodnes má najnižší počet hlásiacich vozidiel - podielovo jednoznačne a myslím, že aj v absolútnych číslach.
Ostravský DPO je aj v rámci ČR silný nadštandard. Ale s väčšinou ostatných českých DP si dovolím aj slovenský DPMP kedykoľvek porovnávať.
Učiť sa samozrejme má čo každý slovenský dopravca, pretože k západným štandardom máme ešte v mnohom ďaleko.

-

Čo sa týka nitrianskej MHD, tá bola dlhodobo silne finančne poddimenzovaná nie že v porovnaní s DP v ČR, ale aj v porovnaní so sesterskými prevádzkami MHD na Slovensku. Celé roky si iné mestá z dotácií kupovali viac vozidiel ako mala Nitra na celý chod. V roku 2005 sa už situácia čiastočne zrovnoprávnila a dnes máme veľkú šancu dohnať stratené. Aj keď poznačený skepticizmom každodenného dopraváckeho pracovného dňa, sám som častokrát prekvapený, aké možnosti sa nám otvárajú. Osobne si od roku 2006 veľa sľubujem, len dúfam, že nám to tí pri moci nepokazia. Ide nám predsa o jedno - jednoznačné zvyšovanie kvality poskytovaných služieb. Preto aj ja na tomto fóre vždy privítam normálnu diskusiu o tom, čo sa robí zle a ako lepšie by sa to mohlo robiť. Na oplátku viem vysvetliť niektoré naše postoje a dôvody jednotlivých krokov. Teším sa na spoluprácu a diskusiu - urážky a osočovanie ozaj čítať nemusím a viem svoj čas stráviť rozumnejšie ako odpovedaním na ne.

Úplne súhlasím, v BA to neni vobec ružové s MHD, ale...zase KE alebo PO nie su urèite tiež vo všetkom uplne najlepšie. Napríklad ak by sme si v BA mali brat príklad od KE èo sa kvality kolajoveho zvrsku tyka, alebo modernizacie elektriciek /vratane akust. hlasenia zastaviek a dig. transparentov/ tak potom s Panom Bohom...a ak iste uznas, BA ma na krku trochu viac starosti ako udrzbu zopar desiatok vozov. A myslim ze vela veci je tu na nic, ale oproti minulosti mam pocit, ze daco sa uz pohlo dopredu. A taka modernizacia tramvaji v Šumperku tiez daco stoji. A mesto dokoncilo novy most Apollo za cca 4,5 mld SK, tak nemoze na dat dalsie mld. SK na nove vozy. Pokladam za velke plus, ze sa naslo blbich 200 mil. na nakup par busov a tusim okolo 200 mil. na nakup 6x 25Tr trolikov. MHD v BA nie je idealna, ale ze by bol daky DP na Slovensku vyslovene najlepsi...no neviem. Skor mam pocit, ze mame co dohanat a mali by sme si zobrat priklad od bratov z CR. Osobne, ak by boli vsetky DP u nas ako je DP v Ostrave, tak to by bolo uplne genialne ? ? ?

Kolkokrat si bol v Bangladesi?

Re #2767 Presbourg: Presov ma 37% nizkopodlaznych autobusov, Kosice maju 21% nizkopodlaznych autobusov, Bratislava ma 0.2% nizkopodlaznych autobusov. Polovica Presova ma nocne spoje raz za pol hodiny, polovica Kosic raz za hodinu, Bratislava ma nocne spoje na sestnastich linkach, ale na kazdej len 3x za noc. Presov ma zakladne cestovne 10 Sk, Kosice 12 Sk, Bratislava 14 Sk. Tak a teraz mi nieco povedz, ze kde je lepsia MHD.

Mozno keby si tieto mesta navstivil, nedristal by si sem taketo donebavolajuce sprostosti, ty premudrely Presporak. Bratislava sa za svoju MHD moze HANBIT a z Presova alebo Kosic si MOZE BRAT PRIKLAD. Ale zbytocna s tebou debata. Ty sam vies najlepsie, ze BA je pupkom sveta a nikto sa jej nevyrovna. Tak sa kludne voz prehnitymi vozmi typu bratislavska 2136 a mozes pri tom od rozkose onanovat az do uplneho vycerpania, ty maly blbecku.

