Reakcia na: BB-Schuhu #53819:
Tak predpokladám, že ak chcú robiť uzávierku súčasnej cesty cez Nám. S. H. Vajanského, tak už je dokončená komunikácia poza OC Point.Celé to "dočasné" je podľa mňa myslené vzhľadom na to, že popisujú jazdu z Ulice Janka Kráľa v smere ku kruháku a keďže súčasná cesta bude uzavretá, bude možno doprava v tomto smere výlučne poza OC Point, avšak táto jediná možnosť jazdy v tomto smere bude dočasná, nakoľko na zasadnutí dopravnej komisie MsZ 18.10.2018 bol prezentovaný projekt organizácie dopravy, ktorý počítal s tým, že súčasná cesta nezanikne, ale po úprave ňou bude jednosmerne umožnená premávka práve v smere Ulica Janka Kráľa > kruhák.
Po dokončení tak dočasná možnosť ísť v tomto smere len poza OC Point zanikne a bude možné ísť tak po zjednosmernenej súčasnej cesta, ako aj poza OC Point (kade pôjde asi minimum vozidiel, ale súčasne spomínali, že to bude dobre a bude menej komplikovať vjazd/výjazd na strešné parkovisko).
Druhá vec je, že priestor súčasnej cesty na Nám. S. H .Vajanského bol prezentovaný a aj v územnom pláne určený ako pešia zóna. A ako to tu už bežne býva, keď sa potrebuje na začiatku projektu zabrániť nepríjemným nesúhlasom verejnosti so stavbou, tak sa vyrobia vizualizácie a projekty čo možno najstráviteľnejšie a potom sa akože s veľkým prekvapením zistí zhoršenie dopravnej situácie (pre ktorej lepší stav sa roky, maximálne okrem nejakých rečí, nič nerobí) a robia sa úpravy projektov a vizualizácie sa zrazu zmenia a namiesto pešej zóny s podchodom zostane jednosmerná cesta bez podchodu a ešte nám zatlieskajte, že sme to tak super vyriešili. Podobne to bolo pri výstavbe ESC - lanovka, námestia, fontány, podchod, viacúčelová hala, hotel, múzeum a čo ja viem čo ešte všetko tam ukazovali a v realite je z toho ESC s rokmi nefunkčnou jednou fontánou, či obdobne fungujúcim osvetlením a nič viac.
Za to cestu od kruháka priamo na Ulicu Janka Kráľa (mimo námestia) nie sme schopní postaviť tiež desiatky rokov. Akurát rozprávať v súvislosti s OC Pointom, že by sa nad tým malo uvažovať a skúšať to realizovať. Nie že by sa povedalo, že vzhľadom na očakávané ešte zhoršenie súčasnej zlej situácie, nie je možné povoliť stavbu OC Point, kým nebude postavená tá obojsmerná prepojka. Skrátka nie - v Blbotíne n/H sa najprv problémy zhoršie a keď sa porozmýšľa nad čiastočnou možnosťou aspoň zmenšenia problému a prípade zázraku i k jej realizácii - opäť poďme oslavovať a ľuďom toto žiaľ dokonca stačí. A ak sa niekto zamyslí, prečo sa to nevažadovalo, tak sa to zakaždým skončí s tým, že teraz sa už nedá nič robiť, keď je vydané povolenie a prípadne sa stavbu už aj realizuje.
Lenže takto je to tu donekonečna dookola pri všetkom a stále to tým ľuďom zázračne stačí k spokojnosti.
PIT
S baterkáčmi presne ako píšeš, však to je až na smiech.
No dva oznamy - jeden od dopravcov, druhý od MsÚ a teraz si cestujúci vyber. Vychádzajme z toho, že dopravcovia vedia lepšie, ako to idú realizovať a MsÚ nevie popísať, čo sa bude diať (alebo došlo k zmene medzitým).
"Trolejbusová linka č.7 bude z pôvodnej trasy v smere na Nám. Ľ. Štúra odklonená na Švermovu ulicu." - a akože v opačnom smere nie? A použiť "Švermovu ulicu" ako vysvetlenie obchádzkovej trasy namiesto napr. Úsvitu... ? Asi by lepšie MsÚ urobil, keby sa do vysvetľovania obchádzok ani nepúšťal a dal tam radšej odkaz na podrobnejší popis spracovaný dopravcami.
Variant z oznamu MsÚ očakával asi jazdu 601451 od Nám. Ľ. Štúra na Pršiansku terasu a na Mosadznej prestup do nejakého menšieho vozidla, ktorým by jazdili do Malachova cez tú úzku asfaltovú cestu odbočujúc doprava z cesty III/2416 ešte pred zastávkou Farma pod Pršanmi, popri vleku a pripojením na konci Malachova, odkiaľ by spätne rozviezol ľudí po Malachove a potom zase naspäť.
Variant z oznamu dopravcov asi očakáva prestup do toho menšieho vozidla na Nám. Ľ. Štúra, odkiaľ bude jazdiť tak, že úsek po Poľnej obíde odbočením zo Sládkovičovej paralelne po Malachovskej ceste (i keď je tam značkou prejazd zákázaný). Kto vie, aký dopravca bude premávať na tom menšom vozidle.