Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Kari

#31319 Rate positive Rate negative
Reply on: PTI #31316:
cestujúci, čo 25 rokov cestoval zo stanice... Tak potom nemeňme nič, lebo nejaký cestujúci, čo 25 rokov niekam cestoval, sa môže popliesť...

eMareq: ja netvrdím, že má ED jazdiť odvšadiaľ všadiaľ každých 5 minút. Len potom nechápem, načo trepete L6 na Komenského, keď je to úplne zbytočné. Tým sa len z jedného koláča zoberie jedným a dá druhým, ktorí to nepotrebujú...
Reply

Kari

#31318 Rate positive Rate negative
Reply on: m2001 #31308:
diky, to mi ušlo. Nestíham čítať fórum každý deň. Len mám taký blbý pocit, že by to asi malo byť na stránke DPMK...
Reply

Axel

#31317 Rate positive Rate negative
Reply on: TA #31305:
a navyse nemaju kde parkovat svoje referentske Passaty, takto budu moct zablokovat trat.
Reply

PTI

#31316 Rate positive Rate negative
Reply on: 5 #31315:

A práve toto je problém - prečo má ten cestujúci zo stanice, čo bol 25 rokov zvyknutý cestovať na MMM, resp. Komenského, zrazu hľadať autobus ? Tento vzťah by nemal byť zabezpečovaný autobusom, ale jednoznačne električkou, a autobusy dať tam kde nemáme možnosť prepravovať cestujúcich ED - napr. Ťahanovce. Tam nám chýbajú, lebo ich ponúkame na cestovanie v smere MMM - Stanica.

A tak sa pristupuje k celému LV, hoci sa tvárime, že budujeme ED ako nosný systém.

A k tej okľuke ED okolo centra - jednak tých cca 7 minút podľa CP nie je až taký veľký rozdiel pri cestovaní za vybavovaním papierov, po druhé - načo na stanicu električku na Zimnú, keď autobusom je to bližšie, a čo je najpodstatnejšie - prečo ešte nie je električková trať MMM - Masarykova -ŽSt ??? Veď ju DPMK buduje už asi 20 rokov ...
Reply

5

#31315 Rate positive Rate negative
Reply on: PTI #31314:

ŽST - NMM dnes:
a) električkou 12 minút za 17,- Sk
b) autobusom 5 minút za 12,- Sk
Myslím, že aj sedliak sa rozhodne pre možnosť b). A to aj pri priamej E linke, lebo je to dokolečka.
A netvárme sa, že VÚC a OÚ denne navštevujú tisíce cezpoľných. Rozhodne to nie sú významné ciele.
Reply

PTI

#31314 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #31309:

Neide o nevyužité výhybky, ale o nevyužité vzťahy, ktoré sú možné obsluhovať ED - napr. Jazero - Moldavská (mám na mysli úsek križ.VŠA - Zimný štadión), resp. Kuzmányho (centrum) - Moldavská, resp. Alejova. To sú všetko vzťahy ktoré dnes riešia autobusy (napríklad priama linka 12 zrazu musela z Moyzesovej vyskočiť hore na Terasu a podobne.
Z riešenia ED v meste ako nosných liniek by si mali kompetentní vziať príklady z ČR - pozrite si sieť ED v Brne, Plzni alebo Liberci.
V Košiciach mám taký dojem, že keby nebol USSteel, tak asi ani nemáme ED. K tej dvojke - ak vieme pre USSteel vypravovať linky R5 alebo R8, tak tieto dve ani zďaleka neprevezú za deň toľko cestujúcich čo dnes linka L2. A pre úplných odporcov tejto linky ešte jeden argument - vzťah žel. a bus.stanica prepojený priamo električkou s VUC a KÚ (Obvodný úrad) - nie je to služba najmä tým, čo si prídu do sídla kraja resp. VUC niečo vybaviť ? Ta nech jazdia cez magistrát, však ? Alebo nech prestupujú, veď sú to sedliaci ... /asi taký je názor DPMK/
Reply

