Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Plne s tebou suhlasim, dochodcovia vytvarali prijmy STATNEHO rozpoctu, preto v ramci fiskalnej decentralizacie mal STAT si ponechat niektore taketo dotacie a nie hodit to na mesta a ich rozpocty, ktore vtedy, ked STAT "inkasoval" vysledky prace dnesnych dochodcov, este neexistovali.
Zaroven nesuhlasim, ze sa tieto vyhody nezneuzivali. I ked mame na vodicov vselijake nazory, skusme sa ich na to niekedy opytat... Nie su to len 2 jazdy denne k doktorovi ci do dochodcovskej jedalne. Doktori ordinuju aj o 11. ci 13. hodine, preco sa dochodcovia vyvazaju uz rano v dobe, ked idu ludia do prave ci do skol? Mnohi rano idu aj 2-3x do mesta pozriet, v ktorom supermarkete je nieco o korunu lacnejsie, potom 2 jazdy na kontrolu zahradkarskej chatky, ci netecie voda alebo ci ju nevykradli, potom idu za mesto so psikom ho vyvencit "zadarmo" do prirody a este zanesu nakup synovi ci dcere. Je to denne aj 8-12 ciest. Ak realne naklady na cestu su 17 Sk, maju ostatni danovi poplatnici povinnost /okrem navstevy lekara ci jedalne/ dotovat zo svojich dani aj vencenie psikov?

Ešte sa mi nedá vrátiť k dnešnému ránu. Zasa sa raz naše mesto a jeho neschopné vedenie v kordinácii so zložkami ktoré preň pracujú predviedlo v plnéj kráse. Chodníky a cesty boli podobné skôr kúpalisku ako komunikáciam pre chodcov a autá.Samozrejme cez noc nemal kto odhrnúť. Ani MHD nebola v porariadku, keď pre linku 25 je asi CP neplatným zdrapom papiera. Meškanie +10 minut je samozrejme. Do práce som prišiel mokrý, ako z kúpaliska. ?

1517 práve po Poľnej na tyči za Tatrou do vozovne.

Nepochopil si to celkom tak, ako som to myslel. Tí ľudia vtedy platili, aby vtedajší dôchodcovia mohli jazdiť bezplatne, resp. so zľavou. A teraz, keď sa im vopred vložené peniaze mali obdobne vracať, systém sa zmenil a nedostanú to, čo predtým financovali iným, čím sú jednoznačne okradnutí.
Predtým boli ceny CL myslím riešené podobne, že bola zľava 50% a od určitého veku bezplatne, akurát v diaľkovej (a asi aj prímestskej) doprave i na železniciach sa využívalo evidenčné cestovné 1 Sk a aj to len z dôvodu evidencie cestujúcich vo funkcii dopravného prieskumu, keďže v tom čase nebolo súčasné technické vybavenie pokladní, ako je tomu v súčasnosti, kedy na evidenciu bezplatného cestujúceho postačuje stlačenie tlačidla vodičom.

Nesuhlasim s teoriami, ze ludia ktori "si cely zivot platili" maju mat teraz az do smrti privilegia. Ich naroky musia byt primerane sucasnemu stavu ekonomiky. Ekonomiky, ktoru tu po sebe zanechali.
Mimochodom ani za bolsevika nebolo cestovne zadarmo, a neviem ci vobec bola nejaka zlava pre dochodcov.
Chapem, ze tito ludia su na MHD casto odkazani a ze v pripade ze budu musiet za MHD platit, tak radsej zostanu sediet doma, co nikto neche.
Myslim ze 5 Sk je rozumny kompromis. Mozno by to mohli mat za polovicne cestovne s moznostou bezplatneho prestupu do 60 minut. Predsa len mnohym pomoze, ked prestupia a odvezu sa o jednu zastavku az pred dom.

A co sa tyka 1Sk cestovne pre ZTP... dnes mozete mat preukaz ZTP napriklad aj s cukrovkou. Pritom s cukrovkou moze clovek normalne pracovat (a pesobus mu len pomoze spalit cukry).
Myslim ze v pripade ZTP by sa k tym ludom malo pristupovat individualne. Nech im mesto priplaca na dopravu (napr vo forme kuponov na MHD - obdoba straveniek pre zamestnancov), ale len v pripade, ked to naozaj potrebuju. A neprenasat tuto povinnost na dopravcu.

