Discussion Forum › General Discussion

Vrátim sa k L55 počas letných prázdnin:

Dnes som na Lingove kukol na zadelenie na budúci týždeň. Na 1.6.2005 majú písanú L55 4 vozy, (ak som dobre pozeral) a nie 2. Jedno je však isté, že 40 minútové intervaly budú naisto. Po debate s vodičom, kt. behá na týchto linkách (trhanár) som zistil že by to vychádzalo nasledovne:
-40 minútové prestávky na Lingove
- 3 vozy na ceste

Na piatok má na 100% písanú L55: 5203 (55015x), 5211 (55035x) 5214(55055x)52xx(55065x). Takže zmeny by mali týkať služieb 55015*, 55035, 55055 a 55065. (55015x,35x,55x,65x) Vymyslené tak, že 55015x bude začínať na Exnárovej, 55035x z Lingova, 55055x z Lingova po príchode z RA1, a 55065x z Lingova po 55035x.

Linky 35,57 na 1.6.05 písané niesú.
-------------------------------------
* s tejto sl. by mala byť zobratá L15, a pridatá do 15045

ale ale, prečo by sa nemal svoju prevádzkou chváliť dopravný podnik, ktorý má výpravu na nočné linky vyššie ako ten náš v špičke ?

Prevadzka trolika (s napajanim 750V) na 600V mozna je, ale opacne to nejde.

P.S. A v tom tlacenom Reflexe si mozete precitat aj vyborny clanok o sadomasochistoch, Hra na bolest a ponizeni, str. 30-32 End of off topic

Ano, to je presne ono. V tlacenom Reflexe to pravda vyzera krajsie, takze keby ste mali posledny Reflex, tak stranky 36-42. Uputavka na obalke casopisu znie: "Proc jsou prazske tramvaje na svetove spicce, str. 36."

Ale trosku mi to pripada ako vychvalovanie. Niekde nie, ale niekde ano - to, ze tramvaj registruje napr. otvorenie dveri mimo zastavky, alebo ze sa spatna da dohladat, kedy ktory voz kolko meskal, to nie je specialita ani Prahy ani systemu Doris. Taketo a mnohe ine informacie zbieraju a uchovavaju aj systemy SRG 2000 a SRG 3000 (Presov a Zilina) od RG Mielec

Je to ono?
http://reflex.cz/Clanek20190.html

kúpte si Reflex 25/2005 je tam veľká sedemstranová reportáž o pražských električkách, ale najmä dopravnom riadiacom systéme Doris. plno obrázkov, všelijaké zaujímavosti. kto je lenivý dať za časopis 45 korún, nech si počká týždeň, celé číslo bude na webe

opak je pravdou... jemu môžeš ďakovať za tak nezmyselné umiestnenie niektorých semafórov v meste a ešte nás čaká pár takýchto CSS... ?

lenže pán Titl o osadení CSS nerozhoduje

A pritom tú knihu mám doma... len kam mi ju ten Nemec strčil...

Ó, tak v tom prípade sa ospravedlňujem, o tomto som nevedel. Sypem si na mozgovňu odpadný produkt horenia:-P.

Jedna malá otázka: pracuje sa na dokončení Katalógu vozidiel MHD DPMK?
(toto nie je vyrývanie, len otázka)
?

Radlice, koniec 40. rokov:
http://prago.info/paulie/obrazky/history/tr1.jpg
http://prago.info/paulie/obrazky/history/tr2.jpg
Most Legií:
http://prago.info/paulie/obrazky/history/tr3.jpg
ÚD Rustonka:
http://prago.info/paulie/obrazky/history/tr4.jpg
(z: Trolejbusy v pražských ulicích)

A áno, v "normálnej" prevádzke (Brno) bol v dostatočnej vzdialenosti (alebo o čosi vyššie) natiahnutý druhý drôt pre trolejbusy... toto je len taká kuriozitka ?

No, to je trošku zmätočné.
1) Nebolo to v Brne a v Prahe ale v Brne a v Plzni.
2) Druhý zberač nebol napojený na žiadny kovový vozík, lae pre trolejbus bol natiahnutý ešte jeden drôt pre + (Brno), resp. - (Plzeň) pól.
3) Používalo sa to dlhodobo ale len v manipulačnej prevádzke.

Mám ciťák, že tam pán Titl naseká semafory a to bude výhra...

Prerábať? Veď tá križovatka (Hlinkova - Severné nábr.) je už prerobená... V smere k mimoúrovňovej križovatke Tri brody je pripájací pruh, i keď len krátky, ale inak to ani nejde, keďže potom už nasleduje odbočovací pruh na Prešovskú cestu.

Možno by sa to dalo prerobiť na trojprúdovú časť, lenže autobusy by odbočovali až za mostom smerom na Sídl. Ťahanovce a rozšíriť most, to nikto nezaplatí.

V smere k Tescu pripájací pruh ani nie je potrebný, lebo sa tam dá plynule odbočiť.

Aha čo som našiel:
http://busztipus.fw.hu/kep/kassa/kassa.htm

a načo sa tam dá prekliknúť... (viď dole v rohu)

niektorým by nestačil aj 5minútový ?

Električka = 600V a trolejbus = 750V
VILL: No ako na KVP bez L 54 ? Dá sa to aj bez?