BB-Schuhu
Rozvrat prímestskej autobusovej dopravy naďalej pokračuje. Začal sa mesiac marec a vo veľkom množstve autobusov (nielen) v BB okrese sa naďalej veselo cestuje zadarmo, v niektorých vozidlách je odbavovacie zariadenie šikovne prekryté. Ako toto celé skončí, si netrúfam povedať.
Od nedele 3.3.2024 boli zmeny CP v prímestskej doprave. Aké? Človeče, hľadaj si sám. Doteraz bývalo dobrou praxou zverejniť popis zmien. Teraz nebolo nič také zverejnené, cestujúci si musí sám porovnávať staré a nové CP. Keď to spraví, tak zistí, že išlo len o kozmetické zmeny. Pritom už v decembri po vstúpení nového GVD do platnosti sa mnohé prestupné väzby na autobusové spoje porušili, keďže vtedy k zmene autobusových CP nedošlo a kraj sľúbil, že tak spraví v januári. Je marec, pripomienky cestujúcej verejnosti sú ignorované. Autobusy na vlaky nenadväzujú. Cestujúcich zo systému ubúda, toto už nikoho naozaj nebaví. Akosi sa vzďaľujeme od vízie, ktorá nám bola sľubovaná v podobe modernej dopravy 21. storočia, ktorá priláka do verejnej dopravy nových cestujúcich. Deje sa pravý opak.
Štart IDS BBSK sa totálne nevydaril a to čoho som svedkom od nového roka 2024 ma neprestáva udivovať.
Od nedele 3.3.2024 boli zmeny CP v prímestskej doprave. Aké? Človeče, hľadaj si sám. Doteraz bývalo dobrou praxou zverejniť popis zmien. Teraz nebolo nič také zverejnené, cestujúci si musí sám porovnávať staré a nové CP. Keď to spraví, tak zistí, že išlo len o kozmetické zmeny. Pritom už v decembri po vstúpení nového GVD do platnosti sa mnohé prestupné väzby na autobusové spoje porušili, keďže vtedy k zmene autobusových CP nedošlo a kraj sľúbil, že tak spraví v januári. Je marec, pripomienky cestujúcej verejnosti sú ignorované. Autobusy na vlaky nenadväzujú. Cestujúcich zo systému ubúda, toto už nikoho naozaj nebaví. Akosi sa vzďaľujeme od vízie, ktorá nám bola sľubovaná v podobe modernej dopravy 21. storočia, ktorá priláka do verejnej dopravy nových cestujúcich. Deje sa pravý opak.
Štart IDS BBSK sa totálne nevydaril a to čoho som svedkom od nového roka 2024 ma neprestáva udivovať.
BB-Schuhu
linky 1-7 trolejbusy,
linky 2x autobusy do Sásovej,
linky 3x autobusy na Fončordu a do Podlavíc,
linky 4x autobusy do okrajových častí (Šalková, Uľanka, Rakytovce a pod.),
linky 5x autobusy do obcí, ktoré už v tom čase boli samostatné (Malachov, Nemce a pod.),
linka 100 do historického centra.
Od 1.4.2001 bol vytvorený číselný rad 9x pre expresné linky (svojho času boli expresy 90 - 94 a okrem nich v inom časovom období aj TESCO linky 97, 98, 99).
Od januára 2002 vznikla linka 80 ako linka ZŤP (v tom čase jediná linka, kde bola garancia nízkej podlahy).
Súčasný systém ešte stále vychádza z tohto modelu, aj keď v mnohom už pôvodné dôvody pridelenia čísla linky zanikli:
linka 90 sa medzičasom sa stala bežnou linkou, už roky to nie je expres,
linka 80 si nesie svoje číslo od svojho vzniku, od roku 2023 všade jazdia NP autobusy, takže dnes by už neexistoval dôvod označiť osobitne linku s NP autobusmi.
Trocha kuriózna je linka 97, je to dôsledok nešťastnej praxe SAD Zvolen, že mal tendenciu prenášať čísla liniek z jednej zrušenej linky na úplne inú novú linku, aby v tom ľudia mali ešte väčší chaos. V prípade linky 97 to bolo takto:
od 2004 do 2006 to bola TESCO linka na THK,
od 2006 do 2009 a potom krátko v 2011 z toho spravili nočnú linku,
a napokon od decembra 2011 začala linka s týmto číslom jazdiť na trase Tulská - Orange, od januára 2012 na trase Pršianska terasa - Orange (neskôr ŽST).