Reakcia na: miso123 #8129:
Čo na Nitre ocenujem, je systém EČK. Zaplatíš dopredu určitú sumu a cestuješ dokedy si kredit nemineš. A či to minieš za pol roka, alebo za mesiac je len Tvoja vec. Obávam sa že že zavedením časových lístkov toto padne. Takýto sys tém by som uvítal aj v Za. Dokonca aj žilinská SAD toto zaviedla. V Žiline máš možnosť si kúpiť kredit na určitý počet jázd a na určitý počet dní. Presunúť neminuté jazdy presunúť nemôžeš. A čo s nimi?
nemôžeš ich ani niekomu dať, lebo tam máš fotku a peniaze Ti tiež nikto nevráti. Tu je jedna výhoda MHD Nitra.
) a nijakú zhodu náterov nájsť nemôžem 
Vladimír
Re #8121 Joj: Elektrická trakcia je niečo, čo prináša úžitok v dlhodobom horizonte a najmä jej začiatky sú poznačené veľmi vysokými vstupnými nákladmi. Rozhodnutie budovať elektrickú trakciu v MHD preto musí byť jednotným alebo výrazne väčšinovým rozhodnutím zástupcov obyvateľov mesta, aby sa po najbližších komunálnych voľbách neukázalo, že elektrická trakcia je nechceným dieťaťom a bude v neefektívnej stagnujúcej podobe žrať mestské financie a neprinášať osoh. V súčasnosti však nemám informácie o tom, že by prebiehala čo i len diskusia o takejto výraznej, doposiaľ v dejinách nitrianskej dopravy nevídanej, investícii do MHD, nieto ešte to, že by sa takýto krok nejako reálne pripravoval.
Pod pojmom elektrická trakcia pochopiteľne myslím dopravu trolejbusovú, ktorá pri troche chcenia a veľkej zhode náhod, by sa mohla vybudovať a v meste veľkosti Nitry aj uživiť. Električková doprava je absolútne mimo hru, niet a ani tak skoro na to nebude peňazí a už vôbec nie priestor.
Osobne nepoznám jediný pádny dôvod, prečo by podnik bývalej siete ČSAD nemohol byť podnikom na vykonávanie MHD.
Re #8122 miso123: Nedá mi neohradiť sa proti poslednej vete. Intervaly medzi spojmi sú v Nitre v porovnaní s inými porovnateľnými mestami SR (PO, ZA, BB) veľmi slušné, ak nie najlepšie. Nitrianskej MHD možno vyčítať všetko možné, len nie riedke intervaly.