Discussion Forum › General Discussion

ale prečo ked ja na nieco reagujem si nepozries na co reagujem? sak ja si myslim, ze u nas su ciste eliny, lebo cestujuci vravia, ze aj su ciste a ze busy su rinave,. no a v tom prispevku upozornujem na to, ze je to preto, lebo cesta nieje kolajisko a bus neni brika. ? .

Tak to sme potom mali stastie dvaja.

Ked chces vidiet cistu elektricku, chod sa pozriet do Prahy. Vazeni: zasol som. Tam snad neexistuje, aby mala elektricka spinu ci uz na bocnici alebo na streche. Alebo som mal iba stastie??

Žeby Štefan? ?

uvidíme kto si po akcii EMtest kúpi nové auto.
Tipy už mám ?

Pekne napísané...

Re #20560 Dopravák: Zaujímavé, že Ty sa máš talent zhodnúť tam, kde ja sa nezhodnem Lebo v žiadnom prípade nemôžem so Sheepom súhlasiť. Nadristal tam BMkovi kopec nacionalistických ideí bez toho, aby ho čo i len trochu poznal. Ja si totiž BMka pamätám, ako behal po DPMK, ako tu pracovať chcel...
Dokonca aj mňa (čistokrvného a dovtedy celoživotného východniara) poznali všetci ako človeka, ktorý tvrdil, že nikdy z východu neodíde tak ako ostatní. Keď Ti zavrie pred nosom dvere jedna dopravná firma, zmieriš sa. Lenže keď to urobí aj druhá aj tretia, v ktorej si ochotný pracovať, nemáš na výber. Ale je lepšie poberať dávky v Košiciach? To je lokalpatriotizmus? Nech sa nikto nečuduje, že ľudia odchádzajú. Vrátane tých, ktorí naozaj naozaj nechceli...

to oni nevedia, ze BKV sa da zohnat od Prazakov alebo si doobjednat kolajivo.

Teeda. Ja brikou nechodim. Asi preto, ze ju nepotrebujem, kedze ani nahodou nechodi do tych casti, kam ja. Ale suhlasim asi s m2001, aby sa okolo zimaka zvysili rychlosti, lebo tam je to uz bez semaforov, tam uz brika jede ?...

Dopravak vie o com pise. dostal som vtedy vynadane

Keď už sa má vraj rekonštruovať ČSA, Senný trh, stanica, nebolo by vhodnejšie spraviť prednostne Zimný štadión(aspoň aby zvýšili rýchlosť na 2x = 10km/h ? )

fíha, v niečom sa zhodneme ?... Si ma predbehol, ináč by som tiež tak isto reagoval... /To sme my SLOVÁCI, zdrhneme za hranice a potom len špiníme a špiníme a kritizujeme... ? /

Re #20548 5: fíha aj ty si ma prekvapil, vieš čo je to prestupná tarifa? Tam kde chodí elina, alebo trolejbus, tam bus nemá čo hľadať a tomu práve slúži aj tu spomínaná prestupná tarifa /zjednodušene napísané/ ? ...

Cybernetic pohodička ? ,provizie su rozdane,prikaz znie VYKONAŤ PRÁCU ? ,chamtaci sa najdu ? ,NIEKTO SI BUDE MYDLIŤ ?

A je to tu:
Z dôvodu havarijného stavu trate bolo na Štúrovej ulici v pravotočivom električkovom oblúku pri Zimnom štadióne v smere k Domu umenia nariadené obmedzenie rýchlosti električiek na 5 km/hod a zakázané ich míňanie (prednosť má električka smer SOU dopravné).

http://imhd.sk/ke/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3206

no to je

Prestupny tarif,pri mensom pocte liniek dokaze zazraky, ale musime sa rozpravat o intervaloch 6 min az 8 min

tak ako píšeš

elektricky sa mozna tak casto neumyvaju, ale zdaju sa cistejsie.preco? lebo aj su, preco? cesta nieje kolajisko ? .

Ale DP finacuje mesto a mesto je zdrzglosom

Celkom zaujímavé čítanie (2-3 strany dozadu). Niektorí automaticky obviňujú, že všetko ide do BA a inde sa nič nezvýšilo (vymeňte si BA za iné mesto v SR - budete opäť nadávať?. Hehe, lenže za úroveň MHD v tom ktorom meste BA nemôže, ale môžeme si MY SAMI (teda konkrétni ľudia, ktorí sedia v jednom podniku) a nikto iný. Ďalšia vec je výška dotácie od mesta. Môže byť aj 1 miliarda, ale stále to nemusí znamenať, že sa tým skvalitní aj MHD. Aj za MENEJ sa dá urobiť VIAC, ale treba vedieť a hlavne chcieť pre to niečo aj urobiť. A o to sa nikto v širšom merítku za posledných 15-16 rokov nepokúsil. Každý robil "len za toľko koľko musel a o nič viac". Keď došli financie, prišli "úsporné opatrenia" (vieme aké - predlžovanie intervalov medzi spojmi, rušenie liniek, zdražovanie cestovného atď). Ktoré nikam neviedli.

Ad zvršok - keby sa každý rok investovalo poriadne najprv do opráv tratí (aby sa malo po čom vôbec jazdiť a nie robiť všetko na poslednú chvíľu keď je stav alarmujúci), ktore budú aj tak vyzerať a nie keď po "rekonštrukcii" sa vyhlási, aby sa na inkrimovanom úseku jazdilo 10km/h lebo trať viacej nevydrží. A môžte robiť ďalších niekoľko "rekonštrukcií" výsledok bude podobný.

Ad električky - dtto. Keď je každý rok na nákup smraďobusov (a tento stav trvá už od r. 1997 - sami si spočítajte koľko sa nalialo do AD v porovnaní s ED), tak sa financie nájdu aj na ne a nie len omrvinky. Možno práve tento stav nahráva (a celkom dobre) určitým persónam vo vedení, ktorí by najradšej ED potichu zlikvidovali ("argumentujúc" aká je stratová, ako je drahá údržba, a ďalších X "dôvôdov" prečo nie) a spravili z nášho mesta mesto, ktoré nedospelo, aby si vybudovalo kvalitnejší systém MHD či skôr provinčnú administratívnu dedinu, kde všetky výkony v MHD robí predovšetkým AD. Vy by ste s tým boli spokojní? Ja NIE.

Tu sa dá s metrovagónom súhlasiť (ale s niektorými jeho tvrdeniami nie)

Nikto tu nespomínal trolejbusy. Čo s nimi? Obávam sa, že keď príde rok 2010 a nebude tu nič nové stáť a nebudú ani nové vozidlá, asi napíšem čo raz napísal Papyr v diskusii na bb.imhd, len s tým rozdielom, že "experiment prevádzkovať trolejbusy v KE sa nevydaril".

MHD nie je len o NP vozoch, ale o ďalších X atribútoch, ktoré tu chýbajú. A je len na konkrétnych ľuďoch či si to zoberú k srdcu, alebo ich to trápiť nebude.

Áno KE boli kedysi mesto s dobrým dopravným systémom (pozn. pre Papyra aj za Reiprichády do určitého obdobia), ale to zašlej slávy žiť NEDÁ. To čo bolo vtedy je dnes už dávno prekonané.