Štvrtok 13.1.05, desať dní po... :
L1: 1523, 1506, 1504, 1525
L2+8: 1507, 1529, 485AI/877AF:-), 601AR/092AG:-) tak nakoniec sa zadarilo obom dieselovým trolejbusom...
L3+9: 460AI
L6: 1524, 1502
L7: 1517, 1527, 1505
L22: 712AO nesvieti mu predné BUSE
L34: 028AG, 297AH, 824BK, 606BE
L52: 088BK:-)
L53: 588AF
L54: 643AN
L55: 649BU, 245AY
L98: 091AG
L1: 1523, 1506, 1504, 1525
L2+8: 1507, 1529, 485AI/877AF:-), 601AR/092AG:-) tak nakoniec sa zadarilo obom dieselovým trolejbusom...
L3+9: 460AI
L6: 1524, 1502
L7: 1517, 1527, 1505
L22: 712AO nesvieti mu predné BUSE
L34: 028AG, 297AH, 824BK, 606BE
L52: 088BK:-)
L53: 588AF
L54: 643AN
L55: 649BU, 245AY
L98: 091AG
TeBeCe dakujem bolo to ono. Pripravujem do rubriky sci-fi Karosu Paris Dakar.
Kami
To ze mesto nema dosah na SAD je pravda. Pustenie do uctovnictva je vec dohody. Prijimatel dotacie musi jej pouzitie dokladovat. To je bez debaty a nepochybujem ze SAD dotaciu vie vydokladovat. Inak nasleduje vratenie a penale. Doklady nad ramec pouzitia dotacie si treba dohodnut zmluvne.
Vie mesto dokazat ze poskytnutie dotacie podmienilo ekonomickou analyzou, preukazovanim ekonomicky opravnenych nakladov (vratane ich definovania), ci umoznenim vstupu do uctovnictva? Nech to Kralik dokaze! Nie ze bude len hlasat ze ich tam nepustia a ze neda peniaze. Doteraz mestu vyhovovalo ze nemusi nic davat zo svojho.
S odpismi to nie je take jednoduche. Ich vyska priamo vplyva na naklady. Tie naklady musia byt niecim pokryte. A cim asi? Bud by sa zvysili dotacie, alebo cestovne. Alebo znizili naklady inde. Pomocou odpisov sa zabezpecuje obnova majetku. Ulohu odpisov nahradzali statne kapitalove dotacie. Pomocou zdrojov MHD BB aj SAD sa v BB masivne investovalo.