Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V pripade Banskej Bystrici je to o zakladnej dopravnej obsluznosti. Do toho mesta sa neda nijak rozumne dostat (s vynimkou Bratislavy), navyse v tomto konkretnom pripade ide len o pripojenie vagonu na uz existujuce vlaky.
Pocet cestujucich je rozny. Obcas to bolo plne, ale v priemere by som povedal, ze tam bolo tak do 10 ludi. Skutocne bieda, navyse to este kleslo, ked sa priamy spoj skratil po BB. Ale pozrel by som sa aj na priciny:
1. tarifna politika - nie vyska ceny, ale kto nesleduje zeleznicu, tak ani nevie, ako sa k dobrej cene dostat - na pokladni stoji listok od 1350 Kc, co cestujucich logicky odradi.
2. ziadny pripoj na Horehronie (60 tis obyvatelov)
3. pomohlo, keby ten priamy vagon pokracoval cez Lucenec do Kosic. Aky narast nakladov by to znamenalo? Takto ten vagon stoji cely den vo Zvolene alebo Bystrici. Pritom by obsluzil niekolko miest (Detva, Lucenec, Filakovo, Tornala, Roznava - celkom 80 tis. obyvatelov bez prilahlych oblasti) so skutocne zlym spojenim do Prahy.
4. Chyba priamy vagon na sedenie. Ako ukazuje priklad Regiojetu, ludom nevadi v noci ani sediet. A z marketingoveho hladiska by to tomu spojeniu pomohlo, lebo by sa to spojenie dostalo viac do povedomia uz len tym, ze by si ho mohlo financne dovolit viac ludi.
5. Obsadenosti vyrazne ublizilo, ked sa odchod z BB posunul z 22:00 na 19:30. Predtym napriklad aj v Martine pristupovalo nemalo ludi. Chapem, ze vlak o 22:00 do Vrutok uz nikto nezavedie, ale posunutie posledneho vlaku do Ziliny o hodinu by nebolo na skodu.

Mne by tiež zrušenie niektorých obskúrnych nočných spojov prekážalo ale akosi nemám svedomie žiadať, aby sa mi na môj komfort skladali ostatní. Koľko vás tak v tom lôžku pri "občasnom cestovaní" bývalo?

Tak mne ako obcasnemu cestujucemu lozkovym vlakom do BB jeho zrusenie, resp. obmedzenie prakticky rovnajuce sa zruseniu, velmi prekaza. Bez dotacie prezije mozno lozko do Kosic, ale do BB rozhodne nie. Preto sa mi ta iniciativa EP paci.
Bystrica je pritom s vynimkou spojenia do Bratislavy odrezana od sveta. Ked som pred 2 rokmi pracoval vo Warszawe a potreboval som sa dostat do BB, tak som sa na to radsej vykaslal, pretoze nocny vlak neexistuje, lietadlo jedine do Pesti, odkial nie je spojenie, alebo do Viedne, odkial je spojenie naprd. Vlastne raz som to zvladol popoludnajsim vlakom s 2 prestupmi do Ruzomberka a tam ma musel vyzdvihnut brat autom, lebo vecer uz ziadny bus nejde ani len z Ruzomberka.

Tak som zvedavý, ako to bude naozaj.

Ďakujem, tento CP už vyzerá lepšie. Podľa neho budú zastavovať spoje na Pleše aj na Ďumbierskej.
Pozerám, že to medzičasom skorigovali už aj na webe SAD Zvolen (vrátane doplnenia informácie o nedeľnom obmedzení pre spoj na Šachtičky). Avšak stále ostala jedna nezrovnalosť, a to spoj zo Slovenskej Ľupče na Pleše je v OOCR písaný o 13:30, na webe SAD ZV 13:40 (skôr mi sedí časová poloha 13:30). A samozrejme im tam stále svieti rok 2016, ale inak je to už v poriadku.

