Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja som videl vela nestastnikov na karpatskej ako marne cakali na 24ku, fakt to bol smutny pohlad..

Tak je to krasa nie len ludia maju z toho bordel, ale aj soferi... kym som cakal na 25ku, ktora mala ist 6.16, dockal som sa jej az 6.26, ked isli naraz dve, jedna trochu plna, a druha viezla 5 ludi + vzduch...
Videl som ludi, ktory pred slovenkou marne vyckavali 24ku.
Kralik slubuje shopping center, ale som zvedavy, ako sa k nemu budu mat sasovcania dostat ...

Ak poznate vodica linky c. 20 s odchodom 6.21 z namestia slobody, tak ho touto cestou pozdravujem, isiel som s kolegami z nocnej a tento vodic nam odmietol zastat na zastavke rudohorska napriek tomu ze sme mu aj zvonili. Asi mal zlu naladu ked sa mu nechcelo. My s kolegami sme sa aspon presli

Celkom by ma zaujimalo, ked sa uz bbds sprava tak hospodarne, kolko zbytocnych ludi chova v kancelariach. Pani sikanuju soferov za kazdu hovadinu, cestujucim rusia spoje a pani sa vyhrievaju v kancelariach, nerobia nic a len sa nam rehocu ako s nami zase vybabrali.

sasovcania traste sa.ak sa chcete niekam dostat,mozete prestupovat alebo sa prejst.este nech nas odrezu od centra a bude to uplne super.dakujem za fakt krasny novorocny darcek.ale hlavne ze sme zdravi...

Markos: pred chvíľou som to vysvetľoval. BBDS sa môže správať sociálne (a ústretovo k potrebám cestujúcich) len za finančnej podpory mesta. Bez podpory sa musí správať trhovo. Sám primátor Králik jej to dokonca odporučil. Nikto netvrdí,že 24ka bola málo vyťažená. Jej zrušením je sledované zvýšenie tržieb.

mame jednu z najdrahsich MHD zo slovenskych miest tak preco sa zrusili linky ktore boli pre obcanov dost dolezite pre cas.ci aby mal dakto viac penazi

Nech mi pani co maju na starosti mhd nepovedia ze linka 24 bola stratova. Polovica sasovej sa nou denno denne prepravovalo na foncordu. Je to zo strany mhd poriadna spinavost ked nas nutia prestupovat a platit 2krat len koli tomu aby si nabalili vrecka. A to este som zvedavi na tie soky ktore budu rano na ludi cakat ked budu marne vyzerat svoj bus a zmeskaju do prace a do skoly, pretoze informovanost cestujucich je takmer nulova a nema kazdy net alebo wap aby si zistil co sa deje.

Pohodlie cestujúceho je tá posledná vec, ktorá kompetentných (najmä na mestskom úrade) trápi.

je jasne,ze potrebuju zarobit..alebo aspon nebyt v strate,mne skvor ide o cas,ktory zabijes kombinatorikou a prestupovanim ako sa kam-v mojom pripade zo severnej dostanes.

na vytvorenie mestského DP nikdy nie je neskoro, dokonca si dovolím tvrdiť, že jeho vznik je do budúcnosti nevyhnutný. Okrem toho MHD a.s. už vlastní celkom slušný počet autobusov. S inými vecami v príspevku súhlasím.

Re #5628 Kami: bol to len môj veľmi hrubý odhad, kedže z BB nemám aktuálne údaje. Ďakujem za upresnenie. Nevieš, koľko bolo prepravených osôb za r. 2004?

Re #5633 b17: však práve o tom to je. Mesto nemá záujem na tom, aby podporovalo kvalitnú a cenovo dostupnú MHD pre svojich občanov a BBDS potrebuje maximalizovať príjmy. Do 3.1. zaplatíš za cestu zo Sásovej na Fončordu 11,50 Sk (ak máš kartu) a od 3.1. 11,50 + 7,50 = 19 Sk

co ma spolocne miklos s tym, ze zrusili evidente vytazeny spoj c.24?mimochodom nemal by mat prave starosta starost o blaho obcanov svojho mesta? : ) to mam za to ze komunistov nevolim

Kami. Ten Prešov ale aj Žilina prepravujú viac cestujúcich než Bystrica,preto ich ekonomika je asi pre MHD priaznivejšia.Možno som veľa,ale ich MHD je akási onakejšia.

