Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

SKIBUSY v BBSK v zimnej sezóne 2019/2020 od 28.12.2019 do konca marca 2020.

Trasa: Železničná stanica (8:37, 12:07) - Námestie slobody - Ďumbierska, ŠZŠ - Rudohorská, dolná - Rudohorská, stred - Šachtičky, lyžiarske stredisko (9:05, 12:35). Naspäť zo Šachtičiek o 12:55 a 15:55.

Trasa: Železničná stanica (8:40) - Národná - Strieborné námestie - Harmanec, VPT - Dolný Harmanec, Kohút - Horný Harmanec, jaskyňa - Sedlo Malý Šturec (9:15). Naspäť z Malého Šturca o 16:55.

Ďalšie trasy:
Kremnica - Skalka
Brezno - Mýto pod Ďumbierom - Bystrá - Tále - Krupová
Salgótarján - Fiľakovo - Lučenec - Lovinobaňa - Mýtna - Hriňová - Košútka - Kokava-Línia
Lučenec - Rimavská Sobota - Hnúšťa - Tisovec - Muráň - Telgárt

Tak čo, bude také niečo aj v Bystrici

MHD v Žiline: https://funkyimg.com/i/2Zqau.jpg

Ignorujúc gramatiku najabsurdnejšie je, že žiadne spoje po 20:00 na linke 97 pridané nie sú. Len v "x",ale oznam sa tvári veľkolepo. Hlavne že inokedy vie písať obmedzenie...

"Spoj 121 posunutý odchod o 5 minút skôr"
Skoda, ze tie oznamy pise osoba, ktora je bud totoalne neznala problematiky, o ktorej pise, alebo si to po sebe necita, ale najpravdepodobnejsie oboje dokopy, pretoze inak by takuto vetu nevypustila. Dalsie lapsusy toho oznamu nejdem spominat, nech si ich najde sama.

CP MHD BB od 15.12.2019 už sú na stránke sadzv.sk
Popis zmien je tu: https://web.sadzv.sk/old/pages/mhd_bb_20/pdf/Zmeny_mhdbb_151219.pdf

Však si vyžiadajte informáciu od polície.

V tej citácií ktorú si to postol sa explicitne uvádza že to nie je tak ako píšeš: "Ak ide o spoločnú prevádzku električkovej dráhy alebo trolejbusovej dráhy a cestnej premávky, vzťahujú sa na ich prevádzku aj pravidlá cestnej premávky".

Na trolejbus sa vzťahujú pravidlá cestnej prevádzky a teda aj dvojita plná čiara.

aj ja

Načo sa škriabať pravou rukou za ľavým uchom a ešte pritom porušovať zákon? Lebo Tebou navrhované riešenie je absolútny nezmysel Treba premaľovať kruháč alebo preložiť dráhu.

Ja by som tú výnimku chcel vidieť.

Kedy sa v BB hľadali nejaké dôvody? V roku 2007 pri lobingu proti spusteniu trolejbusov sa značenie jednoducho zmenilo a nikto nič nezdôvodňoval. Jedine na vtedy plánovanú zastávku Švermova, ESC sa povedalo, že ju netreba zavádzať, lebo je zbytočná.

je to taky isty nezmysel, ako keby tade isla elektricka, teda kolajnice a krizovala by dvojitu plnu ciaru. musela by tade prejst - nemala by kade inakade, ale zaroven by si musel vodic pocinat tak, aby nikoho neohrozil. je ale celkom jednoduche nakreslit na zem krizovanie autobusoveho pruhu dokonca aj s vyhradenou prednostou v jazde - dva kyble farby, tak presne ako 4 kyble farby chybaju pri nemocnici na parkovisku. a pat furikov betonu.

Podstatu si ale minul: to kade idú drôty je jedna vec, ale beztak to neoprávňuje vodiča trolejbusu porušiť vodorovnú značku - dvojitú plnú čiaru. A to že je dráhové vozidlo, tiež nič nemení na predošlej vete. Lenže preto že sa vec nachádza v BB kde nič poriadne nefunguje, musel DPMBB požiadať o výnimku ako som písal nižšie. A len na jej základe možno ísť cez tú plnú čiaru. Chápeme sa?

a ved nikto nepovedal, ze trolejbus ma prednost, vodic tade musi prejst cez dve plne ciary, co moze, kedze tade ide draha, ale musi dat prednost vozidlam iducim v pruhu za tymi dvomi plnymi ciarami a to je vsetko, jednoduche, nie? urcite by bolo lepsie, keby boli ciary namalovane tak, aby ani trolejbus nemusel prechadzat cez plne ciary..

a dôvod prečo sa tak napokon nestalo? (teda údajný dôvod, samozrejme)

Pôvodne aj na Fončordu aj Radvaň mali z centra odbočovať dva jazdné pruhy.

Áno, aj moje informácie sú takéto.

nevidel som pôvodnú dokumentáciu, ale vraj pôvodné značenie malo byť iné (verím tomu vzhľadom na to ako veci v BB fungujú, viď SC Point)