Tak teda. Zrazu si začal rozhlasovať tvrdé drísty o Nitrianskej MHD. Títo ostatní ľudia, čo sú tu vedia o NR MHD oveľa viac, hlavne Vladimír. Všetci Nitrania dobre vedia aké je MHD v NR. Teraz keď tu nejaké blbosti budeš písať, nikoho nepresvedčíš o inom, ani ho na svoju stranu neprilákaš. Ty si pekne zalez späť do tej svojej BA. A tiež, keď sa ti tak strašne nepáči NR MHD, prečo ňou jazdíš, há? ? Vladimír by sa s takým ufňukancom ako ty nemal vôbec baviť. Len tu, na diskusnom fóre otravuješ a zaberáš strany. Ostatní by sa tu chceli aj o inom baviť, nie len stále problémy s tebou. ? Nitra má náhodou celkom dobrú MHD a ty sa staraj o svoje v veci vo vašej milovanej Blave. ☠

Nevrzušuj sa... nemá to zmysel... On vie predsa lepšie, kde celý život žiješ

Ó, svatá prostoto... mať tak tiež vo všetkom tak jasno...

Ty budes urcite z invalidovne.

mysli si co chces, kazdy tu vie odkial som, takze tvoje vylevy su tu zbytocne. dovidenia.

no normall ti musim zatlieskat si myslis ze neviem odkial si?naco sa robis ze si z ba lebo keby si bol tak by si nepisal do starsich prispevkoch to co pises si sa prezradil sam.Ved to je normalne ze nemozes byt z ba lebo 99% u nas ma svoj nazor na nitru.keby sa zacnem bavit s nikym v ba o nr tak sa zacne smiat ze racsej o niecom inom len ni o tej stodole pod zoborom.Takze neskusaj sa robit tym kym nie si.Jo?

srdiecko, to je este velmi dobry autobus co uviedol Vladimir ako priklad, dnes premavaju tu v BA OMNOHO horsie vozidla, otvor oci laskavo!

To mesto nie je zlin ale Plzen za to sa velmi ospravedlnujem.Ten bus uz davno nejazdi co si uvedol na obrazku to si kazdy vsimol narozdiel od teba.A co sa tyka Elekriciek v tatrach tak potom si poriadny somar ked povies ze v tatrach su ele neni.na rozchode 1000mm je co?metro?sa zobud.este chvilu a normall by som vam uveril ze nitra je asi svetova stodola.A co sa tyka toho co som navstivil tak o tom ti menusim rozpravat lebo sme opacne nasmerovany ja na zapad a ty na vychod.normall ta obdivujem ze ovaladas take metropoly ako su Kosice,Presov usw..mam pekne pomenovanie sedliak v meste.Vzdy budete odpad slovenska ktory caka na 1.1 kedy zacne komunisticka strana rozdavat peniaze len to uz nebude nikdy sa zobudte a spravajte sa trhovo a neuzatvarajte sa pred svetom.Ziadny vecsi investor k vam nechce ist to je smutne mi pripadate ako meciarovci.A este k tej nezamestnanosti ked je mala nezamestnanost tak je viac platcov do MR a tym ma viac mesto penazi aj na dopravu lebo vzdy je to tak ze mesto musi vlastnit aj DP uz rozumies?Nie nadarmo vam vravia agralna dedinka pod zoborom. ?

Ach jo... Hovoril som si, že nemá zmysel reagovať, ale čo už...

