Reply on: PTI #31302:
K trasovaniu ed a novému lv.
p.Nagy a spolupracovníci (eMareq) tu nám zdoraznujú posilnenie ed, ale ja som si akosi ničoho nevšimol. Výprava ed dnes= 49, návrh na „posilnenie“ =49 (???) ; td dnes =14, návrh na „posilnenie“ =20. Prosím ŠESŤ kusov krátkych tbusov má byť posilou elektrickej trakcie !
Podla nového návrhu bude ed velmi nevyvážená. V trase N.O.- Moldavská – Terasa výrazne prevažuje hustota ad , L6 bude mať nedostatočný interval , nastane ešte väčší odliv cestujúcich k ad.
Opustenie smyčky na NMM bude fakticky znamenať jej zrušenie.Bola by to strata. V Prahe si všemožne bránia rozne výlukové a manipulačné trasy a smyčky , mnohokrát musia odolávať silným tlakom.
Dva dotazy: 1/aký význam má vzťah (ed) Alejova-Moldavská- Kuzmányho ? ;2/ V čom by bolo lepšie odklonenie „dvojky“ z B.Něm k amfiteátru?
Mňa fakt štve to terorizovanie cestujúcich z N.J. na NMM cez Terasu. Vzniká tu doslova zvrátenosť , lebo ono oklukové spojenie je časovo kratšie než cez mesto s dvomi-tromi prestupmi a stým spojeným čakaním a presunmi.
Po porovnaní lv dnešného, oficiálneho (made in eMareq et 1018) a Kuzmovho musím konštatovať, že návrh p.Kuzmu má niektoré riešenia lepšie. Aby som však bol objektívny ,oficiálny návrh si hlavne v ad zachoval aj cez rozne intervencie niektoré lepšie riešenia než sú dnešné. Ale celkovo posobí ako paskvil záujmových skupín, chaotická zmes skvelých i logike odporujúcich riešení. Rozhodne nie je dovod k jasaniu a „ohňostrojom“.
Nodes