Discussion Forum › General Discussion

http://kosice.ustecketramvaje.com/fd/7/03.htm
Pokochal som sa krasnou fotkou. A potom som v rohu nasiel aj trolejbus... Jeeej.
Re #22619 384: A jeden popis je uz neaktualny http://newfoto.webz.cz/foto/voda/06.htm DPMK nas potesil a v dnesne dazdive rano na nas na MU cakala krasna nova plechova budka, cez ktoru neprsalo. VDAKA, DPMK.

Toto je CVR na nich nema ani Blava http://www.imhd.sk/nr/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f5f0f0edf6f0f0f2&no=1&id=27302aeef3f021ed2724f6f1f4322eed21
http://www.imhd.sk/nr/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f5f0f0edf6f0f0f2&no=2&id=27302aeef4f021ed2724f6f1f4322eed21
?

tu mas poradnu fotku supravy 622+623 ?

http://storm.euweb.cz/P3250021.jpg ?

Prezrite si túto stránku ak chcete: http://kosice.ustecketramvaje.com ?

Ponúkam taktiež prvú FOTO novinku na tejto stránke s popisom k fotkám. Jej názov je "Trolejbusová doprava v Košiciach". Ráčte vstúpiť a pokochať sa EMtest-om na trolejbusoch a na zopár zvláštností v oblasti TD. Tak tu to je: http://kosice.ustecketramvaje.com/fd/fd7.htm

? ? ?

TO-5 technické odmrazovanie

Diggi : čo je TO-5

Nadherna ukazka v akom stave su KE trativody ? . Fakt podarene foto.

precitaj si to este raz ?
Poziadavka zakaznika bola aby tie KT boli v takom natere

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=kt8d5&no=171&id=27302aeef5f021f6f3f525

to jak na poziadanie zakaznika. to akoze niaka firma teraz povie
ze chce predat vsetky eliny tak sa teraz predaju

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=212d3a212b35ef392b342f26ea&foto=27302aeef8f021f2f2f625fa252b

Ona tu uz vysla a ludia od dopravy (teda anglicania) sa jej potesili lebo maju aj sk vydanie ale velmi mu nerozumeju ?

Keby bola košická Hlavná nejaká úzka ulička, kde by to pôsobilo dosť rušivo, tak nepoviem. Ale bola by škoda nevyužiť ani to teleso, ktoré tam existuje. Pri 20 min. intervale stihne aj koňka prejsť tam aj späť.

Re #22617 TA: Ó, aký neskromný ?

Re #22618 PvvS: Na tej sérii boli aj po jednej pridanej mriežke navyše na krajných článkoch pod oknami, to ma tiež súvis s tou klimatizáciou?

Re #22620 KVKV: Kde tam tá L7 na NMM stála, alebo ako prebiehala zmena smeru späť na Boženku?

Re #22622 KVKV: Nejaké foto popri nejakej budove z Barce existuje a keď je to ono, tak sken tej foto má Shorty. Mohol by to tu hodiť so zverejnením priameho odkazu, aby sme sa na to pozreli.

Re #22623: Rozdiely poznám, aj odlišné rozmiestnenie ovládacích prvkov. DPMK chcel Miškolcu pôvodne predať naše 500 a 501, ale MKV a jeden z dôvodov odmietnutia bol aj tento. Most sa zbavoval všetkych KT8, tak MKV zrejme ponúkol nejakú výhodnejšiu cenu za tieto vozidlá.

S tými stĺpami mi je to jasné, preto som aj napísal, že by sa lampy vymenili s pridaním kovového výložníka a musel by byť navrhnutý aj model so vstavaným závažím vnútri. Myslím, že by to šlo, keď šlo zariadiť totálny prerod Hlavnej ul. s toľkými novými prvkami, o ktorých sa nám ani nesnívalo. Ukotvenia na domoch by sa dali použiť aj pôvodné dobové, na mnohých domoch existujú dodnes, stačí ich len vyčistiť.

Aha, takže na linkách 3 a 7 boli zrejme po jednom vlaku, ktoré celý deň pendlovali len na svojej trase? A ešte, kde všade boli(mohli byť) na L6 po jej vzniku zastávky a konečnú zastávku? Podľa nezbúraného domu so sedlovou strechou na Moldavskej ceste 21 (bývalá administratívna budova tehelní) a odkrytej koľaji počas opravy kanalizácie v jej blízkosti pod cca 45° uhlom a pohľade do dobových nákresov dedukujem, že šlo o vlečkovú koľaj z trate na Moldavskej a niekde za výhybkou zrejme bola konečná zastávka, t.j. dnes niekde uprostred medzi zastávkami Plynárne a SOU dopravné.

Prepravny poriadok nie je nadriadeny zakonu NR SR.

Nultá seria KT8 sa pozná podla zošikmenej strešnej nástavby. V tých vozoch bolo mnoho odlišností. Pražské je snaha po velkých opravach zjednotiť.

So stlpami na Hlavnej by to tak jednoduché nebolo, asi by sa museli nahradiť lampy so silnejšími stožiarmi (dynamické namáhanie) schválenie DÚ, s prevesmi a ukotvením na domoch by nemal byt problem

Trojka sa na Stromovej NEMENILA na sedmičku! Možno tak pri výjazde/návrate z/do vozovni-starej.

foto neni, fungovala od výstavby trate do barce až po súčasnú prestavbu .

Kedysi "komunistickí plánovači" niečo plánovali ,ale len svojimi papulami. Dnes je podzemná električka nereálna vzhladom k cene. Možno tak za 100rokov.

Povodne bola trasa ešte kratšia, len po N.MM.
To boli len krátke doplnkové linky podobne ako 5-štad.lok-Ťahanovce,6-(Ž.st)-N.Osl.-Tehelňa, dokonca svojho času aj 4-štad.lok-Čermel. Jazdili tam len solo vozy dvojnapravove. Interval 10-15min.

Ahojte chlapci ! BUSEčko na večné časy a nikdy ináč ! ?


pekný update Tbus ! ?

prave ze byal pouze ma overovaci serii , a tusim vsude jinde uz byla zrusena, brno uz daaavno, ostrava tusim taky , a v praze to sem videl taky zakryty.

Re #22606 TA: mam pouze jedo foto, ze soukrome zbirky. na netu to nenajdes.

žiaľ, nie. Ale ak raz budem mať 2, 1 dám na výstavbu nových tratí. ?