R55ka

#31313 Rate positive Rate negative
Trolejbusove linky neratam ako spojenie furce a KVP. To asi kazdy na namesti prestupuje. Kto ma rad okruzne jazy, ten sa mozno rad povezie.
Reply

eMareq

#31312 Rate positive Rate negative
Reply on: Kari #31306:
Však môžme posilniť ED na lepší interval (12 či 10 minút počas dňa) len to potom treba vysvetliť zvyšku mesta, že síce električka chodí každú chvíľu, ale inde, kde tá električka nejazdí to chodí max. 2x, alebo možno aj 3x do hodiny (Ťahanovce, KVP, Južné nábrežie, Dargovských hrdinov) bez rozdielu ktorý deň je a ktorá hodina je... Len by sa z toho koláča zobralo jedným a dalo druhým.
Reply

R55ka

#31311 Rate positive Rate negative
Podla mna by L18 mala ostat zachovana. nechceme zdvojovat linky, tak pre maju mat tahanovce dvojnasobne spojenie s novou nemocnocou a KVP (L18 a L34) a furca ziadne (neratam mimospickovu L55).
A L31 je dost vytazena a nie to aby este brala ludi z Tahanoviec.
Reply

Isidor

#31310 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #31309:
ehm, opačne, bus/tr/el
Reply

Isidor

#31309 Rate positive Rate negative
Reply on: PTI #31302:
Mno, ja teda nie som zástanca vyrábania električkových liniek pre každú nevyužitú výhybku, takže nesúhlasím veľmi. Menej (liniek) je viac (pravidelnosti a prehľadnosti) ?

Posilnenie ED aj TD bolo výraznejšie v prvom návrhu (výprava bus/el/tr: 155/20/54, dnes 168/14/49), nuž bohužiaľ, starostovia si u Filipka vykričali svoje priame autobusíky až do postele, a kilometrov nazvyš nie je. Mňa to tiež mrzí, ale čo sa dá robiť, zmena je nutná a aj toto je lepšie ako súčasný stav (imho).
Reply

m2001

#31308 Rate positive Rate negative
Reply on: Kari #31306:
už to bolo spomínané, ale zapadlo v diskusii, NLV verzia 2 je tu v sekcii Aktuality: http://www.kosice-dh.sk:8080/webocrat/citizen/index.jsp
Reply

regeta

#31307 Rate positive Rate negative
Reply on: 1018 #31288:
nechce sa mi veriť že je to už konečné riešenie a v akej konečnej uprave to bude nezmenilo to filozófiu nového vedenia
Reply

Kari

#31306 Rate positive Rate negative
Spýtam sa zase blbo, to nové LV bude dokedy prísne tajné? Čo tak nejaká verejná diskusia? Informácie, ktoré boli v Korzári, boli veľmi chabé, najmä mi tam chýbali aspoň rámcové intervaly. Ale čo sa dá očakávať od ľudí z vedenia DPMK, ktorí nie sú schopní vyriešiť podstatne jednoduchšie problémy...

To že viesť L6 na Havlíčkovu je totálna kravina, vie asi každý, ale tá požiadavka VUC ma rozosmiala. Súbeh L6 s L9 cez pol KE je ukážkou, ako sa nové LV nemá robiť. Ale na rozdiel od PTI si myslím, že L2 je vcelku zbytočná a mohla byť nahradená napr. niekdajšou L5 (Havlíčkova - NO - Ryba), keďže obsluhu južnej priemyselnej zóny zabezpečí aj 3 , 4 a 7 a posilnenie 4 až do Barce je zbytočným míňaním vzkm. Vzťah Komenského - Jazero dostatočne rieši L9. Ale súhlasím, že možností na rozšírenie ED je mnoho. Toto je komédia a nie posilnenie ED na úkor AD...
Reply

TA

#31305 Rate positive Rate negative
Reply on: PTI #31302:
prečo má VÚC záujem o zrušení otočky pri budove. Snáď ich neruší prejazd električky pri kávičkovaní.
Reply

