Kritika je oprávnená, verejná doprava v Nitre má určite na viac, ako v súčasnosti ponúka. Súhlasím aj s tým, že sa akosi prehupla do režimu zotrvačnosti a momentálne nič nové neprináša.
Na druhej strane treba povedať férovo aj to, že pri systéme kontraktovania súkromného dopravcu sa investície kumulujú v momente nábehu nového zmluvného obdobia, na rozdiel od priebežnej modernizácie, ktorá je typická pre nesúťažených dopravcov. Nitra si svoj bezprecedentný modernizačný "skok do diaľky" zažila v roku 2022. Štandardy platia na desaťročné obdobie, počas ktorého budú zásahy minimálne. Ďalšia šoková terapia príde v roku 2032.
V neposlednom rade ešte k tej Trnave. Elektrobusy sú super a veľmi sa z tejto investície teším, rovnako ako aj z ďalších zmien, ktoré sa tam v ostatnom čase dejú. Nechcem sa nikoho dotknúť, lebo pokroku, ktorý sa tam deje, veľmi fandím, no ešte chvíľu potrvá, kým bude tamojšia MHD aspoň na úrovni Nitry.
A ani pohľad do iných krajských miest nedáva dôvod na názor, že sme na poslednom mieste. Samozrejme, ak zaspíme, môže sa to zmeniť...
Blížia sa nám komunálne a krajské voľby.
Čo sa týka modernizácie sme ako kraj a mesto zrejme na poslednom mieste. Sebareflexia a záujem župana a primátora o verejnú dopravu nikde. Čo sa zmení po voľbách ?
IDS sa nekoná, el.tabule pribúdajú slimačím tempom.
Nezáujem ľudí o tento stav potvrdzuje aj frekvencia príspevkov v tejto diskusii.
Vozidlo 291 bolo prevezené do Trenčína. Aké vozidlo teraz bude prevážať deti z orechovho dvora do Kraskan??
A este jednu chybičku krásy som si všimol v google mapách. Ja ich využívam každodenne na vyhľadávanie spojov a neraz sa mi stalo ze počas sviatkov ukazuje klasické cp pre pracovný deň. Bolo by fajn ak by sa to upravilo.
Zaiste máš pravdu, ale komu by napadlo proaktívne kontrolovať, či práve počas víkendu, kedy sa na tej trati odvezie najviac cestujúcich za rok, bude výluka s NAD. Ja sa priznávam otvorene, mne to nenapadlo.
Ale napokon sa nič strašného nestalo. Posilové autobusy sme (ako vždy) pristavovali podľa reálneho príchodu ZSSK, nie podľa plánu z grafikonu. Najviac sa na odchode posilovky meškalo tuším okolo 20 minút, niektoré spoje boli zdvojené a iné naopak odrieknuté, pretože zmeškaná NAD ZSSK sa akurátne trafila na pravidelný odchod L19 a posilovku nebolo treba.
Čo bolo oveľa horšie, bolo to, čo v sobotu nastalo cca medzi 10:00 a 12:30 v meste. Obrovský prílev IAD spôsobil takpovediac dopravný kolaps na kilometre od Chrenovej. V kolónach vozidiel (neraz sa vôbec nehýbajúcich) uviazli aj vozidlá MHD, ktoré aj na pomerne krátkych úsekoch boli schopné naberať až hodinové meškania. Držiteľom rekordu je spoj L2 o 11:30 zo Šindolky, ktorý už beztak zmeškaný šiel úsek od Lomnickej po A. Hlinku, Centro (980 metrov) od 11:53 do 12:52, čím dosiahol celkové meškanie 73 minút.
Nie, nepočítalo, lebo sme o tom nič nevedeli (a vhodnosť súbehu výluky s najväčšou výstavou nekomentujem). Ale dnes jazdili vlaky s meškaniami do +62 min a improvizovali sme v snahe čo najviac vyhovieť, tak to snáď zvládneme aj v sobotu.
Situáciu v RAD nesledujem, ale v MHD bol ešte nedávno jednotným štandardom zákaz pitia akýchkoľvek nápojov. Povolenie pitia čistej vody je skôr ústupok a sprísnenie.
Nový prepravný poriadok regiobusov v NSK má veľmi zaujímavé body. Okrem zmien v zľavach myslím, že prišlo k zmenám viacerým bodom.
Vodiči dostali väčšiu právomoc na buzeráciu cestujúcich pri výstupe prednými dverami:
“ 8.9. Nástup cestujúcich do autobusu je určený prednými dverami autobusu a výstup je určený zadnými dverami pokiaľ vodič nerozhodne inak.”
A veľmi rozporuplný je podľa mňa bod s konzumáciou tekutín, nakoľko neochutená pitná voda mi príde ako príliš malá množina nápoj a nemyslím si, že dopravca či vodič dokáže vyhodnotiť zdravotný stav cestujúceho:
“ 8.14. IV. fajčiť v autobuse (vrátane elektronických cigariet), konzumovať v autobuse akékoľvek potraviny a nápoje, okrem prípadov požitia neochutenej pitnej vody podmienenej akútnym zdravotným stavom cestujúceho.“
Viem si predstaviť, zákaz konzumácie nápojov, ktoré nie sú v plne uzatvárateľných flaškiach, ale toto je veľmi nešťastná formulácia. Obzvlášť na regionálny linkách, ktoré majú bežne vyše hodinové spoje.