Na L2+8 alebo chýba jeden spoj o cca 9.20 do mesta cez víkend alebo je navyše spoj 9.48 do vozovne. Inak mi nevychádza.

LUK: 3,7 bol predpoklad na rok 2005 po redukcii.

Kami: Tých 3,7 je za rok 2004 alebo 5?

Laco to je správny pristup k tejto veci len tak ďalej.

Na vytvorenie samostatného DP je už neskoro a okrem toho mesto nemá finančné prostriedky, aby ho založilo. Keď som čítal túto diskusiu, zistil som že sú tu aj odborníci na MHD a tí sa akosi k tejto problematike veľmi nevyjadrujú. Myslím tým, že treba napomôcť aj BBDS ako tento problém riešiť. V meste sa musia vytvoriť hlavné dopravné koridory po ktorých bude premávať MHD, menej liniek, prestupné body medzi nimi. Zrušením liniek vznikne aj väčšia dochádzková vzdialenosť k zastávkam. S trolejbusovou dopravou sa veľmi hýbať nedá a autobusovú dopravu jej treba prispôsobiť. Keď bolo dostatok peňazí, ako sa hospodárilo v minulom roku a položme si ruku na srdce, koľko bolo rôznych nevyťažených liniek. Vážení páni, odborníci dopravy, pomáhajte riešiť tento problém, lebo vyplakávanie a nadávanie nič nevyrieši.

Vážení nespokojní cestujúci,
v prvom rade si treba uvedomiť, že v každom normálnom meste nesie zodpovednosť za MHD samotné mesto a nie dopravca. Mesto určí rozsah vozokilometrov a uhradí dopravcovi sumu peňazí na ich realizovanie (pretože je samozrejmé, že súčasná úroveň ceny cestovného lístka nepokrýva celkom náklady a to ani nehovorím o realizovaní sociálnej politiky mesta vo forme poskytovania zliav). Kedže v Banskej Bystrici sa primátor a poslanci rozhodli, že sa tejto zodpovednosti zbavia a ponechajú vývoj MHD "na komerčnej báze", výsledkom sú zmeny od 3.1.2005. BBDS sa musí správať ako klasický ziskovo orientovaný podnik a nemá dôvod živiť menej ziskové (alebo dokonca stratové) linky. Preto nemožno hádzať vinu na BBDS, ale práve na predstaviteľov mesta - pretože, je zrejmé, že na komerčnej báze to skrátka fungovať nemôže.

Ak sa mestu zdá, že "peniaze leje do cudzieho podniku, kde nie sú prehľadné peňažné toky", má možnosť vytvoriť mestskú akciovku - Dopravný podnik mesta BB, kde bude možné dobre kontrolovať všetky finančné toky a bude aj môcť reálne usmerňovať rozvoj MHD v meste.

To, že bez dotácií to nejde dokumentujú aj nasledujúce údaje (žiaľ len za rok 1998, ale na ilustráciu stačí).

Bratislava
Objem vozokm: 43 mil.
Dotácia zo ŠR: 456 mil. Sk
Dotácia z rozpočtu mesta: 354 mil. Sk

Košice
Objem vozokm: 17 mil.
Dotácia zo ŠR: 155 mil. Sk
Dotácia z rozpočtu mesta: 40 mil. Sk

Žilina
Objem vozokm: 4,9 mil.
Dotácia zo ŠR: 45 mil. Sk
Dotácia z rozpočtu mesta: 23 mil. Sk

Prešov
Objem vozokm: 5,1 mil.
Dotácia zo ŠR: 48 mil. Sk
Dotácia z rozpočtu mesta: 12 mil. Sk

Banská Bystrica - rok 2005
Objem vozokm: cca 5 mil.
Spolu dotácia: 0 Sk?