PTI

#31302 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #31290:

Ešte nejaká myšlienka k novému LV, ktoré vraj ide posilňovať nosnú trakciu ED a nevyužitú trakciu TD:
Niekoľko rokov trvá tlak VUC sídliaceho na Nám.MMM v budove divízie na zrušenie konečnej na Železničnej ulici. Konečne sa toho župan a spol dočkali, Reiprich ako poradca dopravy VUC zaloboval v DPMK a výsledok je ten že ideme "posilniť" električkovou dopravou Komenského ulicu predĺžením Ld na Lokomotívu (chacha). Aby zas to posilnenie nebolo až také zretelné, zoberieme z Komenského L2, ktorá tu premáva asi od spustenia ED v Košiciach. Veď čo, nič sa nedeje, veď vzťah Komenského - Želstanica sa neruší, cestujúci si ju majú možnosť vychutnať skratkou okolo Magistrátu s možnosťou zaplatenia dane za psa alebo odvoz smetia. Možno že to stihnú s 30 minútovým lístkom.
Ak chcel niekto ozaj posilňovať ED, boli tu nedozierne možnosti, riešiť nevykryté vzťahy Alejová - Moldavská - Štúrova, či Alejová - Moldavská - Kuzmányho, SNP - Kuzmányho apod (koľaje a výhybky to umožňujú). A čo tak ponechať aj L2 a zaviesť navrhované prepojenie B.Němcovej - Želstanica, ale modifikované v trase Amfiteáter - Kuzmányho - Želstanica. To by bolo posilnenie trakcie ED, a nie ten navrhnutý a schválený plagiát.

K trolejbusom - ďakujeme Ti bože za tie dary, čo nám DPMK ponúka - novú linku KVP - NO. Ozaj výborné voziť cestujúcich na tri roky prebiehajúce stavenisko. DPMK bol upozornený, že počas výstavby AUPARKu bude prejazd NO vyhradený pre DPMK, aj keď s problémami, ale určite tam nebudú v čase výstavby môcť mať konečnú. Tak just urobíme linku - novú, posilovú, a budeme vyhadzovať ludí do 9m hlbokej jamy.
Bravó, DPMK. Inak v návrhu LV sú aj ďalšie linky ktoré majú mať konečnú na NO. Takže vážení, informovaní ste boli, vrátane GR aj RDT, skúste za pomerne vysoké funkčné platy a odmeny troška ešte porozmýšťať. Alebo to zadajte p.KK, on to vyrieši za Vás. Veď ešte stále je zamestnancom DPMK a.s. ...
Reply

5

#31301 Rate positive Rate negative
Reply on: 1018 #31288:
Termín číslo 8. ?

Re #31289 eMareq: My chceme, my chceme... a čoho sa vzdáte? Treba sa ich opýtať.

Sledujúc výpravy posledných dní... zišlo by sa ešte urobiť nejaké operatívne zmeny aj do konca mája. Napríklad oficiálne vyhlásiť, že na linke xy (31? 53?) budú namiesto kĺbových vozov premávať malé, aby sme sa s nimi nemuseli stretávať všade. Nech cestujúci vie dopredu, na čom je. Lebo tento bordel, čo tu teraz vládne...
Reply

eMareq

#31300 Rate positive Rate negative
Reply on: Stevqo #31299:
Akí voloiči, takí starostovia. Jednoduchí, jednoduchých voloili...
Reply

Stevqo

#31299 Rate positive Rate negative
To su fakt ti starostovia taki zabednenci, ze si nevedia zratat kolko je 3x3 a pochopit, ze odvsadial vsade to nema ziadny zmysel alebo im to nikto nevysvetloval?!!
Reply

saly

#31298 Rate positive Rate negative
Kto jazdí na linkách busov okolo DPMK? Viete mi povedať, či pri jazde od Kauflandu smerom ku Spol. pavilonu sa na zastávke DPMK nastupuje len prednými dverami?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.