Offtopic: Prečo niektorí vodiči nereagujú pozitívne ak použijem prvé dvere na výstup ? Keď som sa ponáhľal a urobil som to po rokoch(aj keď som vedel že zákaz nástupu/výstupu skončil pred 10. rokmi ale mám pred tým stále rešpekt), tak vodič ma upozornil „či som fakt musel ísť týmito dverami”. Rovnako tak neviem či to tlačítko funguje na nich (lebo pred tým mi nefungovalo)alebo na tých prostredných.
810zssk
Tu sa desaťročia živili SADky zvyknuté na to že vlastne majú biznis s nulovým rizikom, lebo proste len objednávateľovi účtujú náklady ktoré majú - akokoľvek manipulované cez rôzne nezmysly (napr. kreatívne účtovníctvo kedy svoje komerčné aktivity zarátavali do akože nákladov na verejnú zakázku) - a potom si nad to nadhodia nejakú maržu ktorú objednávateľ má zaplatiť. A v momente kedy majú fungovať na normálnom komerčnom princípe kedy ponúknu cenu za službu a musia ju garantovať, vrátane rizika že si to spočítali zle a môžu na tom byť stratoví, tak sa hádžu o zem že tak sa to nedá, lebo čo ak preboha vytvoria stratu. Toto sme asi 5 rokov dozadu riešili v bratislavskom tendri kedy nemenovaný dopravca na S a L namietal podmienky tendra s tým že ako oni majú vedieť ako sa budú vyvíjať náklady. No nijak, o tom je podnikanie, že na seba vezmeš nejake riziko a za to riziko potom "žneš" zisk ak si to spočítal dobre.
Slovak2018 má správnu pointu. Nemôže to fungovať tak že dopravcovi niekto z verejných peňazí kúpi autobus a dopravca má garantovaný zisk. Ak objednávateľ verí že si nemôže dovoliť platiť náklady na ten autobus a musí ho obstarať z verejných prostriedkov, tak si ho má kúpiť sám a potom ho prenajímať dopravcovi v rámci zakázky, s tým že ak zakázka prejde na niekoho iného, prejde na neho aj ten autobus. To je model ktorý majú napr. vlaky v Juhomoravskom kraji.