Reply on: 810zssk #19372:
Zaviesť spoločný internetový lístok, hoci Nitravel a ZSSK predaj CL na svoje spoje cez internet ponúka, nie je celkom jednoduché aj preto, že každý dopravca má iný spôsob na ich predaj. Čo však za zmienku možno ešte stojí je, že CL cez net nie je možné kúpiť ani na samotný IC bus, hoci na iné - diaľkové spoje Nitravelu sa kúpiť dajú. Je to preto, že IC bus je vedený nie ako diaľkový autobus, ale ako miestny? Ak áno, prečo vlastne nie je možné aj na tento miestny bus kúpiť lístok cez internet? Neoplatilo by sa to z ekonomického hľadiska (ak sa za to platí prevádzkovateľovi eshopu) alebo to na miestne autobusy nie je možné všeobecne? Otázka na Vladimíra.
Vladimír
Súhlasím s tým, že v prípade IC vlakov je asi podstatnejšia tá výhoda internetového dokladu, ktorú spomínaš Ty.
Aj tak by som nezapojenie internetového predaja na spoločný lístok nevidel ako taký problém. Ako absurdnosť by som to videl vtedy, ak by si cestujúci kúpil lístok na vlak pohodlne na internete a len kvôli autobusu potom aj tak musel na tú stanicu ísť. Cestujúci s internetovým lístkom nikam navyše chodiť nemusí, lebo za autobus zaplatí priamo pri nástupe doň. Isteže by to bolo efektnejšie, keby sa dal kúpiť spoločný lístok aj cez internet, to nepopieram. Napokon, nikde ani nie je napísané, že sa tak v budúcnosti nemusí stať. Len v najbližších mesiacoch to nebude a ja to nevnímam ako tragédiu. Eto vsjo.
"Ale povedzme si úprimne, keby ZSSK chcela, tak ten prípoj z Nitry do Trnavy by mohla vlakom spraviť aj sama, čo na tom, že by to bolo nekomerčným spojom?"
Prečo je také dôležité, aby si ZSSK robila prípoj z Nitry do Trnavy sama, keď je to pre ňu drahšie a pre cestujúceho pomalšie?
"A ešte jedno by ma zaujímalo... keďže ako píšeš, cestujúci dochádzajúci medzi TT a NR tvoria väčšinu, objavil Nitravel sám od seba ten veľký regionálny potenciál a prevádzkoval túto linku už aj predtým, alebo ten potenciál objavil až vďaka spolupráci so ZSSK?"
Vytušil ho sám a následne oslovil ZSSK s ponukou na obojstranne výhodnú spoluprácu.