810zssk
Osobne mi tiez pride zvlastne v roku 2014 zavadzat riesenie pre dialkove spoje, ktore nezahrna internetovy predaj co je cesta ktorou sa snazia ist snad vsetci dopravcovia. Osobne tiez nerozumiem tomu preco to akoze nejde. Uplne by stacilo aby vodic 10 minut pred odchodom od niekoho zo ZSSK (pokladne su v TT aj NR) vyfasoval zoznam predanych internetovych listkov s kodom, menom a cislom dokladu cestujuceho. Take jednoduche! A ak je 10 minutovy limit malo (ratam ze predaj konci 15 minut + tam treba rezervu), kludne sa da pre IC BUS nastavit limit o cosi dlhsi, napr. 30 minut (a vodic dostane zoznam tych 25 minut vopred). Alebo moze Nitravel vyfasovat jednu POPku a kontrolovat doklady cez nu. Tych jednoduchych moznosti je milion a tak vyrazne by prispeli ku komfortu cestujucich.
Osobne som osobne listok na IC nekupoval ani nepamatam a ked tym cestujem tak dobra tretina cestujucich ma internetove listky.
Tym nikto nehadzuje cely IC BUS, ale preco to nedotiahnut do dokonalosti?
Inak tiez by ma zaujimalo ci bude mat cestujuci s kombinovanym dokladom IC+BUS garantovane miesto v autobuse.
Osobne som osobne listok na IC nekupoval ani nepamatam a ked tym cestujem tak dobra tretina cestujucich ma internetove listky.
Tym nikto nehadzuje cely IC BUS, ale preco to nedotiahnut do dokonalosti?
Inak tiez by ma zaujimalo ci bude mat cestujuci s kombinovanym dokladom IC+BUS garantovane miesto v autobuse.
Vladimír
Súhlasím s tým, že v prípade IC vlakov je asi podstatnejšia tá výhoda internetového dokladu, ktorú spomínaš Ty.
Aj tak by som nezapojenie internetového predaja na spoločný lístok nevidel ako taký problém. Ako absurdnosť by som to videl vtedy, ak by si cestujúci kúpil lístok na vlak pohodlne na internete a len kvôli autobusu potom aj tak musel na tú stanicu ísť. Cestujúci s internetovým lístkom nikam navyše chodiť nemusí, lebo za autobus zaplatí priamo pri nástupe doň. Isteže by to bolo efektnejšie, keby sa dal kúpiť spoločný lístok aj cez internet, to nepopieram. Napokon, nikde ani nie je napísané, že sa tak v budúcnosti nemusí stať. Len v najbližších mesiacoch to nebude a ja to nevnímam ako tragédiu. Eto vsjo.
"Ale povedzme si úprimne, keby ZSSK chcela, tak ten prípoj z Nitry do Trnavy by mohla vlakom spraviť aj sama, čo na tom, že by to bolo nekomerčným spojom?"
Prečo je také dôležité, aby si ZSSK robila prípoj z Nitry do Trnavy sama, keď je to pre ňu drahšie a pre cestujúceho pomalšie?
"A ešte jedno by ma zaujímalo... keďže ako píšeš, cestujúci dochádzajúci medzi TT a NR tvoria väčšinu, objavil Nitravel sám od seba ten veľký regionálny potenciál a prevádzkoval túto linku už aj predtým, alebo ten potenciál objavil až vďaka spolupráci so ZSSK?"
Vytušil ho sám a následne oslovil ZSSK s ponukou na obojstranne výhodnú spoluprácu.