1. Nezamestnanosť nemá žiaden preukázateľný súvis so stavom MHD v danom meste. Prešov má neporovnateľne vyššiu nezamestnanosť ako Bratislava a napriek tomu je tam mestská doprava na podstatne vyššej úrovni. Príkladov je samozrejme viac.
2. V Zlíne električky nejazdia a ani nikdy nejazdili.
3. Ak porovnávaš Žilinu či Banskú Bystricu s Nitrou, pravdepodobne ani netušíš bezduchosť svojich úvah. Len za uplynulé desaťročie mala BB na štátnych dotáciách stovky miliónov, ktoré NR nikdy ani nevidela, pretože na základe akýchsi noriem mestá bez elektrickej trakcie nárok na extra dotáciu pre MHD nemali.
4. V Tatrách električky nejazdia. Nauč sa rozpoznávať druhy dopravných prostriedkov.
5. V Bratislave môžem na linke stretnúť aj takýto autobus http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=karosa_b_731_732&no=30&id=27302aeef1f021f6f9f0f121.. V Nitre skutočne nič takéto ohyzdné nenájdem.
6. Podľa toho čo píšeš, si zjavne z domáceho mesta nevystrčil poriadne hlavu Ty. Dovolím si povedať, že len v rámci SR (zahraničie radšej vynechám) som ako doma v Košiciach, Prešove, Žiline, Banskej Bystrici i Bratislave. Vo všetkých týchto mestách poznám MHD veľmi dobre a trúfam si objektívne porovnávať.
7. My dvaja sa nedohovoríme ani za 100 rokov, to máš recht, ale porucha je v Tvojom prijímači.

NIKDY SOM NITRIANSKU MHD NEGLORIFIKOVAL. KTO MA POZNÁ OSOBNE, POZNÁ MA AKO JEJ SÚSTAVNÉHO KRITIKA. ALE ZASE DRÍSTY ČÍTAŤ NEMIENIM.

Najprv vytiahni ty svoj zadok z Presburgu a az potom tu diskutuj. Beries si do huby Zlin, kde nikdy elektricky nejazdili, ani jazdit nebudu. Jedinym ospravedlnenim pre tvoju sprostost by bol tvoj vek, takze ak mas menej ako 15, mozno este nieco inteligentne by z teba v buducnosti vyliezt mohlo, inak bohuzial, sanca tu uz nieje...

drísty hlásaš a urážaš človeka, ktorý má Slovensku zmapované tak, ako málokto... ? ?

Ospravedlňujem sa za väčší počet preklepov, ale hádam význam jednotlivých viet pochopíte.

Skúšam reagovať:
"Do autobusu tecie a ludia musia mat v klbe busa otvotene dazdniky takze ako keby cestovali vonku.O zime uz ani nehovorim."

Priznávam, že vozidla nepôsobia určite najvábnejšie, ale treba brať ohľad aj na vekovú štruktúru vozidlového parku, ktorý je vzhľadom na katastrofálny nedostatok finančných podmienok v podmienkach nášho mesta úplne neprimerane málo obnovovaný. Dvadsaťročné autobusy v premávke má už dnes i na Slovensku málokto. Napriek tomu pri kontakte s ľuďmi, ktorí o jednotlivých prevádzkach MHD majú prehľad, sa stretávam s názorom, že nitrianske vozidlá sú vzhľadom k ich veku udržiavané v prekvapivo dobrom technickom stave. Napomohli tomu aj generálne a stredné opravy, ktoré sa v ostatných rokoch vo väčšom meradle realizovali. Ak hovoríš o pršaní do vozidiel, zámerne si vyberáš extrémy, ktoré uršite nevystihujú všeobecný stav. A o to viac sa čudujem v súvislosti s Tvojím neustálym glorifikovaním Bratislavy, ktorá má v tomto čase objektívne, bez nejakej snahy očierňovať, »najhorší« stav autobusov zo všetkých slovenských miest nad 80 000 obyvateľov. Myslím, že Nitrania sa chodia dívať na vraky do Bratislavy a nie naopak.

"Vodici su pomali a grafikony to je vo hviezdach. Jedno vam napisem a mozte si mysliet co chcete nikto iny nie je na vine iba Vy lebo mal som moznost cestovat a vy ste spokojny stym ze mestska meska 20min.Keby to spravili u nas tak by sme rozniesli v zuboch magistrat."

