Re#Vladimir: Nie preto,ze by sa mi to len pacilo ,ale tam ja chcel preto predlzit trasy kde ludia este budu cestovat a naopak kde chodia linky prazdne ako napr.L1 v useku Trznica-Zel.St. tam je tuto cast zrusit.Na Vinickach sa stale stavia ta dalsia ulica je ovela sirsia pre MHD ako ta po ktorej teraz jazdi MHD hm?
ivan
Vysledky aktualnej ankety su vyrovnane (ja by som ich videl negativne, ked len 36 % hodnoti stav v krskanskych linkach po upravach ako lepsi, a 36 % nie). V juli sa anketa pytala, ktory prvok kvality MHD sa povazuje za najdolezitejsi, a okrem ceny (33 % odpovedi) sa na druhe miesto (20
Frekvencia spojov v Nitre nema charakter mestskej dopravy (cez vikendy nema ziadna linka kratsi nez hodinovy interval), neobstoji ani argument, ze linky sa na hlavnych tahoch prekladaju. Len dva priklady:
- od ZŠ Krskany odchadzaju do centra 2 spoje cez vikend v minute 15 a 29 (tzn. interval 14 min a potom 46 minut - to nie je preklad 2 liniek!)
- od Liecebneho ustavu odchadzaju 3 spoje cez vikend v minutach 00, 08 a 12 (tzn. intervaly 8, 4 a 48 minut - a to preklad nie je v ziadnom pripade !). Pritom linky 1 a 9 maju dlhu cast trasy spolocnu.
Podobnych prikladov by sa naslo viac. Riesenim by bolo podstatne zredukovat pocet liniek a zaviest huste intervaly ako v kazdom meste (i na Slovensku), kde dopravu robia ludia, ktori jej rozumeju.