bez komentára
Zvolen: Menej autobusov, vyššie cestovné
Mesto dá na stratu jedenásť miliónov
„Minulý rok si od nás mesto Zvolen objednalo výkony v objeme jeden milión šesťstotisíc kilometrov a dnes je to len čosi vyše milióna,“ hovorí Anton Mazán, riaditeľ spoločnosti SAD Zvolen. Niektoré linky - smerom na Kováčovú, Sliač a Lieskovec prešli do prímestskej dopravy: „Aj tak by sme však nedosiahli minuloročný počet objednaných kilometrov,“ dodáva. Mesto podľa neho schválilo po väčších problémoch jedenásť a pol milióna korún na vykrytie prípadnej straty: „Pri doterajšej tarife by strata bola väčšia. Môže ju nahradiť mesto z rozpočtu, zaplatí ju preto len cestujúci,“ konštatuje Mazán. Cestovné teda aj z tohto dôvodu vzrástlo o jednu korunu. Spomenutých jedenásť miliónov by podľa predpokladov stačilo na vykrytie straty len pri zachovaní doterajšej tarify. „Redukcia spojov je záležitosť objednávky od mesta,“ prehadzuje horúci zemiak na stranu mesta Mazán, „ak mestu nepostačujú financie na vykrytie straty, muselo pristúpiť k redukcii v objednávke.“ Spoje zrušili po vzájomnej dohode: „Bolo ich veľmi málo, niektoré linky sme prečíslovali.“ Zrušenie spojov nepovažuje SAD-ka ani mesto za drastické. Ktoré časti mesta sú pre SAD-ku najmenej rentabilné? „Najhoršia je Kráľová. Náklad na jeden kilometer tu predstavuje 36 korún a tržba tri až štyri koruny na jeden kilometer, čo musí niekto zaplatiť.“ Najvýhodnejšie by bolo podobné spoje zrušiť, to však Mazán odmieta. Redukcia spojov sa dotýka podľa neho všetkých mestských častí.
Milión do budovy stanice
„Priestory autobusovej stanice sme mali v prenájme za jednu korunu, čo považujem za príspevok mesta pre občanov,“ dnes SAD platí vyše dva milióny - zaplatia to podľa Mazána opäť cestujúci. Počas predchádzajúceho nájomcu Granus Trans sa začala stavať nová budova stanice, ktorá údajne nezohľadnila všetky požiadavky takéhoto servisu pre cestujúcich. „My to musíme prebudovať a vyjde nás to na vyše jeden milión korún,“ dodáva Anton Mazán.
mat, BB žurnál 5/2005, 24.3.2005
Mesto dá na stratu jedenásť miliónov
„Minulý rok si od nás mesto Zvolen objednalo výkony v objeme jeden milión šesťstotisíc kilometrov a dnes je to len čosi vyše milióna,“ hovorí Anton Mazán, riaditeľ spoločnosti SAD Zvolen. Niektoré linky - smerom na Kováčovú, Sliač a Lieskovec prešli do prímestskej dopravy: „Aj tak by sme však nedosiahli minuloročný počet objednaných kilometrov,“ dodáva. Mesto podľa neho schválilo po väčších problémoch jedenásť a pol milióna korún na vykrytie prípadnej straty: „Pri doterajšej tarife by strata bola väčšia. Môže ju nahradiť mesto z rozpočtu, zaplatí ju preto len cestujúci,“ konštatuje Mazán. Cestovné teda aj z tohto dôvodu vzrástlo o jednu korunu. Spomenutých jedenásť miliónov by podľa predpokladov stačilo na vykrytie straty len pri zachovaní doterajšej tarify. „Redukcia spojov je záležitosť objednávky od mesta,“ prehadzuje horúci zemiak na stranu mesta Mazán, „ak mestu nepostačujú financie na vykrytie straty, muselo pristúpiť k redukcii v objednávke.“ Spoje zrušili po vzájomnej dohode: „Bolo ich veľmi málo, niektoré linky sme prečíslovali.“ Zrušenie spojov nepovažuje SAD-ka ani mesto za drastické. Ktoré časti mesta sú pre SAD-ku najmenej rentabilné? „Najhoršia je Kráľová. Náklad na jeden kilometer tu predstavuje 36 korún a tržba tri až štyri koruny na jeden kilometer, čo musí niekto zaplatiť.“ Najvýhodnejšie by bolo podobné spoje zrušiť, to však Mazán odmieta. Redukcia spojov sa dotýka podľa neho všetkých mestských častí.
Milión do budovy stanice
„Priestory autobusovej stanice sme mali v prenájme za jednu korunu, čo považujem za príspevok mesta pre občanov,“ dnes SAD platí vyše dva milióny - zaplatia to podľa Mazána opäť cestujúci. Počas predchádzajúceho nájomcu Granus Trans sa začala stavať nová budova stanice, ktorá údajne nezohľadnila všetky požiadavky takéhoto servisu pre cestujúcich. „My to musíme prebudovať a vyjde nás to na vyše jeden milión korún,“ dodáva Anton Mazán.
mat, BB žurnál 5/2005, 24.3.2005
Kami