Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Reply on: pedro77 #46446:
Nie, nemá. Práva má presne také, ako v nevyhradenom jazdnom pruhu, prednosť na priechode a pri signalizovanom odbočovaní má iba električka.

Na jasne separovaný (výška, plná čiara, zábrany a pod.) električkový pás vlastne autobus ísť nesmie (ani žiadne iné vozidlo), preto by bolo treba najprv električkový pás označiť ako tretí jazdný pruh a v mieste, kde by mal naň autobus vstúpiť dať prerušovanú čiaru. Vodorovným aj zvyslým značení ho označiť ako BUS pruh. To sú minimálne náklady - dve dopravné značky a nastriekanie na panely "BUS".

Re #46448 Vladimír: Áno, aj teraz to nie je žiadna sláva. Nové mesto síce nie je obsluhované iba električkami, ale tie ho pretínajú po celej dĺžke a tak by mali byť hlavnou nosnou dopravou. Navyše pre druhú najväčšie sídlisko na Slovensku nie je 10 minút žiadna výhra.

Dopravný prieskum ukázal, že pre 28 000 obyvateľov stačí cez víkendy jedna sólo električka raz za 20 minút? Čo ukázal dopravný prieskum pri linke 30? Tá je v poriadku? Linka 31 tiež? A čo vydupané linky 13, 28, 52(L)? Ak sa tieto spolu s novými zmenami nezrušia (v prípade Krásnej neskrátia), tak sa nekompetentnosť a totálny amaterizmus v Dopravnom podniku ukáže v plnom svetle viac, ako kedykoľvek pred tým.
Reply on: jt #46425:
Nechápem, akú biedu máš na mysli. Veď cez víkend zostáva na Terase rozsah dopravy presne taký ako teraz, t.j. každých 10 minút električka.

Re #46428 cybernetic: Keďže sa TR linky posilňujú, tak asi všetky, čo majú kolesá a zberače 🙂

Re #46440: Pri plánovaných zmenách sa zo zmieneného dopravného prieskumu vychádzalo. Takže na žiadne výsledky už čakať netreba.
Reply on: jt #46445:
no jasne ze je ticho, oni chcu 52ku ktora bude stat iba pri rybe
Reply on: jt #46427:
hovoris o autobusoch pohybujucich sa v elektrickovom pase... otazka: ma taketo vozidlo pohybujuce sa v elektrickovom pase vysady ako elektricka?? t.j. prednost pri odbocovani ?? prednost na prechode pre chodcov a pod. ?
Reply on: Nodes #46444:
Tú nech si niekam strčia gadžovia z Krásnej. Raz za 20 minút na NO. No to je úžasné. Už vidím pani starostku v TV Naša. Pri obmedzení trojky bola akosi podozrivo ticho, som zvedavý či s ňou toto pohne.
Reply on: TA #46443:
Aby nebojovali za L 52...
Reply on: eMareq #46439:
jaj, fakt, ani som si neuvedomil, že to rátam len po križovatku pri VSS. Som zvedavý, ako sa budú búriť obyvatelia Jazera a ako budú bojovať za električky.
Reply on: romeo #46438:
Nevidím dôvod, aby tam busy nestáli. Nastupuje tam dosť veľké množstvo ľudí. Systémom, že tam nastupuje málo ľudí by potom nemala stáť ani napr. L 19 na Južnom nábreží, vybrané spoje na Južnej triede, vybrané spoje na Prešovskej ceste a podobne. To, že tam nestojí, ušetrí minimálne množstvo času, ktoré je zanedbateľné ( dupľom pri vyvážacich sa linkách typu 52L a pod. ).
Reply on: eMareq #46439:
Cez tyzden enviem, ci ten prekladany interval s L 9 bude stacit. Robim tam, vidim z okna, spoje nie su prazdne.
Reply on: eMareq #46433:
Tak to je úžasné. Nevieš kedy bude vydaná oficiálna správa? Inak, nejak som nepostrehol žeby už boli zverejnené výsledky dopravného prieskumu. Načo sa potom robil, ak sa nepočká na jeho výsledky a k prípadným obmedzeniam pristupovať až potom?

Re #46438 romeo: Autobusová doprava by nemala byť zvýhodnená oproti koľajovej. Autobus nemá mať menej zastávok na tej istej trase. Keď už, tak nech sa zavedie zastávka na znamenie (skutočná, nie "košická").

Re #46439 eMareq: Linky 9 a 4 koordinované nie sú, prestúpiť sa nedá, už som to skúšal.
Reply on: Nodes #46437:
Keď som tam ešte býval tak cez víkend v jednotlivých spojoch na L2 či L4 počet cestujúcich sa točil okolo čísla 5 až 10 (10 bol vrchol - duochodcovia idúci do jezuitského kostola). Vždy tam bola cez víkend mizéria, aj keď tú výslednú 20 minútovku neobhajujem.

Re #46435 TA: Nie, jazdiť nebude. Zostane na JZR len L7 a L9. V úseku OCV - VSSX to bude pokles o 1/3, ale v úseku JZR - NO, presne polovica. Neverím, že niekto stihne z L9 prestúpiť na L4 a opačne.
Reply on: jt #46421:
zbytočnosť aby busy stali na zastavkach Idanská a zimný štadión pretože pre tých 5 a pol ľudí čo tam nastupujú stačia električky..ale inak súhlasím aby trať bola využitá ako bus pruh
Reply on: TA #46435:
S tym, ze L4 pojde z Barce. Takze z Jazera zostane len L7 so skvostnym brilantnym 20 minutovym intervalom.
Reply on: eMareq #46433:
Napis aj Komenskeho - NO.
Reply on: eMareq #46433:
L 3 nebude cez víkend vôbec jazdiť ❓ Autorovi tejto skvostnej myšlienky by som rád navrhol nech sa hlási v najbližšej psychiatrickej liečebni.
Aj tak mi to nesedí, že klesne počet spojov na polovicu. Teraz je to 9 ( 3 + 3 + 3 ) za hodinu, potom by to malo byť podľa tohto 6 ( 3 pre L 4 a 3 pre L 7 ). Takže pokles o 1/3.
Reply on: eMareq #46433:
Ked uz nebudem strasit, este budete spominat...
Reply on: Nodes #46429:
A Ty si ten motor kedy kúpiš? Už nás tu dva roky strašíš. ?

Re #46431 TA: áno pre celú.
JZR NO tam poklesne počet spojov o polovicu cez víkend (zostane už len linka 4 a 7).
Reply on: TA #46431:
Ale nastane. Uvidis potom.
Reply on: jt #46419:
aj teraz sa jazdí cez víkend s 20-min. intervalmi. Takže by nemalo nastať oslabenie oproti súčasnému stavu.

Re #46418 eMareq: ranných 10-min. platí pre celú ED ❓
Reply on: Nodes #46429:

max. odklon trolejbusu od TV je 4m

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.