Čo viem, tak v priebehu dňa si to mali odkonzultovať a upraviť rozdiely smerom k tomuto

2.,4. lebo rozmedzie medzi časom odchodu a príchodu na Pleše len skopírovali zo Šachtičiek, čo nesedí. Tá Ďumbierska asi ťažko pri dlhšej trase na Pleše mať dve zastávky, i keď by to mohlo ísť popod Sásovú. Slovenskú Ľupču udáva OOCR len na vystupovanie, takže info o cene 1€ medzi Ľupčou a Plešami ťažko (to isté Harmanec jaskyňa-Šturec, Staré Hory-Donovaly, naspäť spoje zastávkou prechádzajú, takže tiež chybná grafika). Naspäť z Pleší sa v Ľupči nemá podľa OOCR zastavovať a nemá? mať Ďumbiersku. Ďumbierska je tiež ošetrená OOCR, prirodzene v smere hore len na nastupovanie a dole len výstup (nie ako mi raz dal lístok Strieborné-Ďumbierska v rámci mesta), tieto grafické symboly chýbajú na stránke SAD Zvolen. Tak je jednotné 2€ cestovné (mimo Šachtičiek), či do zastávok po trase za 1€?...

Budeme jazdiť nočnými vlakmi a ešte nám za to budú platiť (z peňazí, ktoré nám predtým zoberú).

Lenže 45 minút trvá 45 minút a nie 45 minút a 31 sekúnd. Skrátka si to nestihol.

Ako je to s prestupom do 45-tich minút, zakúpil som si lístok v čase 11:09:28 (čas na lístku), prestup som mal mať do 11:54, potom som si zakúpil lístok v čase 11:54:59, prestup mi to ale už nezarátalo...

"CYKLOBUS aj tohto roku premáva v okolí Banskej Bystrice - už od 13.5.2016"
Raz to neurobia tak, aby to bolo správne hneď na prvýkrát.

1. nesprávny rok (2016)
2. nesprávny príchod na Pleše, zo Slovenskej Ľupče na Pleše autobus za 10 minút predsa nevyjde, rovnako sú divné odchody spiatočného spoja (40 minút na celú trasu sa mi vidí málo). Skôr sa mi pozdáva verzia dostupná na OOCR.
3. a ako som už spomínal, spoj na Šachtičky pôjde len v nedeľu i sviatky, čo v odkaze dopravcu uvedené nie je.
4. sú tam aj ďalšie nezrovnalosti v CP uverejnenom na OOCR a SAD ZV. Podľa jedného spoj na Pleše bude zastavovať Ďumbierskej, podľa druhé nie.

V rokoch 2013-2016 premával cyklobus stále podľa rovnakého CP. V roku 2017 ho skúsili zmeniť a už je s tým spojené množstvo chýb.

Cyklobus - cestovný poriadok
http://www.centralslovakia.eu/wp-content/uploads/2017/05/cyklobus-grafikon.jpg

Info na stránke SAD Zvolen
http://www.sadzv.sk/files/CYKLOBUS_CP_2017_final_BB.pdf
(pri spoji na Šachtičky chýba dosť dôležitá poznámka, že spoj ide len v nedeľu a sviatok).

http://ekonomika.idnes.cz/studie-evropskeho-parlamentu-navrhuje-dotace-na-nocni-vlaky-prh-/eko-doprava.aspx?c=A170511_155357_eko-doprava_suj

Všimol som si, že pod Bánošom, smer Partizánska cesta, vodiči MHD prekračujú povolenú rýchlosť, jazdí sa tam i okolo 60 km/h..zmerané GPSkom.

To bude asi Cyklobusová zastávka

Cyklobus odštartuje sezónu už v sobotu
https://nasabystrica.sme.sk/c/20529546/cyklobus-odstartuje-sezonu-uz-v-sobotu.html#axzz4gWBRikaY

Nová autobusová zastávka - Podkonice, chata Pleše ?
http://www.iscp.sk/pages/zmeny_z/tabulky_z/tabul518.html

Druhá (posledná) časť článku o verejnej doprave a turistike - súčasnosť
https://hiking.sk/hk/ar/4648/verejna_doprava_a_turistika_2_cast_sucasnost.html

Všimol som si ešte jednu vec, odchod spiatočného spoja zo Šachtičiek (Podkoníc) je už o 14:30, teda o hodinu skôr ako doposiaľ. Takže to už nebude veľmi využiteľné pre cestujúcich, ktorí sa do daného cieľa vyviezli hore (pre krátky čas pobytu cyklobusu sa im to neoplatí). Tieto spiatočné spoje boli aj tak slabo využité, no teraz to už bude takmer nepoužiteľné.