Ak si mal možnosť v Nitre cestovať toľko ako píšeš, určite Tvojej pozornosti neunikla všeobecná dopravná situácia spôsobená neexistenciou vhodných obchvatových trás pre tranzit, a ktorá má zá následok permanentné tvorenie sa kolón na rôznych trasách s dosahom prakticky na všetky linky MHD. V tomto zmysle nechápem narážky na rýchlosť vodičov - vodič môže ísť len toľko, koľko mu umožňuje dopravná situácia, t.j. jazda ostatných vodičov. A to, že vodič nederie voz za každú cenu, zvlášť keď vie, že o pol minúty sa ocitne v ďalšej kolóne beriem skôr za rozumný prejav ako nerozumný. Neviem kto a kedy povedal alebo napísal, že sme spokojní s 20min. meškaním. Akurát si nám Ty nenapísal, ako je možné 20min. meškanie odstrániť. Keby to bolo také jednoduché, tak je už minulosťou.

"Ved 80 000tis. mesto malo mat uz davno nejaky nosny system nap.Trolejbuse ale najlepsie by bolo tramway.Je to bezne v inych mestach len ked si nic nevybojujete tak nic nebudete mat."

Ostávam v šoku. Chlape, máš vôbec predstavu o finančných možnostiach v podmienkach SAD Nitra? Máš predstavu, koľko stojí vybudovanie základných zariadení pre trolejbusovú dopravu? Za posledných desať rokov v priestore bývalého Československa nevznikla žiadna nová prevádzka trolejbusovej doprava. Zjavne to nie je taká jednoduchá vec, zvlášť v nových ekonomických podmienkach po roku 1989. A pred týmto rokom zase rozhodovali celkom iné podmienky ako ekonomické. Skrátka, nič v zlom, ale nevynášaš súdy v problematike, ktorej vôbec nerozumieš.
Nápad s električkovou dopravou v Nitre považujem už len za definitívne potvrdenie Tvojej absolútnej neorientovanosti v problematike. Myslím, že jedine ak máš menej ako 15 rokov, dokážem ospravedlniť takéto dych vyrážajúce fantázie.

"A este k tomu silvestru mozte prosit kolko chceste uz davno ste mali mat "nocaky"to je ze chodia linky aj v noci ale o tom asi len mozete snivat."

Hmm... človek z mesta s najbiednejšou nočnou dopravou na Slovensku sa smeje mestu bez nočnej dopravy. Dnes už na pocit nadradenosti stačí naozaj málo.
Objednávateľom objemu dopravy je Mesto. Ak si Prešov objedná celonočnú prevádzku troch vozidiel, Žilina dvoch vozidiel a Nitra nula vozidiel, tak bude rozsah nočnej dopravy presne taký ako si kto objednal.

Re #2740 XX: Žiadna zastávka MHD v Nitre nie je na znamenie. Ak vodič na zastávke nezastaví, koná tak na vlastnú zodpovednosť.

Re #2754 Presbourg:
"To ste spokojny ze sa listky predavaju u sofera?Neviem u koho je chyba ked mali ste automaty a vytrhali ste ich ved naco su?"

Nie sme spokojní, že sa lístky predávajú u vodiča. Osobne som plne za predaj jednorazových lístkov v automatoch, no na ich kúpu nemáme peniaze. Staré boli vyradené v stave, keď už boli veľmi nespoľahlivé.

"Nezvladnut dopravu pri 84 000 ludoch je smutne."

Najprv sa oboznám s ďalšími podmienkami obsluhy takéhoto mesta a potom istotne zložíš klobúk. Nekritizuj niečo o čom nemáš potuchy, prosím.

Keby v Nr boli trolejbusy tak odpadnem xe

no, myslim, ze BB ma este debilnejsieho primatora ako NR, takze NR zatial az tak zle na tom nie je...

Nitra nech s humanitarnou pomocou moc nemachruje. Je na tom podstatne horsie ako BB po prevrate vo verejnej doprave.