Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

múdro píšeš? Presne tak nejako sa to dá laicky vnímať; keď si človek ešte doplní fakty (sú zverejnené predsa) tak musí vidieť, že VÚC to smeruje do riadnej...a ešte ani neodpíše SAD ZV na ich list? To je kultúra komunikácie po novom

V piatok mal k celej veci Kotleba tlačovku, takže by bolo na mieste si aj jeho stanovisko vypočuť. Inak označenie "Kotlebove dodatky" ilustruje základnú neznalosť a podčiarkuje nezáujem volených zástupcov a "fanúšikov" dopravy ako tuto zopár mínuskárov, ktorí hoci nemajú čo povedať, tak musia sprzniť každú vecnú debatu, kde odvracajú pozornosť od faktov k osobným názorom a prejavom na úrovni ramapitekov. Je im jedno, že:
- Lunter rozkráda krajské financie na nevedno aké advokátske služby
- ho ovláda nenažraný syn ktorý z "rodinného" podniku o ktorý pripravil starý Lunter svojho vtedajšieho partnera urobil "gestapo" podnik s kamerami a odpočúvaním zamestnancov na pracoviskách kde sa len dá
- úrad de facto ovláda človek, ktorý na to NEDOSTAL MANDÁT!
- služby, ktoré kraj vie vykonávať sám dáva za draho outsourcovať (viď. agentúra na "rozvoj" alebo advokatske služby za cca 85 000 od Šouc-Kosťovej)
- verejnú dopravu a ďalšie štyri oddelenia vedie šialenec z Oravy s titulom MBA ale bez ukončenej strednej školy a s firmou v konkurze, ktorý nemá v sebe kúska bontónu pri jednaní s partnermi a od takého si nechá vedenie vymývať mozog
- údajné "Kotlebove dodatky" šalamúnsky dal Kotleba na hlasovanie poslancom, takže sám v tom namočený nie je
- vedenie kraja už natŕča vrecko smerom k zaujímavým adeptom na vykonávanie dopravnej obsluhy zo zahraničia

Doplním ťa v tom, že Lunter nastúpil začiatkom decembra 2018. Dodatky aj zmluvy si ale mohol vyžiadať pred voľbami a vlastne stále ako každý občan. Kľudne stačilo dotiahnúť na právne oddelenie dobrého právnika aby riešil dopravácke a cestárske zmluvy, za slušný plat. Ale oni radšej behom roka rozkradnú s nejakou metlou 85 000 eur za nevedno čo a analýzu dodatku dajú robiť Taylor Wessen za 4 800 ... Nuž ale vrecká treba mastiť, veď ten zástup Lunter tímu, čo za ním bol na plagáte čaká na milodary a treba hladné krky nakŕmiť. Teraz záleží od toho, či dajú vyššie všimné SADky alebo iný dopravca z Poľska alebo ČR.

Ja by som kradol? Skoč z okna ak si súdny, alebo sa daj izolovať na psychiatrií. Ja na také svinstvá voči svojmu národu nemám guráž a nehovorím to do vetra tak nehovor za mňa! Tebe to ako treba vysvetliť?! Bohužiaľ tebe takíto psychopati imponujú a prehliadaš ich. Už len čakám kedy začneš prehliadať ľudí čo strieľajú na uliciach iných, príp. do nich vrážajú autami.

Takže vlastne popisuješ seba, ako by si sa správal, keeby si sa dostal k lizu.

Hlavne ja neviem, kde si na toto sci-fi došiel ty psychopat. Inak keď už aj tam sú súkromníci, tak rozdiel je ten, že JMK a KORDIS si dávajú minimálne posledných 14 rokov pozor pri zmluvách a jasne si podmienky a všetko diktuje objednávateľ - nie dopravca ako u nás a ešte sa u nás tvárime ako sme niečo výhodné podpísali.

