Vladimír: Dnes som išiel NR981GZ to zast. Centrum o 18:15 (L6) a hlásenie zastávok malo nejaký zádrheľ. Jednak hlásenie začalo až zastávkou Polikl. Klokočina, pričom samotný hlas (zvuk) bol nejasný, akoby z plechovky.
PS: Skôr ako niekto napíše, že bonzujem a neviem čo, píšem to preto, aby sa preveril fakt, či ide o náhodný výpadok alebo technický problém, ktorý by sa dal následne odstrániť.
PS: Skôr ako niekto napíše, že bonzujem a neviem čo, píšem to preto, aby sa preveril fakt, či ide o náhodný výpadok alebo technický problém, ktorý by sa dal následne odstrániť.
Vladimír
Súhlasím s tým, že v prípade IC vlakov je asi podstatnejšia tá výhoda internetového dokladu, ktorú spomínaš Ty.
Aj tak by som nezapojenie internetového predaja na spoločný lístok nevidel ako taký problém. Ako absurdnosť by som to videl vtedy, ak by si cestujúci kúpil lístok na vlak pohodlne na internete a len kvôli autobusu potom aj tak musel na tú stanicu ísť. Cestujúci s internetovým lístkom nikam navyše chodiť nemusí, lebo za autobus zaplatí priamo pri nástupe doň. Isteže by to bolo efektnejšie, keby sa dal kúpiť spoločný lístok aj cez internet, to nepopieram. Napokon, nikde ani nie je napísané, že sa tak v budúcnosti nemusí stať. Len v najbližších mesiacoch to nebude a ja to nevnímam ako tragédiu. Eto vsjo.
"Ale povedzme si úprimne, keby ZSSK chcela, tak ten prípoj z Nitry do Trnavy by mohla vlakom spraviť aj sama, čo na tom, že by to bolo nekomerčným spojom?"
Prečo je také dôležité, aby si ZSSK robila prípoj z Nitry do Trnavy sama, keď je to pre ňu drahšie a pre cestujúceho pomalšie?
"A ešte jedno by ma zaujímalo... keďže ako píšeš, cestujúci dochádzajúci medzi TT a NR tvoria väčšinu, objavil Nitravel sám od seba ten veľký regionálny potenciál a prevádzkoval túto linku už aj predtým, alebo ten potenciál objavil až vďaka spolupráci so ZSSK?"
Vytušil ho sám a následne oslovil ZSSK s ponukou na obojstranne výhodnú spoluprácu.