Záchvat
Reply on: Irisb #23316:
L12, L16 a L19. Tieto linky sa netýkajú furče, tak predpokladám že Ti nebudú vadiť...Re #23339 eMareq: Máš presnú evidenciu, koľko kĺbakov sa príchodom Solarisov vyradilo? Pamätám že v podniku vždy platil stav: Vozov je málo a keď ich bolo viac, tak o to viac ich bolo odstavených. Naviac sa tu presadilo pravidlo "katuj každý deň iný" tak sa netreba čudovať že vozov nebude nikdy dosť.
A tvrdím že pre CESTUJÚCEHO je prínosnejšie pristaviť za jednu hodinu štyri SU15, ako tri SU18. Nemyslíš že veľkokapacitný bus sa stáva príležitostnejším???
Do módy prišla nízkopodlažnosť, jej daňou je menšia obsaditeľnosť, ktorá je daná konštrukciou. Ale tá sa týka aj malých a veľkých vozov.
?
Úprimne povedané, radšej pôjdem tým najroztrepanejším ikarusom 280 (resp. hocičím iným vyrobeným 15 rokov dozadu) keď mi bude to jazdiť každých 10 ÷ 12 minút (aj s prestupom) po meste (samozrejme ilúziu, že by to bola každá linka si nerobím, ale pri systéme silných liniek - ak aj by ich bolo menej, mi to vadiť nebude) ako hypermoderným budarekom połskym čo ide 2x do hodiny, lebo ktosi to tak navrhol, aby sa ušetrilo... Ten komfort pri preprave za zvýšenú frekvenciu spojov rád vymením. 
S499.1023
Takže idem po rade:
1. a 2. v prípade vašich vozidiel 14/15Tr nie je pravda.
3. treba doplniť - nulové emisie V MIESTE a okrem toho to nie je prínos pre cestujúceho.
Spoločensko-ekonomické "výhody" -
1. Ekologická doprava - áno.
2. Dlhšia životnosť vozidiel platila tak pri porovnávaní rámovej 9Tr versus panelová ŠM11. Dnes nie je proste pravda.
3. Dlhodobo stabilná ekonomika prevádzky - áno, a v práípade hračkárskej prevádzky ako v KE aj dlhjodobo VÝRAZNE DRAHŠIA ekonomika prevádzky.
4. Newpodlieha výkyvom cien za tekuté a plynné PHM - miesto toho podlieha dlhodobému a kontinuálnemu rastu cien elektrickej energie, medi, trakčného vedenia...
5. Výhodná trakcia - to je, prosím, čo?
6. V (už aj blízkej) budúcnosti očakávaný trvalý nárast cien phm dokáže jej ekonomické výhody - tým sa vyhrážajú v západnej Európe už od začiatku sedemdesiatych rokov a EŠTE STÁLE je. okrem extrémov typu Salzburg, výhodnejšia prevádzka autobusov.
Takže pomaly s tým samopalom ? .