Áno, my, sprostí, ktorí nemáme na to, aby sme tiež vyštudovali, budeme trvať na tom, aby nejakí vysokoškoláci boli zvýhodňovaní. Pekne lopaty nech zoberú a idú makať, však sú to len darmožráči, čo z našich daní žijú, však?
Tu TRUBKA, keby tí vysokoškoláci neboli, tak by si nemal ani tú lopatu do svojej ruky!

To je šetrenie vzor ZSSK. Tam tiež, keď predvlani zrušili a obmedzili osobnú dopravu na lokálkach, tak súpravy aj čaty ešte zo dva mesiace jazdili ďalej naprázdno "kvôli obehom"...

A to čo, že "Vždy sa to tak robilo", znamená, že to tak musí ostať? Prečo by to nemohla byť verejná doprava? Však to jedine zníži stratu.

ide o to, ze nie je mozne obhajit prevadzku tak stratovej linky ako je nocak v slabych dnoch. To sa da riesit len v suvislosti obnovenim normalnej (!) nocnej dopravy v piatok a sobotu.

tie druhe tri * znamenaju "maju s nimi pohlavny styk"

Ano, vsetci cezpolni su tu na obtiaz. Zaberaju miesto v autobuse, v hospode, bystricania sa kvoli nim nedostanu na VS vo svojom vlastnom meste. A este tie ***** nebystricke ***u nase dievcata. Nech zije xenofobia!
To je myslenie ako keby si zil na lazoch a vsetci "cudzinci" narusaju tvoju idilicku samotu! Bystrica je uz aj tak dost mrtve mesto a ty by si chcel aj tych par mladych ludi vyhnat?

BTW vysokoskolaci su podla teba "nenormalne pracujuci"?
Keby neboli vysokoskolaci, tak sa doteraz zivis okopavanim zemiakov, lebo ani ten traktor by pre teba nemal kto vymyslet.

Myslim si ze neschopnost primatora vedie ludi k neprirodzenemu deleniu na Bysticanov a cezpolnych a je to diskriminacia najhrubsieho zrna za co by sa mal p. Kralik verejne ospravedlnit.
Uz chýba len delenie ako za feudalizmu na pánov a poddanych.

Vyborny napad. Navrhujem reciprocne zrusit zlavu na cestovnom pre studentov VS povodom z Banskej Bystrice, a to vo vsetkych mestach v SR a CR.

Inak - to sa vam to maka, ked my na vas studujeme

Prave preto by to snad aj on pochopil, ked zostane len 1 spoj v najvytazenejsom moznom case. Snad pochopi, ze by sa tak ten spoj mohol uzivit. A nedoplacalo sa nan.

Danny: bohužiaľ správnym orgánom je mesto a na jeho čele stojí kto??? A to je na tom to smutné, že o takých veciach rozhodujú ľudia, ktorí sa veci absolútne nemusia rozumieť... To je ako keby riaditeľa nemocnice robil agronóm...

To bol len napad, samozrejme ze by nemusela ta linka chodil Mladeznickou, ale mohla by o uroven vyssie- Kyjevskym namestim.

Vzdy lepsie nieco, ako nic! A ten jeden (monopolny) by aspon ako-tak zabezpecil nestratovost (hoc v piatok a sobotu by mohli byt taketo spoje 2).
A nie je to len zalezitost Kralika, mily LUK. Ako asi dobre vies, ten sa prd do toho vyzna. A specialne o nocnych spojoch. Tie mal prve v hube.

Zásadne nesúhlasím s presmerovaním trasy L5 na Mládežnícku, keďže jazdou cez Wolkerovu, Nové Kalište, Kyjevské námestie, Moskovskú, rázc. a Poľnú II. dochádza k objektívne výhodnejšej obsluhe územia.

takyto jeden spoj by sa dal riesit v slabych dnoch. Vtedy sa da povedat, ze kazdy cestujuci vlastne prinie peniaze naviac. V piatok a sobotu sa musia nocaky riesit normalne. Dopyt je prilis velky.