Ano, to je presne ono. V tlacenom Reflexe to pravda vyzera krajsie, takze keby ste mali posledny Reflex, tak stranky 36-42. Uputavka na obalke casopisu znie: "Proc jsou prazske tramvaje na svetove spicce, str. 36."
Ale trosku mi to pripada ako vychvalovanie. Niekde nie, ale niekde ano - to, ze tramvaj registruje napr. otvorenie dveri mimo zastavky, alebo ze sa spatna da dohladat, kedy ktory voz kolko meskal, to nie je specialita ani Prahy ani systemu Doris. Taketo a mnohe ine informacie zbieraju a uchovavaju aj systemy SRG 2000 a SRG 3000 (Presov a Zilina) od RG Mielec
kúpte si Reflex 25/2005 je tam veľká sedemstranová reportáž o pražských električkách, ale najmä dopravnom riadiacom systéme Doris. plno obrázkov, všelijaké zaujímavosti. kto je lenivý dať za časopis 45 korún, nech si počká týždeň, celé číslo bude na webe
A áno, v "normálnej" prevádzke (Brno) bol v dostatočnej vzdialenosti (alebo o čosi vyššie) natiahnutý druhý drôt pre trolejbusy... toto je len taká kuriozitka ?
No, to je trošku zmätočné.
1) Nebolo to v Brne a v Prahe ale v Brne a v Plzni.
2) Druhý zberač nebol napojený na žiadny kovový vozík, lae pre trolejbus bol natiahnutý ešte jeden drôt pre + (Brno), resp. - (Plzeň) pól.
3) Používalo sa to dlhodobo ale len v manipulačnej prevádzke.
Prerábať? Veď tá križovatka (Hlinkova - Severné nábr.) je už prerobená... V smere k mimoúrovňovej križovatke Tri brody je pripájací pruh, i keď len krátky, ale inak to ani nejde, keďže potom už nasleduje odbočovací pruh na Prešovskú cestu.
Možno by sa to dalo prerobiť na trojprúdovú časť, lenže autobusy by odbočovali až za mostom smerom na Sídl. Ťahanovce a rozšíriť most, to nikto nezaplatí.
V smere k Tescu pripájací pruh ani nie je potrebný, lebo sa tam dá plynule odbočiť.
Veď práve o tom sa celý čas bavíme. Ľavobrežná je dôležitou súčasťou stavby križovatky Sečovská - Prešovská. Bez úseku medzi Starou prešovskou a Priemyselnou by nemolo možné urobiť presmerovanie dopravy bez jej prerušenia a bez úseku medzi Priemyselnou a Rampovou nebude možné presmerovať autobusovu dopravu, ak sú takéto zámery.
Čo sa týka máp VKÚ, tak Ľavobrežná, len ešte bez názvu, figurovala vo všetkých vydaniach. To 3. vydanie som uviedol len ako príklad. Nebyť môjho a Vladimírovho zásahu do 4. vydania, Ľavobrežnú máme v celom jej plánovanom úseku odjakživa
Čo sa týka nepresností, garantujem Ti, že 4. vydanie mapy od VKÚ je 100%-né. Nie nadarmo som kvôli tomu bol na každučkej zo 700 ulíc mesta a nachodil sa vyše 800 km...
End of off topic 
*SOLARIS* maniak
http://busztipus.fw.hu/kep/kassa/kassa.htm
a načo sa tam dá prekliknúť... (viď dole v rohu)