Co sa dialo pondelok 12.12 medzi 8 a 9 hodinou rano? Konkretne nesla 28-cka z Dielov o 8:37 . Pocul som ze meskali aj ine spoje, napr 24. Osobne som musel ist linkou 30 a ani ta nesla nacas. Je to blbe pretoze ked meskaju spoje tak sa nemozem dostat na cas do prace.. A tych autobusov po 8:00 chodi uz pomenej ?
v cestovnom poriadku linky 19 je chyba, v piatok som si pozrel ze ma ist 20:37 a isla 20:35, presne ako ma, podla toho co som nasiel na zastavke Vystavna, samozrejme ze som ju nestihol...
ale inak mam tieto stranky rad, klobuk dolu, len keby sa na ne dalo viacej spolahnut...
Re#Vladimir: Nie preto,ze by sa mi to len pacilo ,ale tam ja chcel preto predlzit trasy kde ludia este budu cestovat a naopak kde chodia linky prazdne ako napr.L1 v useku Trznica-Zel.St. tam je tuto cast zrusit.Na Vinickach sa stale stavia ta dalsia ulica je ovela sirsia pre MHD ako ta po ktorej teraz jazdi MHD hm?
Vcera popoludni som siel do prace na L14 odchod 13:00 VW prisiel klbovy Ikarus naplneny do prasknutia a to nemal za sebou len 3 zastavky tak na jednej nohe a natlaceny pri dverach sa ja viezol do centra.Este,ze vodic nestal uz cele Krskany ani na jednej zastavke. Skoda,ze som si stikol kartu ved aj dobytok cestuje kulturnejsie...
Ivan: Vítam konštruktívnu kritiku. Som si vedomý toho, že ani po júli nie je nitrianska doprava ideálna. Správne si vypichol miesta, kde preklad nemáme (až na to, že cez víkend od LÚ odchádzajú dve, nie tri linky). Ja ešte doplním opakujúcu sa dieru od Mlynov na Chrenovú cez víkend. Ale lepšie sa to akosi nepodarilo. Úspech je ale pri preklade z mesta do Krškan, z Chrenovej do mesta, až na konkrétne príklady aj Zobor, ďalej obojsmerne Klokočina, Diely, Mlynárce... väčšina určite teda áno.
Sám pociťujem potrebu preriediť počet liniek a intervaly na zvyšných zhustiť. V júli sme zrušili sedem liniek. Zrušme aj iné zbytočné, ale ktoré to sú? Za každú rozumnú inšpiráciu som vďačný.
O dovod viacej presvedcit vedenie mesta, ze cesta vedie cez opatovne zavedenie prestupnych casovych listkov a zredukovanie poctu liniek. Inak budete stale preslapovat na mieste a obcas urobite malu kozmeticku upravu. V zasade aj zmeny z leta, oznacovane za prevratne, nie su nicim inym, aspon ze priniesli takt a trochu pravidelnosti.
Chapem obmedzene financne moznosti, i strnulost aparatu mesta, ktory roky odmieta akukolvek zmenu, ale o to opatrnejsie by som pristupoval k tvorbe cestovneho poriadku, ktory ma presvedit ludi o vyhodach cestovania MHD.
lenže zásadným limitujúcim faktorom ostáva množstvo financií, ktoré prostredníctvom dotácií poskytuje mesto... Takže v prvom rade sa treba obrátiť tam, lebo môžeš si byť istý, že túto stránku tvorcovia nitrianskej MHD pozorne sledujú a tiež nie so všetkým sú 100% spokojní... Ale keď ich limitujú peniaze, tak viac len ťažko spravia... ?
Nie som si isty, do akej miery sa prispevky z tohoto fora dostavaju k ludom, ktori o cestovani v Nitre rozhoduju, stoji vsak za povsimnutie, ze vysledky ankiet (a vychadzam z toho, ze sa do nich zapojuju ludia, ktori sa o dianie v doprave zaujimaju) nevyznievaju priaznivo pre sucasny stav.
Vysledky aktualnej ankety su vyrovnane (ja by som ich videl negativne, ked len 36 % hodnoti stav v krskanskych linkach po upravach ako lepsi, a 36 % nie). V juli sa anketa pytala, ktory prvok kvality MHD sa povazuje za najdolezitejsi, a okrem ceny (33 % odpovedi) sa na druhe miesto (20 dostala frekvencia spojov.
Frekvencia spojov v Nitre nema charakter mestskej dopravy (cez vikendy nema ziadna linka kratsi nez hodinovy interval), neobstoji ani argument, ze linky sa na hlavnych tahoch prekladaju. Len dva priklady:
- od ZŠ Krskany odchadzaju do centra 2 spoje cez vikend v minute 15 a 29 (tzn. interval 14 min a potom 46 minut - to nie je preklad 2 liniek!)
- od Liecebneho ustavu odchadzaju 3 spoje cez vikend v minutach 00, 08 a 12 (tzn. intervaly 8, 4 a 48 minut - a to preklad nie je v ziadnom pripade !). Pritom linky 1 a 9 maju dlhu cast trasy spolocnu.
Podobnych prikladov by sa naslo viac. Riesenim by bolo podstatne zredukovat pocet liniek a zaviest huste intervaly ako v kazdom meste (i na Slovensku), kde dopravu robia ludia, ktori jej rozumeju.
vjMTV: Ešte by ma zaujímalo, či máš aj nejaké racionálne dôvody pre takéto zmeny. Alebo len tak... lebo by sa Ti to páčilo?
Ešte viac "polopate" to vysvetlil TeBeCe. Asi si dosť dobre nevieš predstaviť objem vozkm, ktorý obnáša predĺženie L24 na Viničky. Ja si zase neviem predstaviť, ako by sa toľko spojov na Viničky vmestilo, nakoľko sa tam nevyhnú ani dva oproti sebe idúce autobusy.
L35 nebola linkou, boli to len autobusy inych liniek konciace premavku pri OD Prior a iduce do vozovne.
1. nie su volne autobusy a 2. nie su na to peniaze...
TAKTIEZ BY SOM L4 POTIAHOL NA ZEL.ST.NR L11 K AMFITEATRU L24 NA VINICKY L30 NA EDISONOVU L122 NA VINICKY A ZMENIL TRASU L18 KYNEK-MLYNARCE-KLOKOCINA,CERMAN-KRSKANY A ZRIADIL L35 .
Re#TeBeCe: Ja by sa len potesil trolejbusom ,ale mesto urcite neda ani halier na vystavbu trolejoveho vedenia... Radsej pchaju grose do svojich vrecak..
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
dostala frekvencia spojov. 
vjMTV