U nás v skorumpovanom mafiánskom bordeli, kde je demokracia len prostriedkom pre najväčších gaunerov aby došli k moci a peniazom, kde si majitelia SADiek kupujú skorumpovaných županov, riaditeľov úradov, úradníkov na oddeleniach dopravy, primátorov miest a kde využívajú primitivizmu starostov obcí, kde občania nemajú silu už voliť iného než boľševického páprdu a mariť akékoľvek snahy o IDS, či aspoň znormalizovanie obsluhy obcí a podoby CP, či zavedenie prestupnej tarify, tak tu také niečo ako v ČR, že voľné ruky a trhový mechanizmus nemôže existovať, lebo tu sú ľudia akonáhle im padne do rúk moc a peniaze ako divé zvery. Možno 10-20% ľudí sa dokáže ovládať, ale aj to mám obavy, že ako dlho. Rovnako tak Rusko, uvoľníš opraty a pri tej mentalite tam je krajina za týždeň rozkradnutá ako kovové poklopy pri Huncovciach. U nás a smerom na Balkán a východ jednoducho voľný režim môže fungovať ale iba na isté veci, resp. na niečo v obmedzenej miere ale nie tam, kde sa dajú točiť vo veľkom peniaze ako napr. doprava, či zdravotníctvo. Keď to nechápeš, tak aspoň mlč, alebo vnucuj rozkrádanie a podporu režimu blahobytu mafie inde.

Podľa tvojich duševných pochodov to vyzerá, že si Dankov otec alebo súrodenec s rovnakým syndrómom - slovník pokročilého krížovkára ?

Dík, že mi fandíš, ale ja nie som kretén, čo ide hlavou proti múru apriori len aby som si pohonil ego. Najhoršie na tom je, že starý nie je konfliktný idiot a keby bolo podľa starého, tak sa veci riešia zmierlivejšie, no ovláda ho mladý arogantný blbeček, ktorého zaujíma iba moc a peniaze. Svojím prístupom už poštval proti sebe a úradu BBSK nejedného starostu/primátora, keďže porušili všetky sľuby čo kde dali.

https://www.google.sk/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://mytrencin.sme.sk/c/amp/20528837/mesto-chce-predlzit-zmluvu-so-sad-kou-bez-sutaze.html&ved=2ahUKEwjahfzluLPeAhXFYlAKHfQkBVsQFjADegQIBxAB&usg=AOvVaw14gbzVlciWnQtUxiC4Z0Md&cf=1&cshid=1541083994829

V čom to je podľa teba iné? Právne to isté.

A to sa po účinnosti predmetného nariadenia stalo len raz,takže je to rovnako.

Este raz: Predlzenie je mozne len raz a najviac o polovicu kontraktu. To je tu podstatny rozdiel.

inak dnes ideálne nasadiť #3201 a 3202 na linku 2 a 3 s jazdou až po krematórium....ale čo by sme chceli, keď môžu radšej stáť. Kauf jak sviňa.

tých 86tis EUR za externé služby to je riadna paleta.... ?

BBSK musí analýzu zverejniť, rovnako ako TN (hoci nechceli a šli až na Najvyšší súd: http://www.netky.sk/clanok/najvyssi-sud-rozhodol-mesto-trencin-musi-zverejnit-pravny-audit
Takže tvoje dôvody možno chápať, ale sú mimo právny rámec. Tie rozsudky mám, využívam ich bežne na takých ako BBSK....?

presne nie, lebo SAD TN má už vozy na MHD všetky odpísané, zatiaľ čo SAD ZV a LC nie, takže v TN to je ešte o to menej "pádny dôvod" ?

Hlavne neviem, prečo sa JUDr. Dunčo zaujímal o prácu v KORDIS JMK, keď tam je to na jeho diktátorský mozoček obraz biedy a úpadku - samý súkromný dopravca s povýšeneckým a krkavčím prístupom.

* ...cítia krivdu... (sorry, fakt mi to udrelo do očí až po odoslaní)

Možno by odpadli spory dopravca-objednávateľ, ale stačí si spomenúť na komplikované vzťahy hlavný závod - pobočné závody - prevádzky, vďaka ktorým mnohé mestá dodnes na seba cítia krivu (viď napr. ZA-BB). Netreba si minulosť príliš idealizovať.

Že by JUDr. Dunčo obhajoval rigorózku tam, kde aj Mgr. Danko(kot)?

Nič také som neuznal, kecáš.