Papyr
Reply on: 1018 #8211:
Opat pominiem osobne invektivy.RG Mielec neposkytne informaciu 5x viac ako BUSE. To nikde nevravim. Naopak, vravim, ze ma lepsi pomer cena/vykon, lebo sice stoji 5x menej, ale nezobrazuje 5x menej.
Nas vnutorny panel vypisuje len cislo a ciel. To nie je vada RGM, ale vada DPMP, nikto si este nenasiel cas, aby to spravne donastavil. Spravne donastavene to maju v Ziline.
DPMK sice nezamestnava mozno nikoho naviac oproti povodnemu stavu (aj ty si s nimi spolupracoval uz aj predtym?), ale kazdopadne zamestnava ludi, ktorych nemusi. A moje populisticke tukanie na stroji uvadzam preto, ze je to spicka ladovca, donebavolajuca ovina a vzor myslenia DPMK. A naviac, ze to stale tak funguje, aj ked uz niekolko rokov to tak fungovat nema.
A co sa tyka kvality presovskych nahravok, opat nejde o chybu RGM, ale o chybu DPMP, ktory v snahe usetrit za speakera nahral zastavky hlasom direktora, ktory pravda nie je prave vzorom DJ-ov. Kazdopadne hlasenie funguje v 100% vozov a lepsie hlasenie nedokonale, ako ziadne.
Ale ked ma niekto utkvelu predstavu, ze si potrebujem dokazat svoju nadradenost alebo nieco take, tak nech si to kludne mysli nadalej, blud je nevyvratny.
Vladimír
Re #8199 Isidor: Poprosil by som Ťa, aby si sa zdržal zbytočnej irónie, zvlášť ak (myslím) dobre vieš, že porovnávaš neporovnateľné. Samotné riadenie vozidla je niečo iné ako bezduché stláčanie nejakého tlačidla nespočetne veľakrát počas služby.
Hoci ide o vskutku jednoduchý úkon, zapojením vodiča do činnosti sa zvyšuje pravdepodobnosť omylu. Je to úplne pochopiteľné. Aj v supermarketoch, kde sú obrovské nápory zákazníkov je dnes už štandardom skener čiarových kódov, ktorý nablokuje zakúpený tovar automaticky. Povedal niekto, že predavačky sú tak málo inteligentné, že nevedia kód výrobku alebo priamo cenu nahadzovať do pokladne ručne? Nie. Akurát je možné predpokladať, že pri toľkých zadávaniach za deň sa môže priplichtiť nepríjemný omyl. Rovnako je to aj s vodičmi. Ja netvrdím (a nikdy som netvrdil), že vodiči sú nejaké stádo nevzdelaných volov. Samozrejme, že vodič stláčať tlačidlo pri každej zastávke môže. Ale zbytočne sa tým zvyšuje riziko omylu. Stačí, aby jeho pozornosť zaujala bezpečnosť chodca na zastávke a pod. a už môže na stlačenie tlačidla zabudnúť a cestujúci informáciu nedostane. Skrátka podľa mňa by taká vec ako ohlásenie zastávky, mala nabiehať bez zásahu vodiča.
Ohľadne narážok na prešovského vodiča už vôbec nechápem Tvoj provokačný tón, keďže ak verím Tvojej vlastnej logike, musím veriť, že odpoveď na položené otázky musíš tušiť aj sám. A tak len pre istotu uvediem, že v prípade, že nejakým nedopatrením systém nehlási aktuálnu zastávku, vodič má možnosť zastávku nastaviť správne ručne a systém bude od nej pokračovať ďalej už automaticky. V prípade nepravidelnosti má možnosť z automatického režimu sa vypnúť a ručne nahodiť inú linku a cieľ, prípadne v nových verziách systému R&G aj priamo nastaviť variant trasy pre automatické hlásenie zastávok na mimoriadnej trase mimo cestovného poriadku. Samozrejmosťou je možnosť vyhlasovania predvolených oznamov cestujúcim, o obchádzkach, technických poruchách vozidla, kontrole cestovných lístkov a pod.